Отправлено: 07.10.09 22:01. Заголовок: Автобусы

В молодости я работал в одной проектно-конструкторской организации
в Париже. У нас был автобус ЛАЗ, переоборудованный под междугородний.
На нем мы каждые выходные устраивали вылазки за грибами,
даже в Булонский лес мотались, по русски это Бузулукский бор.
Вот это была фантастика! Правда долековаато от нашего Парижу.
А, что сейчас со Львовскими автобусами?

 Отправлено: 03.12.09 21:58. Заголовок: Смешно вам! Раньше ж..

Смешно вам! Раньше жил в центре города...Бред! И однотактные, и двухтактные, и безтрансформаторные! Помех - море! Трамваи и троллейбусы...Туды, сюды...Теперь чуть вдалеке от этого кошмара. Можно и радиво иногда послушать!
Если, конечно, комп выключить..И лес рядом!И воздух!

 Отправлено: 03.12.09 22:01. Заголовок: Приезжай к нам. При ..

Приезжай к нам. При политике нынешнего правительства скоро у нас везде лес будет! И воздух...

 Отправлено: 03.12.09 22:06. Заголовок: У меня и трамвай на ..

У меня и трамвай на 100 метров перенесли и заводы почили,
а СВ на внешнюю антенну невозможно слушать - сплошной фон.
Только на магнитную в окна без фона.
Первый этаж в доме переселили и теперь магазины, конторы, стоматология
чего у них там - хрен знает.

 Отправлено: 03.12.09 22:08. Заголовок: КрайневЪ пишет: сто..

КрайневЪ пишет:

цитата:

стоматология

Рентген и наркотики

 Отправлено: 03.12.09 22:11. Заголовок: Между прочим, мне не..

Между прочим, мне недавно объяснили, что самая лучшая станция не "Маяк", а "Момент". Только целофановую антенну нужно побольше взять и усилитель в тюбике. Она все что хочешь передает. Причем по индивидуальным заявкам. И без индустриальных помех

 Отправлено: 03.12.09 22:15. Заголовок: Дяденька пишет: Зна..

Дяденька пишет:

цитата:

Значит неэкономичные! И греются сильно

Не факт, у рельсового транспорта более высокий КПД при отдаче в нагрузку. Можно обойтись сравнительно небольшой мощностью

 Отправлено: 03.12.09 22:18. Заголовок: КрайневЪ пишет: теп..

КрайневЪ пишет:

цитата:

теперь магазины, конторы, стоматология чего у них там - хрен знает.

Может неоновая реклама? Тогда может хорошо помочь воздушка

 Отправлено: 03.12.09 22:18. Заголовок: А при чем здесь рель..

А при чем здесь рельсы, ежели он однотактный, где КПД изначально не может превышать 50% Вот ежели его сделать импульсным, пусть даже с большими помехами, вот то был бы усь!, то есть - трамвай

 Отправлено: 03.12.09 22:26. Заголовок: По аналогии с акусти..

По аналогии с акустикой. Где и двух ватт за глаза хватает, а где и пятидесяти недостаточно. Сопротивление резины о дорожное покрытие значительно превышает сопротивление металлических дисков о рельсы
Дяденька пишет:

цитата:

Вот ежели его сделать импульсным, пусть даже с большими помехами

контактно- искровые технологии?

 Отправлено: 03.12.09 22:31. Заголовок: Не, мы свои троллейб..

Не, мы свои троллейбусы даже поглядеть не дадим, а то еще наше ноу-хау слямзят! Дима, у тебя допуск есть, чтобы контактно-искровые технологии изучать? Это наш большой секрет!

 Отправлено: 03.12.09 22:34. Заголовок: Дяденька пишет: Это..

Дяденька пишет:

цитата:

Это наш большой секрет

для маленькой такой компании такой большой секрет?

 Отправлено: 03.12.09 22:39. Заголовок: Дима, пока до кап-ра..

Дима, пока до кап-раз не дослужишься, тайну не раскроем!

 Отправлено: 03.12.09 22:41. Заголовок: Дяденька пишет: Дим..

Дяденька пишет:

цитата:

Дима, пока до кап-раз не дослужишься

 Отправлено: 03.12.09 22:48. Заголовок: Дак служи! Мы же жде..

Дак служи! Мы же ждем! И твой стакан пылью покрывается. Меня вот тоже, пока, в адмиральский клуб не пущают, заставляют им бляхи и пуговицы мелом чистить, и обижают, селедкой в нос тычут. Хотел я написать дедушке, Константину Макарычу, но раздумал. Тяготы только укрепляют моряка. А как к ним попаду - расквитаюсь

 Отправлено: 03.12.09 22:51. Заголовок: Дяденька пишет: Да..

Дяденька пишет:

цитата:

Дак служи!

Слушаюсь Тов. Капитан 1 ранга!

 Отправлено: 03.12.09 22:52. Заголовок: Дяденька пишет: тай..

Дяденька пишет:

цитата:

тайну не раскроем!

От агента 008 ничего не скроешь!


Водитель Мельник Валентина осматривает токосъемники троллейбуса...

 Отправлено: 03.12.09 22:55. Заголовок: дядя Адя Не, не по ..

дядя Адя
Не, не по форме одета. Дядя Вадя, ой, тов. вице-адмирал такое не приемлет. Шо значит, на высоте и без мини? Спишет на берег на раз!

 Отправлено: 03.12.09 23:20. Заголовок: Дяденька пишет: на ..

Дяденька пишет:

цитата:

на высоте и без мини

Холодно, однако!

 Отправлено: 03.12.09 23:22. Заголовок: А адмиралам снизу см..

А адмиралам снизу смотреть не холодно?

 Отправлено: 04.12.09 10:25. Заголовок: ЗИУ-5 ?..

ЗИУ-5 ?

 Отправлено: 04.12.09 11:33. Заголовок: Да, и причем в Кишин..

Да, и причем в Кишиневе...

 Отправлено: 04.12.09 11:40. Заголовок: Дяденька пишет: Не,..

Дяденька пишет:

цитата:

Не, не по форме одета.

Rubin пишет:

цитата:

Да, и причем в Кишиневе...

Тов. кап раз, что за вольности в Вашей зоне ответственности.
Почему на морячке мужские сухопутные брУки из стратегических запасов РККА.

 Отправлено: 04.12.09 20:00. Заголовок: Ща снимем! :sm54: ..

Ща снимем!

 Отправлено: 04.12.09 23:09. Заголовок: Так. Что там у нас с..

Так. Что там у нас с новейшими контактно-иккровыми нанотехнологиями?

 Отправлено: 28.01.10 10:02. Заголовок: http://s001.radikal...

Английская компания по производству автобусов Optare plc недавно представила свою последнюю новинку – электрический пассажирский автобус под названием Solo EV. Он стал первым серийным электрический автобусом в Великобритании.
Solo EV предлагается с несколькими возможными размерами кузова, основанного на дизайне стандартного дизельного автобуса Solo. В длину: 8,1 метров, 8,8 метров или 9,5 метров. В ширину: 2,3 метра или 2,5 метра.

Solo EV оснащен электрическим двигателем переменного тока мощностью 120 киловатт, произведенным компанией Enova Systems. Он питается от двух блоков литий-ионн-фосфатных батарей, расположенных с двух сторон от двигателя и работающих параллельно с напряжением 307 вольт.

Добавление батарей увеличило вес электрической модификации Solo на 480 кг в сравнении с дизельной моделью. Электрический автобус достигает скорости 90 км/ч и может быть ограничена электроникой.

Дальность пробега Solo EV без подзарядки батарей составляет порядка 100 км с двумя батареями. Особая конструкция его электрической трансмиссии позволяет при торможении накапливать электроэнергию.

В настоящий момент компания разрабатывает конструкцию автобуса с тремя блоками батарей – третий блок будет расположен под полом или на крыше. Дальность пробега Solo EV с тремя блоками батарей значительно увеличится.

 Отправлено: 28.01.10 16:12. Заголовок: Такой себе автономны..

Такой себе автономный троллейбус...

 Отправлено: 27.07.10 20:31. Заголовок: http://s42.radikal.r..

 Отправлено: 27.07.10 20:48. Заголовок: Это Куба. Там и не т..

Это Куба. Там и не такое увидишь.

 Отправлено: 27.07.10 21:32. Заголовок: У нас в российских а..

У нас в российских аэропортах похожие полуприцепы были

 Отправлено: 27.07.10 21:45. Заголовок: http://s001.radikal...