Отправлено: 28.02.13 12:12. Заголовок: Опытные, прототипы и серийные автомобили Камский автомобильный завод (КамАЗ)

КамАЗ (Камский автомобильный завод) — крупнейший в России и СНГ комплекс заводов по производству большегрузных автомобилей, дизельных двигателей, тракторов, электроагрегатов и комплектующих к ним. Основу модельного ряда КамАЗ составляют автомобили грузоподъемностью от 4 до 20 тонн.
Грузовые автомобили КамАЗ зарекомендовали себя как надежные, качественные машины, которым не страшны ни экстремальные условия крайнего севера, ни жара пустынь, ни плохие дороги, ни круглосуточные нагрузки. Они способны справиться с любой задачей, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы автовладельцев.
В 1960-х годах экономика СССР нуждалась в увеличении парка грузовых автомобилей, особенно современного типа с грузоподъёмностью от 8 до 20 тонн с более экономичным дизельным двигателем. Существующие автомобильные заводы эту потребность восполнить не могли. Так, в 1969 году было принято Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о строительстве комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей в Набережных Челнах. Этот населенный пункт, расположенный в самом центре огромного государства, позволял обеспечить завод строительными материалами, комплектующими, сырьем и оборудованием в быстрые сроки благодаря находящимся рядом железным дорогам и судоходным рекам Кама и Волга.
Одновременно со строительством автозавода решались огромные коммунальные проблемы. Комфортабельное жильё, медицинские и учебные заведения, спортивные объекты и культурные учреждения, а также прилегающая инфраструктура возводились грандиозными темпами. Таким образом, благодаря Камскому автозаводу в Прикамье был построен не просто завод, а гигантский промышленный центр, вокруг которого начал развиваться и город и сельскохозяйственная зона.
Первый грузовой автомобиль сошел с конвейера в 1976 году. В конце того же года Государственная комиссия во главе с Министром автомобильной промышленности СССР В.Н. Поляковым подписала акт о вводе в эксплуатацию первой очереди Камского комплекса заводов по производству большегрузов. В октябре 1977 года завод досрочно завершил свой первый годовой план, выпустив 15000 автомобилей. А к концу декабря их было уже 22 тысячи.
Летом 1978 года выпустили 50-ти тысячный грузовик, а еще через год с главного конвейера сошел стотысячный экземпляр.
В 1987 году на предприятии было налажено производство микролитражных автомобилей «Ока», и в этом же году с конвейера сошел первый экземпляр новой модели. В 1994 году был введён в строй завод по производству автомобилей «Ока», рассчитанный на выпуск 75000 автомобилей в год. Технические данные и фото модели представлены в каталоге на нашем сайте Auto.dmir.ru.
В 1990 году предприятие реструктуризировали в открытое акционерное общество – Камский завод стал первой организацией такого типа в Советском Союзе.
14 апреля 1993 года случился пожар на заводе двигателей, охвативший в считанные минуты всё предприятие, который почти полностью уничтожил не только сам производственный корпус, но и сложнейшее технологическое оборудование. С первых же дней ликвидации последствий пожара работа шла в двух направлениях – восстановление мощностей по выпуску 100 тыс. двигателей и, параллельно, создание производства силовых агрегатов на основе новейшего технологического оборудования. В невиданно короткие сроки, благодаря поддержке правительства России и Татарстана, камазовцам удалось буквально из пепла вновь восстановить предприятие. Уже в декабре 1993 года завод двигателей выпустил первую продукцию после пожара.
В 2000 году началась разработка силовых агрегатов, соответствующих нормам экологической безопасности в Европе. По итогам 2003 года завод выпустил свыше 1,7 миллионов грузовых автомобилей и 2,3 миллиона двигателей. Тогда же была разработана первая модель автобуса НЕФАЗ на шасси КамАЗ, а также изготовлены полноприводные седельные тягачи КамАЗ-65226 полной массой 97 тонн при допустимой нагрузке на седельно-сцепное устройство 27 тонн.
В 2004 году был создан новый двигатель, разработанный и изготовленный согласно требованиям экологической безопасности Евро-3. Кроме того, в этом же году Камский автозавод дебютировал на одной из самых престижных выставок мира — Международном автосалоне в Ганновере (Германия).
В 2005 году предприятие подписало соглашение с немецкой компанией «Zahnrad Fabrik» о совместном выпуске коробок передач для грузовых автомобилей. Также в этом году ОАО «ЗМА», производивший легковые автомобили «Ока» вошёл в состав группы «Северсталь-Авто» (ныне «Соллерс»).
В декабре 2008 года немецкий концерн «Daimler AG» приобрёл 10% уставного капитала ОАО «КамАЗ». В 2010 году концерн увеличил свою долю в российском производителе грузовиков до 11 процентов. Одновременно с Даймлером, 4% ценных бумаг предприятия приобрёл Европейский банк реконструкции и развития.
Все модели КамАЗ отличаются высоким качеством, надежностью, выносливостью и доступной ценой. Автомобили Камского автозавода — участники и победители самых престижных международных марафонов, таких как “Париж-Дакар”, “Париж-Москва-Пекин”, “Дакар-Каир”.
На сегодняшний день Камский автозавод занимает 13-е место в мире по производству тяжелых грузовиков и 8-е место по объемам выпуска дизельных моторов. Производственные мощности компании существуют во многих странах. Это Иран, КНДР, Польша, Эфиопия, Вьетнам, Пакистан, Казахстан, Индия, Азербайджан и Украина.

 Отправлено: 02.03.13 17:57. Заголовок: ЗиЛ-КамАЗ 4310 Опытн..

ЗиЛ-КамАЗ 4310 Опытный '1970–71






Бортовой КамАЗ 4310 разрабатывался в КЭО ЗиЛа в начале 70-х годов одновременно с базовыми автомобилями.

 Отправлено: 04.03.13 08:01. Заголовок: КамАЗ 4310 Опытный &..

КамАЗ 4310 Опытный '1972–78

 Отправлено: 05.03.13 09:28. Заголовок: КамАЗ 43102 Опытный ..

КамАЗ 43102 Опытный '1972–78

 Отправлено: 06.03.13 10:31. Заголовок: КамАЗ 43103 Опытный ..

КамАЗ 43103 Опытный '1972–78

 Отправлено: 06.03.13 10:33. Заголовок: Протокол испытаний с..

Протокол испытаний семейства КАМАЗ 4310

 Отправлено: 07.03.13 07:52. Заголовок: КамАЗ 4410 Опытный &..

КамАЗ 4410 Опытный '1972–78

 Отправлено: 09.03.13 10:01. Заголовок: КамАЗ 53212 Опытный ..

КамАЗ 53212 Опытный '1975

 Отправлено: 10.03.13 21:35. Заголовок: КамАЗ 5410 Опытный &..

КамАЗ 5410 Опытный '1975

 Отправлено: 13.03.13 08:11. Заголовок: КамАЗ 55102 Опытный ..

КамАЗ 55102 Опытный '1975

 Отправлено: 14.03.13 08:58. Заголовок: КамАЗ 5320 '02.1..

КамАЗ 5320 '02.1976–2000

 Отправлено: 15.03.13 10:50. Заголовок: КамАЗ 5511 Предсерий..

КамАЗ 5511 Предсерийный '1976




Проходил испытания с экспериментальным бампером.

 Отправлено: 16.03.13 05:44. Заголовок: КамАЗ 5410 '1976..

КамАЗ 5410 '1976–2000

 Отправлено: 18.03.13 09:53. Заголовок: КамАЗ 5511 '10.1..

КамАЗ 5511 '10.1977–90





Автомобили модели 5511 начали сходить с конвейера 11 октября 1977 г. Шасси самосвала делали в Набережных Челнах на КамАЗе, в Нефтекамске на этом шасси монтировали кузов и опрокидывающий механизм. Конструкция автомобиля была разработана на КамАЗе при участии конструкторов Мытищинского Машиностроительного Завода. Самосвал имел колесную формулу 6х4, грузоподъемность 10 т и был предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов по дорогам, рассчитанным на осевую нагрузку 8 т и более.

 Отправлено: 19.03.13 13:44. Заголовок: АЦ-8,7 на шасси КамА..

АЦ-8,7 на шасси КамАЗ 5320 '1980–????





АЦ-8,7-5320
Автоцистерна вместимостью 8,7 куб.м. на шасси автомобиля КамАЗ-5320.

НАЗНАЧЕНИЕ, ВОЗМОЖНОСТИ
Автоцистерна предназначена для транспортирования горючего.
Технологическое оборудование автоцистерны позволяет выполнять следующие операции:
- заполнять свою цистерну горючим из резервуара;
- наполнять цистерну посторонним насосом;
- опорожнение цистерны своим насосом;
- опорожнение цистерны самотеком;
- откачку горючего из напорного рукава.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принята на вооружение в 1980 году, приказ ЗМО-НТ №107.

 Отправлено: 20.03.13 16:33. Заголовок: КамАЗ 55102 '198..

КамАЗ 55102 '1980–????






Сельскохозяйственный самосвал-тягач с разгрузкой кузова на обе стороны. В дополнение к машине применялись прицепы ГКБ 8551, СЗАП 8551-01 и прицеп модели 8527.

 Отправлено: 22.03.13 08:29. Заголовок: Г6-ОПА-15,5 на шасси..

Г6-ОПА-15,5 на шасси КамАЗ 53213 '1980–2000




Предназначена для бестарного транспортирования охлажденного молока на места его переработки. Выпускалась Вологодским машиностроительным заводом "Мясомолмаш". Конструкция цистерны - калиброванная, эллиптического сечения, двухсекционная, сварная из алюминия, с термоизоляцией из пенопласта, облицованная листовой сталью. Заполнение производится насосом молокозавода, слив - самотеком. На горловине каждой секции установлены клапан с краном, соединяющий внутренний объем цистерны с атмосферой, и датчик системы сигнализации полного заполнения секции и системы автоматического отключения насоса и закрытия клапана молокопровода. Температура молока в течение 10 ч при разности температур между молоком и внешней средой 30°С изменяется на 2-4°С. Эксплуатационный объем цистерны - 7750 л; диаметр молокопровода - 70 мм; число горловин - 2; снаряженная масса - 9400 кг; полная масса - 18425 кг; габариты - 8460х2500х2830 мм.

 Отправлено: 25.03.13 08:37. Заголовок: КамАЗ 53212 '198..

КамАЗ 53212 '1980–2000











Грузовой автомобиль с турбокомпрессорным двигателем КамАЗ 7403.10 мощностью 260 л.с., который полностью заменил модель 53202.

 Отправлено: 27.03.13 13:55. Заголовок: КамАЗ 4310 '01.1..

КамАЗ 4310 '01.1981–89

 Отправлено: 29.03.13 09:01. Заголовок: КамАЗ 54112 '198..

КамАЗ 54112 '1981–????






Модификация седельного тягача КамАЗ 5410. В 54112 внедрен ряд конструктивных изменений, в результате чего была повышена грузоподъемность автомобиля. Внешне отличия от модели 5410 заключаются в ином расположении узлов позади кабины (запасное колесо, воздушный фильтр, ресиверы, один бак вместо двух и т.д.), что, впрочем, было внедрено и на модели 5410 поздних серий.

 Отправлено: 01.04.13 08:47. Заголовок: КамАЗ 43105 '198..

КамАЗ 43105 '1981–89














Гражданская модификация КамАЗ 4310. Отличалась отсутствием лебёдки и системы регулирования давления в шинах. Основное внешнее отличие от базовой модели 4310 состояло в используемом кузове от модели 5320 длиной 5100 мм вместо 4800 мм у модели 4310. Как следствие, отсутствовала стойка с запасным колесом, которое переместилось в кузов.

 Отправлено: 03.04.13 14:55. Заголовок: КамАЗ 4510 Опытный &..

КамАЗ 4510 Опытный '1982



Самосвал с односторонней разгрузкой на шасси КамАЗ 4310.

 Отправлено: 05.04.13 03:01. Заголовок: КамАЗ 6310 Опытный &..

КамАЗ 6310 Опытный '1983

 Отправлено: 08.04.13 08:36. Заголовок: КамАЗ Э6410 Опытный ..

КамАЗ Э6410 Опытный '1983






КАМАЗ-Э6410 (1983) – экспериментальный трехосный грузовик повышенной проходимости, созданный для поиска и применения новых идей и конструкций. Машина оснащалась пневмоподвеской всех осей, односкатными шинами. Было создано два варианта машины, внешне отличавшихся кабинами и резиной (шоссейный и внедорожный).

 Отправлено: 09.04.13 07:53. Заголовок: КамАЗ-Ajokki "Ма..

КамАЗ-Ajokki "Магнолия 83А" '1985–92















В СССР после XXII Олимпийских игр 1980 года возникла необходимость модернизировать передвижные телевизионные станции. В то время основная модель ПТС-ЦТ "Магнолия-80" строилась на шасси ЛиАЗ 5932. В 1983 г. она была модернизирована и получила обозначение "Магнолия-83". Она была рассчитана на работу с четырьмя камерами КТ-178 и одной дополнительной репортажной камерой КТ-190. Сначала станцию разместили в том же кузове ЛиАЗ 5932, но впоследствии специально для нее финская фирма Ajokki O.Y. разработала более удобный и вместительный кузов автобусного типа на шасси КамАЗ 53213, и с 1985 г. все новые ПТС стали монтироваться только в этом кузове и получили обозначение "Магнолия-83А". Эти ПТС производились следующим образом: шасси КамАЗ 53213 из Набережных Челнов переправлялись в Финляндию в город Тампер на автобусный завод Ajokki, где монтировался кузов, а затем собранные станции переправлялись в Литовскую АССР в г. Шауляй на завод "Телевизионная техника", где укомплектовывались телевизионным оборудованием. Различные экземпляры "Магнолий" по комплектации не были похожи друг на друга. Существовали основная версия (удлиненная) и вспомогательная (короткая). Основная модель внутри была разделена на багажный отсек и салоны звукорежиссера, видеорежиссера и инженера. Питание осуществлялось от трехфазной сети переменного тока напряжением 380 В, а также от встроенного дизель-генератора Panda 25 Fischer. В начале 1990-х автомобиль был модернизирован.

 Отправлено: 11.04.13 16:40. Заголовок: КамАЗ 53208 '198..

КамАЗ 53208 '1987–????




В середине 80-х годов НАМИ вместе с ведущими дизелестроительными заводами отрасли — Камским и Ярославским — разработал эффективный способ использования газа в быстроходных автомобильных дизелях — систему ГД-НАМИ ("газодизель по системе НАМИ"). По этой системе в конструкцию дизеля должен быть внесен ряд изменений: добавляются газовый смеситель, система хранения, регулирования и подачи газа, система взаимосвязанного управления рейкой топливного насоса и газовым дозатором, а также система защиты двигателя от перегрузок и аварий в случае выхода из строя элементов системы питания. В 1984 году был создан опытный образец и разработана общая концепция создания газодизеля на базе быстроходного широкорежимного автомобильного дизеля. В конце 1985 года были проведены межведомственные приемочные испытания, которые показали, что использование газодизельного рабочего процесса значительно улучшает показатели топливной экономичности, дымности и уровня шума двигателей. В 1987 году на в Набережных Челнах впервые в мире началось серийное производство газодизельной автотехники — грузовых КамАЗ-53208 на базе КамАЗ-5320 и КамАЗ-53218 на базе КамАЗ-53212, а также седельных тягачей и самосвалов. Эти автомобили были оборудованы газодизельной системой питания и могли работать как в дизельном, так и газодизельном режимах. Газодизельная модификация двигателя КамАЗ-7409.10, работающая на смеси дизельного топлива и сжатого газа, установленная на этих автомобилях, имела мощность 154,5 кВт (210 л.с.) при частоте вращения вала 2550 об/мин.

 Отправлено: 15.04.13 10:04. Заголовок: АЦ-9 на шасси КамАЗ ..

АЦ-9 на шасси КамАЗ 5320 '1988–????








АЦ-9-5320
Автоцистерна вместимостью 9,0 м3 на шасси автомобиля КамАЗ-5320

НАЗНАЧЕНИЕ
Автоцистерна предназначена для транспортирования горючего.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
Принята на вооружение в 1988 году.

 Отправлено: 16.04.13 10:10. Заголовок: КамАЗ 5325 '1988..

КамАЗ 5325 '1988–????

 Отправлено: 18.04.13 09:20. Заголовок: КамАЗ 4960 Опытный &..

КамАЗ 4960 Опытный '1988

вахтовка на базе Камаз 4310

 Отправлено: 20.04.13 08:08. Заголовок: КамАЗ 5415М Опытный ..

КамАЗ 5415М Опытный '1988

 Отправлено: 23.04.13 08:34. Заголовок: КамАЗ 5425С '198..

КамАЗ 5425С '1988–90



Aвтомобиль для шоссейно-кольцевых гонок.

 Отправлено: 26.04.13 07:44. Заголовок: КамАЗ 55118 '198..

КамАЗ 55118 '1988–2002




Газобаллонная модификация.

 Отправлено: 28.04.13 20:52. Заголовок: НефАЗ 4208 "Вахт..

НефАЗ 4208 "Вахта" '1989–????






Транспортное средство для перевозки вахтовых бригад на шасси КамАЗ 43101.

 Отправлено: 30.04.13 15:12. Заголовок: КамАЗ 5315М Опытный ..

КамАЗ 5315М Опытный '1990

 Отправлено: 02.05.13 13:45. Заголовок: КамАЗ С4310 '199..

КамАЗ С4310 '1988




Года использования: с 1988 г. по 1995 г., в качестве технички до 2000г.

Свой первый спортивный грузовик камазовская команда создала на базе серийного полноприводного трехосного автомобиля КАМАЗ-4310. Стандартный двигатель КАМАЗ-740 мощностью в 210 л/c удалось форсировать до 290 л/с за счет установки турбокомпрессоров и увеличения подачи топлива. Были применены поршни с измененным профилем, гасители крутильных колебаний, модернизирована система смазки, в системе охлаждения использована вязкостная муфта, а также специально подобранный вентилятор с увеличенной производительностью. Машина имела более жесткие рессоры, новые специальные амортизаторы. Но «балансирка» трехосного грузовика оставалась практически свободной и, приземляясь после очередного прыжка, он бился то средним, то задним мостом. Чтобы избежать ударов, на средний мост поставили оттяжные пружины от обычных культиваторов.

В соответствии с требованиями на автомобиль установили дуги безопасности, серийный тент платформы зеленого цвета заменили на желтый.. Дебют грузовика состоялся на европейском ралли «Ельч», проходившем в окрестностях польского Вроцлава, в сентябре 1988 года. Камазовцы заняли 2 и 4 места в личном зачете, и первое – в командном.

Усовершенствования:

1989 год. Ралли «Ожектив Сюд». Дальнейшая форсировка камазовского двигателя (400 л/с) была достигнута за счет разработки специального коленвала и блока, как следствие пришлось полностью изменить систему охлаждения.

1990 год. Ралли «Париж – Дакар». На машину ставят десятицилиндровые экспериментальные двигатели, а также КПП без делителя, поскольку только такая коробка умещалась рядом с массивным мотором. В целях максимального сокращения расстояния между основной и раздаточной коробками был изготовлен двухшарнирный кардан без шлицевой части.

Однако нововведения не дали ожидаемого эффекта: все три экипажа «КАМАЗ-Мастер» выбывали из гонки по причине поломки двигателя.

1991 год. Ралли «Париж Дакар». В автомобиле стоит восьмицилиндровый двигатель КАМАЗ-7482 мощностью в 430 лошадиных сил, созданный специально для гонок (впоследствии он стал базовым для серийных автомобилей, вплоть до 2000 года).

Коробка передач грузовика была изготовлена на базе модифицированной коробки КАМАЗ -53215 и состояла практически из одних новшеств: размер первичного вала под диафрагменное сцепление увеличен, использованы стальные узкие синхронизаторы с молибденовым покрытием, передаточные отношения в делителе и основной коробке в целях повышения динамики изменены, появилось диафрагменное двухдисковое сцепление (ведомые диски снабжены металлокерамическими прокладками) британского производства. Раздаточная коробка была тоже новая - КАМАЗ-43114, с величиной передаваемого момента 150 кг.м. Усовершенствован гидроусилитель руля, разработана специальная система подкачки шин, использованы 1800 мм рессоры.

Машина получилась очень крепкой. Именно на ней камазовцы одержали первую в своей дакаровской истории победу – заняли второе место.

1992 год. Ралли «Париж – Кейптаун» и «Париж – Москва – Пекин». С целью снижения веса спортивного автомобиля и улучшения его компоновки на грузовик ставят легкие алюминиевые платформы, изготовленные в Санкт-Петербурге. Запасные колеса переносятся в переднюю часть грузовика, а баки - в кузов. Но по итогам двух, не совсем удачных гонок, становится очевидно, что для достижения более высоких результатов камазовской команде необходима двухосная машина.

 Отправлено: 06.05.13 10:27. Заголовок: КамАЗ 431010 '19..

КамАЗ 431010 '1992










Спортивный КамАЗ 431010 участвовал в международном марафонском ралли «Париж-Москва-Пекин». Экипаж: В. Марченков, А. Кузьмин, Е. Виноградов стал третьим в группе грузовиков.

 Отправлено: 08.05.13 07:29. Заголовок: АСПЦ-6710 на шасси К..

АСПЦ-6710 на шасси КамАЗ 53213 '1993




Автомобиль специальный бронированный АСПЦ-6710 производства ООО "АСТЭЙС" (г. Набережные Челны) предназначен для перевозки денег и ценностей. Уровень бронезащиты соответствует третьему классу по ГОСТ Р 50963-96 (от автоматического оружия типа АК-74, калибр 5.45 мм и АК-47, калибр 7.62 мм с пулями со стальным сердечником). Стандартный комплект оборудования и материалов спецавтомобиля: 1) кабина цельносварная 3-местная, бронированная; 2) кузов - фургон, с бронированным отсеком охраны для 3 человек и грузовым небронированным отсеком для перевозки ценностей; 3) пуленепробиваемые стекла; 4) бойницы с пуленепробиваемыми крышками, запирающимися изнутри; 5) переговорное устройство между кабиной и отсеком охраны; 6) задний брус безопасности; 7) усиленный выдвинутый передний бампер; 8) механизм подъема-опускания кабаны с гидроприводом; 9) двери с внутренними и наружными запорами; 10) задний борт с гидроприводом грузоподъемностью 1500 кг (установка по желанию заказчика); 11) прожектор-искатель; 12) 2-створчатая перегородка внутри фургона; 13) электронная система защиты проникновения в кабину, к двигателю, в отсек охраны и грузовой отсек.

 Отправлено: 12.05.13 21:34. Заголовок: КамАЗ 43118 '199..

КамАЗ 43118 '1995–н.в.









Основное внешнее отличие от модели 4310 (43114) состоит в большей колесной базе (3690 мм против 3340 мм), отсутствии стойки с запасным колесом и используемом кузове от модели 53212. Также модель 43118 предлагается и в качестве шасси для установки спецоборудования.

 Отправлено: 15.05.13 07:10. Заголовок: КамАЗ 4326 '1995..

КамАЗ 4326 '1995–н.в.








Двухосная модификация модели 4310. Эта модель самая "легкая" из всего семейства, созданного на базе 4310, - ее грузоподъемность всего 4 т.

 Отправлено: 17.05.13 08:06. Заголовок: КамАЗ 4326 Армейский..

КамАЗ 4326 Армейский '1995–н.в.







Экспортный


Для ООН




Двухосный 4-тонный военный грузовик, унифицированный с автомобилем КамАЗ 43114 и оснащенный 220-сильным дизелем (впоследствии — 240-сильным двигателем с турбонаддувом КамАЗ-740.11–240). Платформа — бортовая, металлическая, с откидными бортами, в зависимости от комплектации оборудуется съёмным каркасом и тентом, скамейками. Внутренние размеры платформы — 4800×2320 мм. На базе КамАЗ 4326 создан многоцелевой бронеавтомобиль БПМ-97 «Выстрел». По заказам ФСБ РФ было изготовлено два образца грузовика КамАЗ 4326 двойного применения в бортовом исполнении с дополнительной и специальной комплектацией.

 Отправлено: 20.05.13 16:19. Заголовок: КамАЗ 53215 '199..

КамАЗ 53215 '1995–????











Отличия 53215 от 53212 заключаются в новой кабине, светотехнике. На некоторые 53215 ставятся бортовые платформы нового типа.

 Отправлено: 22.05.13 11:33. Заголовок: РИАТ-КамАЗ 5355 Опыт..

РИАТ-КамАЗ 5355 Опытный (I) '1995

 Отправлено: 23.05.13 14:28. Заголовок: КамАЗ 49251 '199..

КамАЗ 49251 '1995–96






После неудачи на Дакаре-1994 было принято решение о поиске наиболее подходящего силового агрегата взамен КамАЗовских моторов, которые исчерпали предел форсирования. Выбор пал на американский Cummins N14-500E мощностью 520 л.c. Существовало два варианата кузова: "коробка" и "горбатый".

 Отправлено: 26.05.13 19:36. Заголовок: КамАЗ 49252 '199..

КамАЗ 49252 '1995–2001

 Отправлено: 29.05.13 13:09. Заголовок: КамАЗ 65115 '199..

КамАЗ 65115 '1995–2009








Самосвал с колесной формулой 6х4.

 Отправлено: 31.05.13 12:06. Заголовок: КамАЗ 5360 Опытный &..

КамАЗ 5360 Опытный '1996

 Отправлено: 03.06.13 09:29. Заголовок: РИАТ-КамАЗ 5355 Опыт..

РИАТ-КамАЗ 5355 Опытный (II) '1996

 Отправлено: 05.06.13 19:47. Заголовок: КамАЗ 43114 '199..

КамАЗ 43114 '1996–2008






К 1991 году были разработаны армейские трехосный грузовик КамАЗ 43114 грузоподъемностью 6 т, его гражданский 7-тонный вариант КамАЗ 43115 и двухосный — КамАЗ 4326 грузоподъемностью 4 т. В связи с развалом СССР, первая промышленная партия КамАЗ 43114 для испытаний в армейских условиях была выпущена по заказу МО РФ только в 1995 году, с 1996 года начался их серийный выпуск. КамАЗ 43114 получил более мощный двигатель КамАЗ 7403 с наддувом мощностью 260 л.с. (позднее — КамАЗ 740.13-260), а также межколёсную блокировку и широкопрофильные шины. С 2008 года автомобили семейства КамАЗ 43114 поэтапно снимаются с производства.

 Отправлено: 06.06.13 12:25. Заголовок: КамАЗ 43115 '199..

КамАЗ 43115 '1996–2008



КамАЗ 43115 - гражданская версия армейского КамАЗ 43114.

 Отправлено: 10.06.13 15:08. Заголовок: АЦ-40/4 на шасси Кам..

АЦ-40/4 на шасси КамАЗ 4326 (249) '1997–99



Автоцистерна АЦ-40/4 (модель 249), изготовленная на заводе ООО "Пожспецмаш" (Прилукский завод противопожарного и специального машиностроения).

 Отправлено: 11.06.13 12:08. Заголовок: КамАЗ 5350 "Муст..

КамАЗ 5350 "Мустанг" '1998–н.в.

 Отправлено: 13.06.13 09:16. Заголовок: КамАЗ 5350 "Муст..

КамАЗ 5350 "Мустанг" с КМУ ИМ-55 '1998–н.в.




КамАЗ 5350 "Мустанг" с кран-манипуляторной установкой ИМ-55 грузоподъёмностью до 2 тонн, с вылетом стрелы до 6,78 метров, способной поднимать груз на высоту до 9 и опускать на глубину до 3,67 метров.

 Отправлено: 14.06.13 09:21. Заголовок: КамАЗ 6350 '1998..

КамАЗ 6350 '1998–н.в.

 Отправлено: 18.06.13 21:43. Заголовок: КамАЗ 6350 "Муст..

КамАЗ 6350 "Мустанг" '1998–н.в.

 Отправлено: 20.06.13 08:39. Заголовок: РИАТ-КамАЗ 5355 Опыт..

РИАТ-КамАЗ 5355 Опытный (III) '1998

 Отправлено: 23.06.13 20:11. Заголовок: КамАЗ 4350 "Муст..

КамАЗ 4350 "Мустанг" '1998–2003

 Отправлено: 25.06.13 08:16. Заголовок: КамАЗ 43269 "Выс..

КамАЗ 43269 "Выстрел" (БПМ-97) '2001




В 1997 году совместно КамАЗом и МВТУ им. Баумана с использованием узлов и агрегатов серийного автомобиля повышенной проходимости КамАЗ-4326 был создан ходовой макет автомобиля «Выстрел» со стальным корпусом, позднее получивший обозначение «бронированная пограничная машина БПМ-97». Основным назначением автомобиля является обеспечение действий личного состава пограничных войск при выполнении широкого круга задач по охране государственной границы. Верхняя часть корпуса выдерживает выстрелы из крупнокалиберного 12,7-мм пулемета НСВ с дистанции 300 м, нижняя часть и корма — из 7,62-мм снайперской винтовки СВД с дистанции 30 м; бронировано и днище. Автомобиль разделен на моторный отсек и отделение для экипажа и десанта. На корпусе выполнены боковые и задние кормовые двери, люки для десанта и люки для механика и старшего автомобиля. На БПМ-97 установлены два 125 л протектированных бака и дополнительный 20 л бак в бронированном корпусе. Автомобиль оснащен автономным отопителем позволяющим поддерживать рабочую температуру в отделении для экипажа и десанта вне зависимости от работы двигателя. Так же на автомобиле установлена фильтровентиляционная установка.



С марта 2000 года на КамАЗе проходили испытания опытного образца, где к концу 2000 года началась подготовка к производству опытно-промышленной партии БПМ-97. К середине 2001 года было изготовлено не менее двух машин. Крупносерийное производство и поступление броневика в пограничные войска сдерживались ограниченными финансовыми возможностями.

 Отправлено: 26.06.13 09:08. Заголовок: КамАЗ 49256 '200..

КамАЗ 49256 '2001–02

 Отправлено: 28.06.13 09:26. Заголовок: КамАЗ 55111 '200..

КамАЗ 55111 '2002–08

 Отправлено: 01.07.13 08:19. Заголовок: КамАЗ 6520 '2002..

КамАЗ 6520 '2002–09

 Отправлено: 04.07.13 15:27. Заголовок: КамАЗ 6522 '2002..

КамАЗ 6522 '2002–09

 Отправлено: 12.07.13 11:29. Заголовок: КамАЗ 4308-Н3 '1..

КамАЗ 4308-Н3 '12.2003–н.в.

 Отправлено: 17.07.13 16:44. Заголовок: К6350 на шасси КамАЗ..

К6350 на шасси КамАЗ 63501 "Мустанг" '2003–н.в.





Кузов-фургон «контейнерного типа» K6350 на шасси КамАЗ 63501 оборудован системами жизнеобеспечения ФВУА-100А, ОВ-65Г и КТН-4. Также на нем предусмотрены точки крепления навесных бронепанелей.

 Отправлено: 19.07.13 11:29. Заголовок: КамАЗ 43261 '200..

КамАЗ 43261 '2003–н.в.



Отличается от автомобиля КамАЗ 4326 укороченной с 4200 до 3670 мм базой.

 Отправлено: 14.08.13 13:53. Заголовок: КамАЗ 4355 '2003..

КамАЗ 4355 '2003–????




Изготовлен на базе шасси КамАЗ 43118. Впервые был показан на 6-м Российском международном автомобильном салоне MIMS-2003 с кузовом от семейства «Мустанг».

 Отправлено: 14.08.13 20:10. Заголовок: alexfromdmitrov пише..

alexfromdmitrov пишет:

цитата:

КамАЗ 4355 '2003

Первый раз увидел. А какой смысл в такой компоновке для КАМАЗА?
Новая оснастка, штампы и было бы ради чего.

 Отправлено: 15.08.13 10:36. Заголовок: Предполагалось подви..

Предполагалось подвинуть урал на рынках сбыта. и капотная компоновка позволяет устанавливать доп. оснастку (типа мини-крана за кабиной). Когда кабина поднимается, то его установить невозможно или мини-кран приходится отодвигать дальше.

 Отправлено: 20.08.13 13:34. Заголовок: КамАЗ 4911 Extreme &..

КамАЗ 4911 Extreme '2003–н.в.



















Предназначен для экстренной доставки грузов в труднодоступные районы по дорогам с осевой нагрузкой до 78 кН (8тс), по грунтовым дорогам и пересеченной местности, а также для быстрого реагирования и проведении транспортных работ специального назначения с соответствующей подготовкой заказчиком. Пригоден для эксплуатации в климатических зонах с температурой воздуха от -30 ° до +50 °С.

 Отправлено: 21.08.13 12:02. Заголовок: КамАЗ 43501 "Мус..

КамАЗ 43501 "Мустанг" Прототип '2003–06








В 2003 году автомобили семейства "Мустанг" получили новые высокомоментные многотопливные двигатели уровня «Евро-2» с улучшенной двухступенчатой системой очистки воздуха с использованием системы «Мультициклон». На КамАЗ 4350 стали устанавливать двигатель модели 740.31–240. Ранний прототип имел "европлатформу" - с пониженным уровнем пола.

 Отправлено: 22.08.13 13:30. Заголовок: КамАЗ 4911 '2003..

КамАЗ 4911 '2003–07



















Модель 4911 пришла на смену 49256 в 2003 году. Болид способен развивать скорость до 180 км/ч.
Для прохождения омологации FIA была выпущена партия из 15 таких грузовиков КамАЗ 4911 Экстрим.

 Отправлено: 30.08.13 20:32. Заголовок: КамАЗ 5460 '2003..

КамАЗ 5460 '2003–09

 Отправлено: 30.08.13 20:33. Заголовок: КамАЗ 5460М Опытный ..

КамАЗ 5460М Опытный '2004

 Отправлено: 02.09.13 12:00. Заголовок: КамАЗ Бархан '20..

КамАЗ Бархан '2004 Произведен в единственном экземпляре






Изготовлен на базе одного из первых шасси КамАЗ 43501-ВДВ "Мустанг".

 Отправлено: 03.09.13 16:19. Заголовок: КамАЗ 5350 "Муст..

КамАЗ 5350 "Мустанг" с КДЗ и ММ-501 '2005–н.в.







Бронированный автомобиль КамАЗ 5350 "Мустанг" с комплектом дополнительной защиты и защищенным многофункциональным модулем ММ-501. Автомобиль предназначен для перевозки личного состава с обеспечением защиты от средств поражения по 5 классу защиты в соответствии с ГОСТ Р 50963-96. Автомобиль оборудован комплектом дополнительной защиты (КДЗ) прошедшим ходовые испытания в 21НИИ МО РФ, испытания на противопульную стойкость и защищенность от осколочно-фугасного воздействия взрыва ручных гранат в 38 НИИИ МО РФ в составе автомобиля КамАЗ 5350 "Мустанг" и принятым на обеспечение МО РФ в соответствии с решением МВК № Р-18-2006 от 28.09.06. и защищенным многофункциональным модулем ММ-501 для перевозки личного состава.

 Отправлено: 04.09.13 07:25. Заголовок: КамАЗ 65224 '200..

КамАЗ 65224 '2005–н.в.












Предназначен для монтажа и транспортирования специального оборудования.

 Отправлено: 05.09.13 08:26. Заголовок: КамАЗ 6560 '2005..

КамАЗ 6560 '2005–н.в.


















Летом 2005 года на 9-ой Московской международной автомобильной выставке (MIMS) был впервые показан бортовой тягач КамАЗ 6560. Автомобиль с колесной формулой 8х8 и односкатной ошиновкой способен передвигаться по всем видам дорог и ландшафтов. Полноприводный автомобиль с полной нагрузкой 35 т способен проходить самые трудные участки местности, взбираться на подъем с углом не менее 60%, преодолевать вертикальную стенку высотой 0,5 м и водные преграды глубиной до 1,8 метра.

 Отправлено: 06.09.13 07:30. Заголовок: КС-55713-5К "Кли..

КС-55713-5К "Клинцы" на шасси КамАЗ 43118 '2005–н.в.




Кран автомобильный КС-55713-5К "Клинцы" грузоподъемностью 25 тонн на шасси автомобиля КамАЗ 43118. Предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Привод крановой установки — гидравлический от аксиально-поршневого гидронасоса, который приводится во вращение от двигателя базового шасси через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности. Гидравлическая система позволяет легко и плавно осуществлять управление крановыми механизмами и выносными опорами в широком диапазоне регулирования скоростей рабочих операций. Трехсекционная телескопическая стрела длиной 9–21 м обеспечивает компактность и маневренность крана при переездах, обширную зону и большую высоту подъема груза при работе. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану устанавливать грузы в труднодоступных местах, пронося их среди смонтированных конструкций. Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрена возможность подъема грузов с установкой крана на опоры при втянутых балках выносных опор. За счет большого размера опорного контура (4,9×5,8) кран может производить работы с грузами в круговой зоне 360 градусов, что позволяет минимизировать количество перестановок при работе на объекте.

 Отправлено: 09.09.13 15:33. Заголовок: ЗРПК "Панцирь-С1..

ЗРПК "Панцирь-С1" на шасси КамАЗ 6560 '2006–н.в.



















Зенитный ракетно-пушечный комплекс.

 Отправлено: 09.09.13 15:35. Заголовок: ЗРПК "Панцирь-С1..

ЗРПК "Панцирь-С1" на шасси КамАЗ 6560 '2006–н.в.



















Зенитный ракетно-пушечный комплекс.

 Отправлено: 10.09.13 15:04. Заголовок: КамАЗ 43501 "Мус..

КамАЗ 43501 "Мустанг" '2006–н.в.








От модели КамАЗ 4350 отличался укороченной базой (3670 мм) и пониженным уровнем пола в кузове с надколёсными нишами.

 Отправлено: 11.09.13 16:04. Заголовок: КамАЗ 63501 "Мус..

КамАЗ 63501 "Мустанг" с КМУ ИМ-50 '2006–н.в.






В 2006 году на Международной выставке продукции военного назначения Сухопутных войск МВСВ-2006 был впервые представлен артиллерийский тягач на базе шасси КамАЗ 63501, предназначенный для буксировки артиллерийских орудий и систем полной массой до 12 т с размещением и транспортировкой расчета и специальных грузов (боеприпасов). Автомобиль рассчитан на перевозку 8 человек (в кабине — 2 человека — водитель и командир; в обитаемом отсеке — 6 человек, спальных мест в нем — 4, масса перевозимого груза на платформе длиной 3825 мм — 5 т). Тягач оборудован механизмом погрузки и выгрузки (кран-манипуляторная установка ИМ-50) грузоподъёмностью до 2000 кг с максимальным вылетом стрелы до 6,14 м. Кабина и обитаемый отсек имеют скрытое бронирование, соответствующее 5-му классу защиты с термоизоляцией из «сэндвич-панелей». В крыше обитаемого отсека — два бронированных люка, унифицированных с люком кабины автомобиля, для экстренного выхода личного состава, а также ведения огня по воздушным и наземным целям. В боковых стенках предусмотрены по две герметично закрывающиеся бойницы с каждой стороны, с бронестеклами над ними.

 Отправлено: 18.09.13 11:04. Заголовок: ЗРПК "Панцирь-С1..

ЗРПК "Панцирь-С1-О" на шасси КамАЗ 6350 "Мустанг" '2006




Облегченный вариант зенитного ракетно-пушечного комплекса (ЗРПК) «Панцирь-С1-О» на автомобильном шасси КамАЗ 6350 "Мустанг".

 Отправлено: 20.09.13 06:52. Заголовок: КамАЗ 4326-9 VK '..

КамАЗ 4326-9 VK '2007–н.в.

 Отправлено: 25.09.13 09:55. Заголовок: КамАЗ 53501 "Мус..

КамАЗ 53501 "Мустанг" '2007–н.в.









Грузовик предназначен для перевозки личного состава и воинских грузов, под монтаж ВВТ и буксировки прицепов по всем видам дорог и местности.

 Отправлено: 01.10.13 12:27. Заголовок: КамАЗ 6560 "Муль..

КамАЗ 6560 "Мультилифт" '2007–н.в.





В период с 2005 по 2007 год были изготовлены образцы автомобилей самопогрузки типа «Мультилифт» на шасси автомобилей КамАЗ 53501 (МЛ6), КамАЗ 63501 (МЛ10) и КамАЗ 6560 (МЛ20) и проведены Государственные испытания. Положительные результаты испытаний подтвердили тактико-технические требования к данным автомобилям и в 2007 году данные изделия были приняты на снабжение в ВС РФ.

 Отправлено: 04.10.13 16:30. Заголовок: КамАЗ 5308 Опытный &..

КамАЗ 5308 Опытный '2007

 Отправлено: 08.10.13 07:58. Заголовок: КамАЗ 43085 '200..

КамАЗ 43085 '2008–н.в.





24 июля 2008 года, на демонстрационной площадке ОАО «КАМАЗ» состоялась презентация автопоезда в составе бортового тягача КАМАЗ-43085 с тент-каркасом и прицепа 8706 с центральными осями, организованная по инициативе фирмы-изготовителя спецтехники ООО «Камский завод «Трансмаш» (г. Набережные Челны).

Автомобиль-тягач на шасси КАМАЗ-43085 с колёсной формулой 4х2 одинаково применим как для междугородных перевозок, так и для обслуживания предприятий и организаций внутри населённых пунктов. Для использования автопоезда в дальних рейсах кабина КАМАЗа оборудована спальным местом. Тягач укомплектован двигателем Cummins ISBe 275 30, великолепно зарекомендовавшим себя в условиях отечественных дорог. Габариты и нагрузки на переднюю и заднюю оси автопоезда позволяют использовать его во всех регионах России и мира без каких-либо ограничений.

 Отправлено: 09.10.13 09:37. Заголовок: NORA B52 K1 на шасси..

NORA B52 K1 на шасси КамАЗ 63501 "Мустанг" '2007–н.в.




http://www.military-today.com/artillery/nora_b52.htm

 Отправлено: 10.10.13 13:37. Заголовок: КамАЗ 43502 "Мус..

КамАЗ 43502 "Мустанг" '2008–н.в.

 Отправлено: 11.10.13 07:35. Заголовок: Rosenbauer КамАЗ 432..

Rosenbauer КамАЗ 43253 АЦ-3,2-40/4 (AT-TLF) '2009–н.в.

 Отправлено: 15.10.13 08:05. Заголовок: КамАЗ 43269 "Доз..

КамАЗ 43269 "Дозор" (БПМ-97) '2009–н.в.

 Отправлено: 16.10.13 16:39. Заголовок: КамАЗ 44108 '200..

КамАЗ 44108 '2009–н.в.








Седельный тягач на шасси КамАЗ 43118.

 Отправлено: 17.10.13 09:07. Заголовок: КамАЗ 45141 '200..

КамАЗ 45141 '2009–н.в.



Изготовлен на базе шасси КамАЗ 43118.

 Отправлено: 21.10.13 09:47. Заголовок: КамАЗ 5308 '2009..

КамАЗ 5308 '2009–н.в.

 Отправлено: 22.10.13 14:11. Заголовок: КамАЗ 53501 "Мед..

КамАЗ 53501 "Медведь" '2009–н.в.




6х6, опытный, бронированные кабина и функциональный модуль, класс защиты "6А",
дизель КАМАЗ-740.30-260, МКПП - 10-ступенчатая КамАЗ-154, грузоподъемность 4,4 т

 Отправлено: 22.10.13 17:53. Заголовок: А движок, чёто совсе..

А движок, чёто совсем открыт.

 Отправлено: 23.10.13 14:09. Заголовок: КамАЗ 5460 '2009..

КамАЗ 5460 '2009–н.в.

 Отправлено: 24.10.13 08:41. Заголовок: КамАЗ 63501 "Мед..

КамАЗ 63501 "Медведь" '2009–н.в.

 Отправлено: 28.10.13 11:41. Заголовок: КамАЗ 65115 '200..

КамАЗ 65115 '2009–н.в.

 Отправлено: 30.10.13 07:25. Заголовок: КамАЗ 6520 '2009..

КамАЗ 6520 '2009–н.в.

 Отправлено: 11.11.13 11:35. Заголовок: КамАЗ 65222 '200..

КамАЗ 65222 '2009–н.в.






Первые опытные образцы самосвала КамАЗ 65222 были изготовлены на базе шасси КамАЗ 65224 с односкатной ошиновкой в 2008 году и показаны в этом же году на московских выставках «Строительная техника и технологии» и «Коммерческий транспорт». Автомобиль-самосвал КамАЗ 65222 грузоподъёмностью 19,5 тонны оснасщён двигателем КамАЗ-740.60–360 мощностью 360 л.с., оборудованным системой топливоподачи Common Rail с электронным управлением, а также 16-ступенчатой коробкой передач ZF 16S1820TO и двухступенчатой раздаточной коробкой ZF PASSAU VG 1600/300 с межосевой блокировкой ведущих мостов. Стандартная самосвальная платформа задней разгрузки прямоугольного сечения имеет ёмкость 12 м³. По требованию потребителя возможна установка платформы ёмкостью 16 м³. Серийные автомобили КамАЗ 65222 выпуска 2009 года были оборудованы модернизированными кабинами.

 Отправлено: 11.11.13 15:06. Заголовок: А нафига самосвалу т..

А нафига самосвалу три односкатных ведущих моста, если только в инженерные войска, но видок у него толерантно-европейский, только покрасить в голубенький или розовенький

 Отправлено: 11.11.13 17:03. Заголовок: та мож карьерный.....

та мож карьерный...

 Отправлено: 12.11.13 10:52. Заголовок: КС-35719 на шасси Ка..

КС-35719 на шасси КамАЗ 43253 '2009–н.в.

 Отправлено: 13.11.13 13:00. Заголовок: ЭД-3х30-Т/400-4РАС н..

ЭД-3х30-Т/400-4РАС на шасси КамАЗ 5350 "Мустанг" '2009–н.в.







Электростанция ЭД-3х30-Т/400-4РАС. Предназначена для использования в качестве источника электроэнергии в автономных системах электроснабжения полевых подвижных пунктов управления и узлов связи при организации централизованного электроснабжения.

 Отправлено: 14.11.13 11:46. Заголовок: КамАЗ 4326-9 VK '..

КамАЗ 4326-9 VK '2009 Произведен в единственном экземпляре



Экспериментальная версия модели 4326-9 с двигателем Cummins ISX. На автомобиле более сдвинутая назад кабина и "горбатый" кузов. Впервые был представлен на ралли "Шелковый путь - 2009". В ходе испытаний, было решено что команда пока будет использовать моторы Ярославского моторного завода.

 Отправлено: 15.11.13 07:27. Заголовок: ЕТ-4322 на шасси Кам..

ЕТ-4322 на шасси КамАЗ 43118 '2010–н.в.



Мобильный многофункциональный экскаватор-планировщик ЕТ-4322 с телескопической стрелой. Предназначен для дорожно-строительных работ, эксплуатации грунтов 1-4 категории, погрузки/разгрузки сыпучих материалов, планировки откосов, обустройства и проведения ремонтных работ на нефтегазовых месторождениях. Среди отличительных характеристик: радиус копания 11,3 м, глубина копания 6,9 м, производительность 108 м3/ч, угол наклона стрелы вниз 90 градусов.

 Отправлено: 15.11.13 07:30. Заголовок: КамАЗ 43118 с КМУ Fa..

КамАЗ 43118 с КМУ Fassi F150.A22 '2010–н.в.



КамАЗ 43118 с кран-манипуляторной установкой Fassi F150.A22, предназначенной для грузовиков снаряженной массой более 6 тонн. Максимальный вылет версии F150A.22 с тремя механическими секциями составляет 20,85 метра.

 Отправлено: 19.11.13 10:04. Заголовок: КамАЗ 43118-24 '..

КамАЗ 43118-24 '2010–н.в.

 Отправлено: 20.11.13 07:14. Заголовок: КамАЗ 43253 '201..

КамАЗ 43253 '2010–н.в.

 Отправлено: 21.11.13 16:05. Заголовок: КамАЗ 4326-9 VK '..

КамАЗ 4326-9 VK '2010–н.в.






Летом 2010 г. команда "КамАЗ-Мастер" представила обновленную версию гоночного автомобиля. Кабину максимально сдвинули назад, а весь грузовик постарались сделать как можно ниже и легче. Двигатель стал мощнее (850 л.с.), поэтому максимальная скорость увеличилась со 185 до 196 км/ч.

 Отправлено: 22.11.13 11:16. Заголовок: alexfromdmitrov пише..

alexfromdmitrov пишет:

цитата:

Двигатель стал мощнее (850 л.с.)

А чей движок?

 Отправлено: 22.11.13 11:17. Заголовок: КамАЗ 65226 '201..

КамАЗ 65226 '2010–н.в.