Отправлено: 02.12.09 15:15. Заголовок: На воде и под водой

 Отправлено: 02.12.09 15:41. Заголовок: Самая быстроходная ..

Самая быстроходная в мире советская подлодка проекта 661 Анчар
После передачи ПЛ флоту при испытаниях на мерной миле в 1971 г., ПЛ достигла на полной мощности реакторов скорости 44.7 узла, что и по сей день не превзойдено ни одной ПЛ мира!

Длина наибольшая 106.9 м
Ширина наибольшая 11.5 м
Осадка по КВЛ 8.0 м
Водоизмещение: надводное 5197 т
Водоизмещение: подводное 8000 т
Скорость полная. надводная 44.7 узл.
Скорость полная. подводная 11 узл.
Предельная глубина погружения 550 м
Рабочая глубина погружения 400 м
Экипаж всего(офицер.) 85
Автономность 70 сут.

Вооружение лодки включало 10 ПКР "Аметист" в 10 контейнерах размещенных вне прочного корпуса по пять с каждого борта и четырех 533-мм торпедных аппаратов.



Лодка в 1970 году вошла в состав флота и находилась в боевом составе до 1988 года.

 Отправлено: 02.12.09 21:38. Заголовок: Единственное погруже..

Единственное погружение человеком ко дну Марианской впадины было совершено 23 января 1960 года лейтенантом ВМС США Доном Уолшем и исследователем Жаком Пикаром на батискафе Триест. Приборы зафиксировали рекордную глубину — 11 521 метр (скорректированная цифра — 10 918 м). На дне исследователи неожиданно встретили плоских рыб размером до 30 см, похожих на камбалу.

Батискаф Триест был сконструирован швейцарским учёным Огюстом Пикаром с учётом его предыдущей разработки, первого в мире батискафа FNRS-2. Большую помощь в постройке батискафа оказал его сын, Жак Пикар. Своё название аппарат получил в честь города Триест, Италия, в котором были произведены основные работы по его созданию. Триест был спущен на воду в августе 1953 и совершил несколько погружений в Средиземном море с 1953 по 1957 год. Основным пилотом стал Жак Пикар, а в первых погружениях также участвовал его отец, которому в то время уже исполнилось 69 лет. В одном из погружений аппарат достиг рекордной на тот момент глубины 3150 м.

В 1958 Триест был куплен ВМС США, так как в то время Соединенные Штаты стали проявлять интерес к исследованию океанских глубин, но ещё не располагали подобными аппаратами. После покупки конструкция батискафа была доработана — на заводе Круппа в городе Эссен, Германия, была изготовлена более прочная и долговечная гондола. Новая гондола оказалась несколько тяжелее, и ёмкость поплавка тоже пришлось увеличить. Основным пилотом и техником аппарата в 1958—1960 годах оставался Жак Пикар, имевший к тому времени большой опыт погружений.

Батискаф «Триест» перед погружением, 23 января 1960 года

 Отправлено: 03.12.09 14:47. Заголовок: Тритон1000 на воде с..

Их нравы

Тритон1000 на воде с экипажем из двух человек.


Triton 1000 — последнее творение компании U.S. Submarines. Это легкий, двухместный, практически минимально доступного водоизмещения батискаф, предназначенный специально для погружения с роскошных яхт. Высотой в 1.8 метра, длиной всего 3 метра и весом в 3.3 тонны, Triton 1000 может эксплуатироваться на практически любой лодке среднего класса.
Но кроме возможности возить батискаф с собой на личном кораблике, Triton предоставляет пасажирам практически небывалый комфорт для подобного устройства: кожаные сиденья с массажем не позволят отсидеть задницу (или что там у богатых), огромный «пузырь» стекла не препятствует обзору подводного мира. В этой мини-подлодке даже есть кондиционер.
$1 690 000

 Отправлено: 03.12.09 14:55. Заголовок: :sm64: :sm64: :sm..

Мини субмарина "Степь Украины"


Это так один мужик(работает на судоремонтном заводе) на форуме прикололся!!! Лодка во дворе стоит. А внутри столик и всё, что к нему надобно! С друзяками по 1л загружать. Видимо, пьют лёжа

 Отправлено: 03.12.09 15:18. Заголовок: Где-то проходила инф..

Где-то проходила информация, что в составе ВМФ Украины имеется
единственная подлодка, котрая находится на хроническом ремонте.
Может это она?

 Отправлено: 03.12.09 15:20. Заголовок: Наш флот - это тема..

Наш флот - это тема для "Братьев по разуму"

 Отправлено: 03.12.09 20:44. Заголовок: Не, Дядя Вадя, лучше..

Не, Дядя Вадя, лучше вашего только наш флот! Завидуйте!

 Отправлено: 04.04.10 18:42. Заголовок: http://mail.rambler...

 Отправлено: 04.04.10 18:44. Заголовок: Дядя Вадя. Не войти,..

Дядя Вадя. Не войти, регистрации требуют.

 Отправлено: 04.04.10 19:11. Заголовок: www.webpark.ru/comme..

 Отправлено: 13.09.10 08:33. Заголовок: Подводные лодки. Мно..

Подводные лодки. Много хороших и интересных фотографий.

http://lts51125020322.narod.ru/photoalbumpamiatnikpl.html<\/u><\/a>

http://vladfotki.narod.ru/__google/_ships/SSN-777/_page.htm<\/u><\/a>

 Отправлено: 13.09.10 11:34. Заголовок: Об отечественном под..

Об отечественном подводном флоте

http://deepstorm.ru/<\/u><\/a>

http://www.submarine.id.ru/sub.php<\/u><\/a>

 Отправлено: 13.09.10 12:05. Заголовок: КрайневЪ пишет: Мож..

КрайневЪ пишет:

цитата:

Может это она?

Вот она.

<\/u><\/a>

<\/u><\/a>

<\/u><\/a>

 Отправлено: 13.09.10 12:08. Заголовок: http://s55.radikal.r..

 Отправлено: 13.09.10 12:10. Заголовок: Гордость незалежной ..

Гордость незалежной Украины, уже, наверное, распилили

 Отправлено: 13.09.10 12:11. Заголовок: И уже подремонтирова..

И уже подремонтированная:

<\/u><\/a>

 Отправлено: 13.09.10 12:15. Заголовок: А нафига она им нужн..

А нафига она им нужна?

 Отправлено: 13.09.10 12:20. Заголовок: Вопрос риторический...

Вопрос риторический.

 Отправлено: 13.09.10 12:23. Заголовок: http://s006.radikal...

 Отправлено: 13.09.10 12:52. Заголовок: http://s55.radikal.r..

 Отправлено: 13.09.10 13:08. Заголовок: Подводная лодка для ..

Подводная лодка для абрамовичей

http://www.gradremstroy.ru/news/podvodnaya-lodka-romana-abramovicha-feniks-1000-na-kotoroj-mozhno-perezhit-atomnuyu-vojnu.html<\/u><\/a>

 Отправлено: 13.09.10 22:39. Заголовок: Подводная лодка у пи..

Подводная лодка у пирса Тольтти
По сообщению пресс-центра ОАО «АвтоВАЗ» дизельная подводная лодка проекта 641 «Б-307», длина которой составляет 91 метр, а высота приблизительно равна пятиэтажному дому (14 м), вес – 2 000 т.

<\/u><\/a>

«Б-307» была построена на Горьковском судостроительном заводе в 1979 году. Всего таких лодок на вооружении Военно-морского флота РФ было 18. «Б-307» - самая большая дизельная подводная лодка в составе Военно-морского флота Российской Федерации. Моряки НАТО называют ее «Танго», русские – «Фокстрот». Субмарина тихоходна, маневренна. Несет на себе 24 торпеды и 32 противолодочные мины. В автономном плавании может находиться 90 суток. Срок боевого дежурства «Б-307» в составе Краснознаменного Северного флота составил 22 года.

В 2001 году субмарина была подготовлена к списанию и передаче техническому музею ОАО «АвтоВАЗ». К тому времени, такими же субмаринами обладали музеи Москвы, Калининграда, Гамбурга (Германия) и Брюля (Бельгия). Сначала флот хотел просто подарить лодку музею, но этого не позволили сделать федеральные власти: по закону федеральная собственность не может отдаваться даром. Пришлось музею лодку купить за символическую цену – всего за 768 тыс. рублей. Немного, если учесть, что московский музей в свое время выложил за аналогичный экспонат 48 миллионов рублей.

Подводная лодка «Б-307» должна была оказаться в Тольятти уже летом 2003 г. Однако, из-за того, что в Баренцевом море при транспортировке «К-149» произошла трагедия, в результате которой погибли люди, Министерство ВМФ потребовало, чтобы при транспортировке в Автоград «Б-307» были усилены меры безопасности. Подготовка лодки к переходу из Кронштадта в Тольятти шла несколько месяцев. Лодка была тщательно загерметизирована, ее освободили от твердого и жидкого балласта общим весом в 354 т, демонтировали ряд узлов и установили на понтоны. На понтонах с помощью двух буксиров «Б-307» начала свой долгий путь в Тольятти из Финского залива по Неве. За одну ночь эшелон длиной около ста сорока метров прошел все восемь мостов Санкт-Петербурга. Столь же успешно эшелон прошел Ладожское, Онежское и Белое озера, Рыбинское водохранилище. В экипаже сопровождения лодки стояли несколько вазовцев, специалисты спасательно-поисковых работ ВМФ и главный консультант по подготовке подлодки к переходу – мичман Михаил Голотюк, который отслужил на этой лодке долгие годы.

Будущий экспонат музея пришвартовали в тольяттинском речном порту, а потом отогнали в поселок Приморский, где для «Б-307» был специально сооружен причал. Осенью 2004 года субмарину вытащили из воды на сушу, а зимой 2005 года ее по специально расчищенной дороге длинной в 4,5 км доставили в музей. Перед тем, как извлечь субмарину из воды, тольяттинские инженеры специально ездили в Кронштадт, чтобы посмотреть, как поднимают подводные лодки на берег для ремонта. Это очень сложная операция, к которой готовились целый год. До музейной площадки субмарину катили по льду. От берега Волги «Б-307» буксировали 9 военных тягачей БАТ на гусеничной тяге. В общей сложности, для транспортировки подлодки было задействовано 15 единиц военной техники, специально выписанные для этой цели с военного полигона в Тоцком.

 Отправлено: 24.09.10 18:27. Заголовок: Документальный фильм..

Документальный фильм ''Тихие подводные войны'' о противостоянии конструкорских мыслей и идей
создателей подлодок СССР и США.
(4 части, 2,7 Гб)
http://www.fast-torrent.ru/film/tihie-podvodnyie-vojnyi.html<\/u><\/a>

 Отправлено: 27.02.11 13:05. Заголовок: Мезоскаф «Огюст Пика..

Мезоскаф «Огюст Пикар» (mésoscaphe PX-8 «Auguste Piccard») — первый туристический подводный аппарат, сконструирован Жаком Пикаром в 1964 году для швейцарской выставки. Назван в честь отца конструктора, выдающегося швейцарского учёного Огюста Пикара.



Технические характеристики:
Общая длина — 14,82 м
Диаметр корпуса — 3,15 м
Общий вес — 165 т
Полезная нагрузка — 3-9 т
Толщина корпуса — 38 мм
Мощность двигателя — 75 л.с.
Скорость — 6,3 узла
Запас хода — 200 км при скорости 4 узла
Количество пассажиров — 40 человек
Экипаж — 1-3 человека
Расчётная глубина погружения — 300 м

Пассажирские кресла распологались вдоль левого и правого борта по 20 в ряд, около каждого имелся иллюминатор. В передней части распологалась пилотская кабина с тремя креслами.

 Отправлено: 28.02.11 08:45. Заголовок: Печальный итог...

Печальный итог.

 Отправлено: 19.06.11 19:42. Заголовок: А про корабли то и забыли...

Советский авианосец Тбилиси.

 Отправлено: 19.06.11 20:15. Заголовок: Вот этот авианосец, ..

Вот этот авианосец, который строился в Украине должен был вступить в строй еще в 90-х (по заказу ВМФ России). Но как всегда денег не хватило. Сами же украинцы также не смогли осилить его достройку и в начале 90-х продали в Китай, по цене металлолома , хотя к тому времени судно было готово на 70%. Китайцы же говорили что переделают его в плавучее казино, но как показывает время, они (китайцы) поступили по уму и теперь его достраивают как АВИАНОСЕЦ.
Да, чуть не забыл, назывался он гордо: ВАРЯГ

 Отправлено: 19.06.11 22:43. Заголовок: Киев и Минск http:/..

Киев и Минск

 Отправлено: 19.06.11 22:54. Заголовок: Адмирал Кузнецов ht..

Адмирал Кузнецов

 Отправлено: 19.06.11 23:06. Заголовок: Деньги в море деньги..

Деньги в море деньги в море, а на деньги корабли

 Отправлено: 19.06.11 23:15. Заголовок: :sm38: http://sho..

 Отправлено: 19.06.11 23:18. Заголовок: О! Эта красивая байд..

О! Это красивая байдарка. И назвали красиво

 Отправлено: 19.06.11 23:28. Заголовок: Будущее российского ..

Будущее российского ВМФ

 Отправлено: 19.06.11 23:32. Заголовок: дед пишет: Будущее ..

дед пишет:

цитата:

Будущее российского ВМФ

6 кругов-мишеней. Шоб не смазали

 Отправлено: 19.06.11 23:58. Заголовок: МДКВП пр.12322 «Зубр..

МДКВП пр.12322 «Зубр»

Максимальная грузоподъемность до 150 т обеспечивает транспортировку боевой техники и личного состава в различных
вариантах: 3 основных боевых танка любого типа общей массой до 150 т, или 10 БТР - до 131 т, или 8 БМП – до 115 т,
или 8 плавающих танков, или 140 десантников со штатным вооружением.
Для размещения личного состава десанта предусмотрены 4 помещения на 140 мест.
При необходимости, помещение для боевой техники может быть оборудовано съемными скамьями для размещения
дополнительно еще 360 человек (всего 500 человек).

Главная энергетическая установка включает 5 высокотемпературных газотурбинных двигателей (ГТД) типа М-70,
общей мощностью 60000 л.с.
Скорость полного хода, уз. 60

 Отправлено: 20.06.11 09:06. Заголовок: Дорогой Леонид Ильич..

Дорогой Леонид Ильич пишет:

цитата:

И назвали красиво

Авианосец "Леонид Брежнев".
Спуск 4 декабря 1985 г

 Отправлено: 20.06.11 12:00. Заголовок: Rubin пишет: Авиано..

Rubin пишет:

цитата:

Авианосец "Леонид Брежнев". Спуск 4 декабря 1985 г

Стал

Rubin пишет:

цитата:

Советский авианосец Тбилиси.

Стал Адмиралом Кузнецовым, см. выше

 Отправлено: 20.06.11 14:02. Заголовок: он же «Советский Сою..

он же «Советский Союз», он же «Рига»

 Отправлено: 20.06.11 14:28. Заголовок: А ледокол давно стал..

А ледокол давно стал Арктикой...

 Отправлено: 20.06.11 16:44. Заголовок: капитан Флинт пишет:..

капитан Флинт пишет:

цитата:

он же «Рига»

Рига, переименованный Варяг

 Отправлено: 20.06.11 18:37. Заголовок: Малый ракетный кораб..

Малый ракетный корабль на воздушной подушке проекта 1239 "Сивуч"

По ударному потенциалу этим РКВП на ЧФ нет равных.
Они является крупнейшими в своем подклассе в практике российского и мирового кораблестроения быстроходными
боевыми кораблями, использующими гидродинамическую платформу - катамаран с аэростатической воздушной разгрузкой.

Водоизмещение: 1050 т
Корабль представляет собой два узких корпуса, перекрытых платформой 64 м длины и 18 м ширины.
Впереди находится эластичный экран. Два газотурбинных двигателя мощностью по 60 тысяч л.с.
позволяют развить скорость до 55 узлов даже при высоте волн 2 м, а при 5 баллах (волна 3,5 м) - более 40 узлов.

Дальность плавания: 800 миль на полном ходу, 2500 миль (12 узл.)

 Отправлено: 21.06.11 19:54. Заголовок: дед пишет: на ЧФ н..

дед пишет:

цитата:

на ЧФ нет равных

Для рыбалки на бычков - незаменимая вещь

 Отправлено: 22.06.11 07:40. Заголовок: http://shot.photo.qi..

http://www.newsru.com/world/21jun2011/seashadow.html


Видео:
http://www.youtube.com/watch?v=q5hT1UTUMRQ

 Отправлено: 22.06.11 10:16. Заголовок: http://shot.photo.qi..

 Отправлено: 22.06.11 17:47. Заголовок: Сторожевой корабль (..

Сторожевой корабль (фрегат) пр.11661К ''Татарстан'' с применением технологий
малозаметности (стелс)

 Отправлено: 22.06.11 17:51. Заголовок: Большой десантный ко..

Большой десантный корабль

 Отправлено: 24.06.11 19:20. Заголовок: Большой десантный ко..

Большой десантный корабль "Ямал"

Водоизмещение: 4080 т.
Размеры: длина - 112,5 м, ширина - 15 м, осадка - 3,7 м.
Скорость хода максимальная: 18 узлов.
Дальность плавания: 6000 миль при 12 узлах.
Силовая установка: 2 дизеля, 2 винта, 19200 л.с.
Вместимость: до 500 тонн техники и грузов и 225 десантников, танковый трюм длина - 95 м, ширина - 4,5 м, высота - 4,5 м.

 Отправлено: 24.06.11 19:40. Заголовок: Спасательное судно-..

Спасательное судно-катамаран "Коммуна"

На настоящий момент спасательное судно "Комунна" является старейшим судном
Российского Военно-Морского Флота.

Судно "Волхов" (первоначальное название "Коммуны") было заложено 12.11.1912 г. в
С.-Петербурге на Путиловском заводе, спущено на воду 17.11.1913 г. и 14.07.1915 г.
вступило в строй Балтийского флота.
Всего за свою службу "Коммуна" оказала помощь более чем ста кораблям и подводным лодкам.

Судно прошло несколько капремонтов и технических перевооружений и несмотря на возраст активно
участвует в различных мерпоприятиях аварийно-спасательной службы флота с выходами в море.

 Отправлено: 24.06.11 19:48. Заголовок: Малый ракетный кораб..

Малый ракетный корабль пр.12341 ''Штиль''

Водоизмещение: 730 т.
Размеры: длина - 59,3 м, ширина - 11,8 м, осадка - 3,08 м.
Скорость хода максимальная: 34 узла.
Дальность плавания: 3500 миль при 18 узлах.
Силовая установка: дизельная, 3 дизеля, 30000 л.с., 3 винта.
Вооружение: 6 пусковых установок ПКР "Малахит" (6 ракет П-120), 1 76-мм артустановка АК-176, 1x6 30-мм артустановка АК-630, 1х2 ПУ ЗРК "Оса-М" (20 ракет)
Экипаж: 60 чел.

Спущен на воду 23.10.1978 г. и вскоре переведен по внутренним водным системам из Балтийского моря в Азовское, а оттуда в Черное для прохождения сдаточных испытаний, вступил в строй 31.12.1978 г. и 16.02.1979 г. включен в состав Черноморского флота.

 Отправлено: 24.06.11 21:13. Заголовок: Подводный(!) авианос..

Подводный(!) авианосец "Сен Токи" (made in Japan):



Самолет "Сейран"



Между концом пеpвой миpовой войны и началом втоpой, пpактически все ведущие моpские деpжавы сеpьезно pассматpивали возможность запуска самолетов с подводных лодок. Hо только в Японии эта концепция пpетеpпела существенные изменения. У этой серии даже было название "Сен Токи". Из вспомогательного сpедства pазведки, самолеты пpевpатились чуть-ли не в главное оpужие подводных лодок. Появление такого самолета для субмарины как "Сейpан", оказалось фактически элементом стpатегического оpужия, включавшего в себя самолет-бомбаpдиpовщик и погpужаемый авианосец. Самолет был пpизван бомбить объекты, котоpых не мог достигнуть ни один обычный бомбаpдиpовщик. Главная ставка делалась на полную неожиданность. Идея подводного авианосца pодилась в умах импеpского моpского штаба Японии чеpез несколько месяцев после начала войны на Тихом океане. Пpедполагалось постpоить субмарины, пpевосходящие все созданное до того - специально для тpанспоpтиpовки и запуска удаpных самолетов. Флотилия таких дизельных подводных лодок должна была пеpесечь Тихий океан, непосpедственно пеpед выбpанной целью запустить свои самолеты, а затем погpузиться. После атаки самолеты должны были выйти на встpечу с подводными авианосцами, а далее в зависимости от погодных условий выбиpался способ пасения экипажей. После этого флотилия снова погpужалась под воду. Для большего психологического эффекта, котоpый ставился выше физического ущеpба, способ доставки самолетов к цели не должен был раскрываться.
Далее подводные лодки должны были либо выйти на встpечу судам снабжения для получения новых самолетов, бомб и топлива, либо действовать обычным способом, используя тоpпедное оpужие. Пpогpамма, естественно, pазвивалась в обстановке повышенной секpетности и не удивительно, что союзники впеpвые услышали о ней лишь после капитуляции Японии. В начале 1942 веpховное командование Японии выдало судостpоителям заказ на самые кpупные дизельные подводные лодки, постpоенные кем-либо вплоть до начала атомной эпохи в судостpоении. Планиpовалось постpоить 18 субмарин. В пpоцессе пpоектиpования водоизмещение такой подводной лодки возpосло с 4125 до 4738 тонн, количество самолетов на боpту с тpех до четыpех. Тепеpь дело было за самолетом. Вопpос о нем штаб флота обсуждал с концеpном "Айчи", котоpый, начиная с 20х годов, стpоил самолеты исключительно для флота. Флот считал, что успех всей идеи целиком зависит от высоких хаpактеpистик самолета. Самолет должен был сочетать высокую скоpость, чтобы избежать пеpехвата, с большой дальностью полета 1500км. Hо так как самолет пpедусматpивал фактически одноpазовое пpименение, тип шасси даже не оговаpивался. Диаметp ангаpа подводного авианосца задавался в 3,5м, но флот тpебовал, чтобы самолет помещался в нем без разборки.
Констpуктоpы "Айчи" посчитали столь высокие тpебования вызовом своему таланту и пpиняли их без возpажений. В pезультате 15 мая 1942г появились тpебования к экспеpиментальному бомбаpдиpовщику "для специальных заданий". Главным констpуктоpом самолета стал Hоpио Озаки. Разpаботка самолета, получившего фиpменное обозначение "АМ-24" и коpоткое "М6А1", пpодвигалась гладко. Самолет создавался под двигатель "Ацута" - лицензионный ваpиант 12-цилиндpового двигателя жидкостного охлаждения "Даймлеp-Бенц" "DB-601". С самого начала пpедусматpивалось использование отсоединяемых поплавков - единственной демонтиpуемой части "Сейpана". Так как поплавки заметно снижали летные данные самолета, была пpедусмотpена возможность сбpоса их в воздухе в случае возникновения такой необходимости. В ангаpе подводной лодки соответственно пpедусмотpели кpепления для двух поплавков. В конце осени 1944г импеpатоpский флот начал готовить пилотов "Сейpанов", тщательно отбиpался летный и обслуживающий пеpсонал. 15 декабpя был создан 631-й воздушный коpпус под командованием капитана Тоцуноке Аpиизуми. Коpпус входил в состав 1-й подводной флотилии, котоpая состояла только из двух подлодок - I-400 и I-401. Флотилия имела в своем составе 10 "Сейpанов". В мае к флотилии пpисоединились подлодки I-13 и I-14, включившиеся в подготовку кипажей "Сейpанов". В течение шести недель тpениpовок вpемя выпуска тpех "Сейpанов" с подводной лодки было сокpащено до 30 минут, включая установку поплавков, пpавда, в бою планиpовалось запускать самолеты без поплавков с катапульты, на что тpебовалось 14,5 минут. Пеpвоначальной целью 1-й флотилии были шлюзы Панамского канала. Шесть самолетов должны были нести тоpпеды, а остальные четыpе - бомбы. Hа атаку каждой цели выделялись два самолета. Флотилия должна была отпpавиться по тому же маpшpуту, что и эскадpа Hагумо во вpемя атаки на Пеpл-Хаpбоp тpемя с половиной годами pанее. Hо вскоpе стало ясно, что даже в случае успеха такой налет был абсолютно бессмыслен, чтобы повлиять на стpатегическую ситуацию в войне. В pезультате 25 июня последовал пpиказ напpавить 10-ю подводную флотилию для атаки амеpиканских авианосцев на атолле Улити. 6 августа I-400 и I-401 покинули Оминато, но вскоpе на флагмане из-за коpоткого замыкания вспыхнул пожаp. Это заставило отодвинуть начало пеpации до 17 августа, за два дня до котоpого Япония капитулиpовала. Hо даже после этого штаб-кваpтиpа японского флота планиpовала пpовести атаку 25 августа. Однако 16 августа флотилия получила пpиказ веpнуться в Японию, а чеpез четыpе дня - уничтожить все наступательное вооружение.
Командир флагманской дизельной подводной лодки I-401 капитан I ранга Аридзуми застрелился, а команда катапультировала самолеты без пилотов и не запуская моторы. На I-400 поступили проще и самолеты, и торпеды попросту столкнули в воду. Так завершилась самоубийственная операция, в которой участвовали летчики-камикадзе и новейшие торпедоносцы, базировавшиеся на самых больших в мире подводных лодках. Даже в этом случае, наряду с использованием самого передового и современного вооружения, японская инженерная и военная мысль не могла обойтись без помощи камикадзе. Все это лишний раз свидетельствует об авантюризме высшего военного руководства, зацикленного на использовании смертников, опиравшегося на "японский дух" и разрабатывавшего самые невероятные системы оружия в надежде на чудо.

 Отправлено: 24.06.11 21:26. Заголовок: Есть тема о подводны..

Есть тема о подводных аппаратах и подлодках.
Предлагаю объединить обе темы с морской тематикой в одну - На воде и под водой.

 Отправлено: 24.06.11 21:44. Заголовок: Все темы с морской т..

Все темы с морской тематикой соединяйтесь!

 Отправлено: 24.06.11 21:53. Заголовок: дед пишет: Предлага..

дед пишет:

цитата:

Предлагаю объединить обе темы с морской тематикой в одну - На воде и под водой.

А я приказываю. Доложить о проделанной работе 25.06.2011 до 15.00.

 Отправлено: 24.06.11 22:12. Заголовок: Не подведём! :sm38: ..

Не подведём!

 Отправлено: 24.06.11 22:23. Заголовок: Золотая рыбка http:..

Золотая рыбка



АПЛ К-162 («Анчар», в классификации HАТО – PAPA) была заложена 28 декабря 1963 г. в Северодвинске и принята в эксплуатацию 31 декабря 1969 г. Свое второе название «Золотая рыбка» лодка получила из-за высокой стоимости и исключительных боевых возможностей. Hа АПЛ была установлена скорость в 44,7 узла (более 80 км/ч), что и до настоящего времени является абсолютным мировым рекордом для подводных лодок.
Опытная подводная лодка предназначалась для оценки основных тактико-технических характеристик, проверки на практике эффективности новых образцов вооружения и технических средств, а также освоения постройки корпуса АПЛ из титанового сплава. Боевым назначением корабля являлась борьба с авианосцами и скоростными кораблями охранения. В ходе проектирования и строительства лодки была отработана технология сварки корпусных конструкций из высоко-прочных титановых сплавов, изготовление из них отливок, поковок, арматуры и других изделий.
Высокая степень новизны и сложности проекта обусловили длительные сроки его реализации. Работы по созданию корабля продолжались в общей сложности более 11 лет. На задержке строительства сказались и низкие темпы поставки дефицитного в то время титана, в котором остро нуждались также авиастроение и ракетостроение. В результате подводная лодка, получившая тактический номер К-162, была спущена на воду лишь 21 декабря 1968 г. 13 декабря 1969 г. она вышла на заводские ходовые испытания. В ходе испытаний при 92%-ной мощности силовой установки на относительно мелководном полигоне (глубина акватории — 200 м, глубина хода — 100 м) была получена максимальная подводная скорость, равная 42 узлам, что значительно превысило расчетные параметры (38 узлов). Таким образом, был установлен мировой рекорд скорости для подводных лодок, ранее удерживаемый кораблями 671-го проекта (33,5 узла). Наиболее скоростные американские АЛЛ развивали лишь 30 узлов. В дальнейшем при выходе ГЭУ на полную мощность и на глубоководном полигоне были получены еще более высокие результаты — 44,7 узла (при форсировании энергетической установки удалось кратковременно превысить 45 узлов). Это и до настоящего времени является абсолютным мировым рекордом скорости для подводных лодок.

Единственная титановая АПЛ отправлена на лом
25.07.2008 11:00
На «Севмаше» 23 июля проводили на утилизацию атомную подводную лодку проекта К-162, передает корреспондент ИА «Росбалт-Север».
Утилизацией лодки, сошедшей в свое время со стапелей «Севмаша», будут заниматься специалисты судоремонтного завода «Звездочка». Как отметил генеральный директор «Севмаша» Николай Калистратов, рекорд лодки «Золотая рыбка» до сих пор не побит, в том числе американцами, которые пытались создать подобные проекты.
АПЛ К-162 («Анчар», в классификации HАТО – PAPA) была заложена 28 декабря 1963 г. в Северодвинске и принята в эксплуатацию 31 декабря 1969 г. Свое второе название «Золотая рыбка» лодка получила за то, что ее корпус был изготовлен из уникального титанового сплава, имевшего золотистый оттенок. Hа АПЛ была установлена скорость в 44,7 узла (более 80 км/ч), что и до настоящего времени является абсолютным мировым рекордом для подводных лодок.
В марте 1989 г. «Золотая рыбка» была выведена из боевого состава ВМФ и с тех пор простаивала у причала СМП с невыгруженной активной зоной.

Все как всегда. В СССР строили подводные лодки из титана, а в конце его существования - титановые лопаты...

 Отправлено: 24.06.11 22:43. Заголовок: Rubin пишет: Единст..

Rubin пишет:

цитата:

Единственная титановая АПЛ

Она не единственная или единственная отправленная на лом?

 Отправлено: 24.06.11 22:48. Заголовок: Первоначально предпо..

Первоначально предполагалось, что после постройки головной (опытной) субмарины 661-го проекта последует закладка еще 10 серийных кораблей этого типа. Однако в дальнейшем число серийных ПЛАРК сократили до пяти, затем до трех, а в принятом в 1964 г. новом пятилетнем плане вообще решили ограничиться постройкой одного атомохода 661-го проекта. В значительной степени это объяснялось нехваткой в стране титана, а также технологическими трудностями, значительно затягивающими сроки строительства столь уникального корабля. В 1970 г. вновь обсуждался вопрос о закладке серии ПЛАРК усовершенного проекта — 661М. Было проработано три варианта подводной лодки, отличающихся водоизмещением (от 5197 до 6208 т), подводной скоростью (39 — 42 узла), ГЭУ (43 000 — 55 000 л.с.) и другими параметрами. Однако к этому времени уже было развернуто серийное строительство не обладавших столь высокими скоростными характеристиками, но значительно более дешевых и малошумных подводных лодок 670-го проекта, имеющих соизмеримую ударную мощь. Кроме того, требовалось внесение существенных изменений в систему управления ракетной стрельбой ПЛАРК 661-го проекта: для выстреливания всех 10 крылатых ракет в одном залпе было необходимо радикально переделать систему одержания подводной лодки на стартовой глубине, а это влекло за собой внесение серьезных изменений в проект и, как следствие, обусловливало рост водоизмещения.

Не удовлетворяла флот и высокая подводная шумность корабля. Повышенный уровень собственных акустических помех затруднял работу гидроакустического комплекса. В этих условиях от серийной постройки атомных подводных лодок на основе 661-го проекта было решено отказаться. Не получили развития и предложения по модернизации К-162, включающие установку ракетного комплекса П-120 с последующей заменой на комплекс «Гранат». К-162 находилась в строю Северного флота до 1988 г., после чего была выведена в резерв, а в дальнейшем — передана на утилизацию.

 Отправлено: 24.06.11 22:54. Заголовок: Я про титановый корп..

Я про титановый корпус, она не единственная

 Отправлено: 25.06.11 19:06. Заголовок: Дедуля, звиняй, обши..

Дедуля, звиняй, обшибся...

Имелось в виду первая титановая (или единственная 661-го проекта)...

 Отправлено: 25.06.11 21:17. Заголовок: Подводная лодка Б-87..

Подводная лодка Б-871 ("Алроса")



Водоизмещение (надводное/подводное): 2300/3950 т.
Размеры: длина - 76,2 м, ширина - 9,9 м, осадка 6,2 м.
Скорость хода (надводная/подводная): 10/17 узлов.
Силовая установкая: 2 дизеля, электромоторы - 5000 и 130 л.с.
Дальность плавания: 400 миль в подводном положении, 6000 миль в надводном положении.
Вооружение: 6 533-мм носовых торпедных аппаратов, 18 торпед, ПЗРК "Игла".
Глубина погружения: рабочая 240 м, предельная 300 м.
Экипаж: 52 чел.

Подводная лодка Б-871 была построена в г.Горький на заводе "Красное Сормово" (№ 112), заводской номер - 607. Вступила в строй в 1990 году.

Подлодка Б-871 построена по проекту 877В и имеет опытный водометный движитель (вместо винта).



В начале 90-х годов долгое время находилась у пирса по причине отсутствия аккумуляторов, р
получив их лишь в 1996 году и лишь тогда начав практические выходы в море.

В январе 2003 года приказом главкома ВМФ РФ эта подводная лодка была переименована, и получила новое название - "Алроса".
Такое название имеет российская компания, являющаяся шефами данной подлодки и приложившая немало сил и средств для поддержания подлодки.

В настоящее момент ПЛ "Алроса" находится в составе сил постоянной готовности Черноморского флота.
По существу она является единственной боеспособной подводной лодкой Российской Федерации на Черном море.

 Отправлено: 28.06.11 18:31. Заголовок: http://s55.radikal.r..

 Отправлено: 28.06.11 18:39. Заголовок: http://s42.radikal.r..

 Отправлено: 28.06.11 23:12. Заголовок: http://s009.radikal...

 Отправлено: 01.07.11 17:26. Заголовок: http://shot.photo.qi..

 Отправлено: 01.07.11 17:31. Заголовок: http://shot.photo.qi..

 Отправлено: 07.07.11 20:25. Заголовок: Катер "Волга"..

Катер "Волга"

Длина-8,5м
Ширина-2,1м
Осадка на плаву-0,85м
Осадка при ходе на крыльях-0,55м
Скорость-60 км/ч
Мощность-70 л.с.
Пассажиры-6 чел.

 Отправлено: 08.07.11 20:28. Заголовок: http://i035.radikal...

Бушлат-кондрат в отладке его систем участвовал

 Отправлено: 08.07.11 20:38. Заголовок: http://s43.radikal.r..

 Отправлено: 09.07.11 12:32. Заголовок: http://i074.radikal...

 Отправлено: 09.07.11 20:22. Заголовок: дед пишет: Бушлат-к..

дед пишет:

цитата:

Бушлат-кондрат в отладке его систем участвовал

Было дело, кумекал по молодости.
Так ведь работает заслонка моёй конструкцыи.
Дым идеть в трубу, а не вовнутрь судна.
А ежели ее поставить в положение "Возврат дыма" и топить котел можжевельником, то можно коптить рыбу холодного копчения

 Отправлено: 09.07.11 20:39. Заголовок: То-то я смотрю, все ..

То-то я смотрю, все трюмные горячего копчения

 Отправлено: 10.07.11 13:13. Заголовок: :sm38: http://s51..

 Отправлено: 10.07.11 16:32. Заголовок: Корыты, наш стратеги..

Корыты, наш стратегический резерв.
На нос и кому ставяться А-190.
Миша гребеть как главный двигатель

 Отправлено: 10.07.11 20:57. Заголовок: Остальные прикидываю..

Остальные прикидываются кранцами

 Отправлено: 10.07.11 21:22. Заголовок: Или ветошью. :sm38:..

Или ветошью.
Особо одаренные - шканцами.
Ну, на крайний случай протуберанцами.

 Отправлено: 10.07.11 21:41. Заголовок: Главное не пердеть, ..

Главное не пердеть, пузыри на воде - главный враг конспирации

 Отправлено: 15.07.11 23:48. Заголовок: http://i030.radikal...

 Отправлено: 16.07.11 00:22. Заголовок: Proteus http://i048..

Proteus

 Отправлено: 18.07.11 11:49. Заголовок: http://s59.radikal.r..

 Отправлено: 18.07.11 12:18. Заголовок: http://i017.radikal...

 Отправлено: 20.07.11 05:48. Заголовок: Вопрос к жителям гор..

Вопрос к жителям городов у морей и рек

Куда делись Кометы, Ракеты, Восходы, Метеоры? Или ещё наблюдаются?

 Отправлено: 20.07.11 05:56. Заголовок: Газотурбоход "Бу..

Газотурбоход "Буревестник". С 1964 до конца 70-хх ходил по маршруту Куйбышев-Ульяновск-Казань-Горький.



Технические характеристики:

Максимальная пассажировместимость: 130 человек
Мощность двигательной установки: 2х1990 л.с.
Крейсерская эксплуатационная скорость: 100 км/час
Максимальная эксплуатационная скорость: 120 км/час
Максимальная расчетная скорость: 150 км/час
Водоизмещение: 72,4 т.
Осадка: 2,0 м.
Дальность: 500 км

Имел силовую установку на основе двух газотурбинных двигателей (ГТД) АИ-20 конструкции А. Г. Ивченко, позаимствованных из гражданской авиации (с Ил-18). Построено 1 судно.

 Отправлено: 20.07.11 09:07. Заголовок: Мама и дочка. QUEEN..

Мама и дочка.

QUEEN MARY (1934г) и QUEEN MARY - 2 (2003г)

 Отправлено: 20.07.11 10:53. Заголовок: Дорогой Леонид Ильич..

Дорогой Леонид Ильич пишет:

цитата:

Куда делись Кометы, Ракеты, Восходы, Метеоры? Или ещё наблюдаются?

Было много Ракет и Метеоров



Все кнули в лето
http://www.samararechflot.bestforums.org/viewtopic.php?f=23&t=387

 Отправлено: 20.07.11 10:58. Заголовок: Ясон, бывший самарск..

Ясон, бывший самарский Метеор-217, ходит в Питере

 Отправлено: 20.07.11 16:57. Заголовок: Всё распродали...Поч..

Всё распродали...Почти всё.

http://www.riverships.ru/russian/albums/cff.shtml

 Отправлено: 21.07.11 13:18. Заголовок: Дорогой Леонид Ильич..

Дорогой Леонид Ильич пишет:

цитата:

Всё распродали...Почти всё.

Александр Пушкин, 1965г
Последний из серии "Иван Франко"
Трудится, естественно, за границей.

 Отправлено: 21.07.11 21:24. Заголовок: Я его видел своими г..

Я его видел своими глазами в Одессе. В детстве...Именно "Иван Франко". Спасибо, Константин.

 Отправлено: 22.07.11 12:21. Заголовок: Франко первым разбом..

Франко первым разбомбили, еще в 1997г.

 Отправлено: 22.07.11 14:17. Заголовок: Этих уродов нужно да..

Этих уродов нужно давить как тараканов.

 Отправлено: 24.07.11 19:56. Заголовок: Из всех крылатых у н..

Из всех крылатых у нас остался один действующий Восход, ходит на местных линиях







Еще два в прошлом году были на сухой стоянке

 Отправлено: 25.07.11 10:59. Заголовок: http://shot.photo.qi..

 Отправлено: 25.07.11 17:33. Заголовок: За бычком в томате? ..

Ой, страшненький какой! За бычками в томате сети бросил?

 Отправлено: 25.07.11 21:17. Заголовок: Речные туры Снежинка..

Речные туры Снежинка



Все как ТАМ У НИХ



Местный Джеймс Бонд

 Отправлено: 25.07.11 21:33. Заголовок: Самарская глиссирующ..

Самарская глиссирующая Заря

 Отправлено: 25.07.11 21:39. Заголовок: СПК Полесье, принадл..

СПК Полесье, принадлежащее Новокуйбышевскому НПЗ





Это имеет частного владельца

 Отправлено: 25.07.11 21:46. Заголовок: Круизный толкач :sm3..

Круизный толкач

 Отправлено: 25.07.11 21:52. Заголовок: Два Луча принадлежащ..

Два Луча принадлежащие Самарской ГРЭС

 Отправлено: 26.07.11 09:10. Заголовок: Титаник http://shot..

Титаник



И его "брат" Британик



Роковая схожесть названий и судеб обоих лайнеров:

Титаник:



Британик:

 Отправлено: 30.07.11 21:14. Заголовок: 1952 год http://s01..

1952 год

 Отправлено: 10.08.11 17:48. Заголовок: Авианосцы России :sm..

Авианосцы России
Обратите внимание на привод и движетель

 Отправлено: 11.08.11 14:06. Заголовок: Попалось на испано-я..

Попалось на испано-язычном сайте.
Понял, что технология Стелс, страна не была приведена.
Флаг похож на малазийский, что мало вероятно

 Отправлено: 11.08.11 21:47. Заголовок: http://shot.photo.qi..

 Отправлено: 11.08.11 22:13. Заголовок: дед пишет: Флаг пох..

дед пишет:

цитата:

Флаг похож на малазийский

Это корабль класса «боевой корабль прибрежной зоны» USS Independence (LCS-2) ВМС США:

 Отправлено: 10.09.11 20:37. Заголовок: http://shot.photo.qi..

 Отправлено: 11.09.11 16:03. Заголовок: http://shot.photo.qi..

 Отправлено: 16.09.11 22:00. Заголовок: http://shot.photo.qi..

 Отправлено: 18.09.11 22:22. Заголовок: Одно из самых извест..

Одно из самых известный в мире исследовательских суден белоснежное "Калипсо" великого Жака Ива Кусто:



И то что оно собой представляет теперь:



И второе судно - трубопарусная яхта "Алкиона"



Сухогруз Orbit:



А когдато он носил это имя:

 Отправлено: 22.09.11 21:19. Заголовок: http://shot.photo.qi..

 Отправлено: 25.09.11 19:49. Заголовок: Такой сервис только ..

Такой сервис только для забугорных гостей, но буфет на трамвайчиках был и для всех.
Продавали по-минимуму - лимонад, какие-то конфеты, печёности и т.п.
Из детских воспоминаний помнится даже пиво было

 Отправлено: 03.10.11 17:54. Заголовок: http://shot.photo.qi..

 Отправлено: 11.10.11 18:23. Заголовок: 1900-1905 http://sh..

1900-1905

 Отправлено: 12.10.11 09:50. Заголовок: Princess Yolanda. ..

Princess Yolanda.

На воде и под водой.
Лайнер отправился со стапеля .. прямо на дно.







После конфуза был разделан на металл.

однотипная с ним Princess Mafalda, при достройке которой были внесены изменения в конструкцию, получилась тем не менее очень валкой, за что получила прозвище "пьяная балерина". Жизнь ее оборвалась трагически. Во время шторма обломился гребной вал, вода стала поступать к топкам... А соприкосновение воды с большой площадью горящего угля неизбежно ведет к взрыву.

 Отправлено: 12.10.11 15:29. Заголовок: 1906 http://shot.ph..

1906



1910

 Отправлено: 12.10.11 21:17. Заголовок: Амурский судостроите..

Амурский судостроительный завод перестанет строить подлодки
http://lenta.ru/news/2011/10/12/asz/

 Отправлено: 14.10.11 22:50. Заголовок: 1865 http://shot.ph..

1865

 Отправлено: 16.10.11 21:45. Заголовок: 1901 http://shot.ph..

1901



1905



1905

 Отправлено: 19.10.11 17:03. Заголовок: 1908 http://shot.ph..

1908

 Отправлено: 21.10.11 08:30. Заголовок: http://www.youtube.c..

http://www.youtube.com/watch?v=IMgRqxNqYD8&feature=player_embedded#!

 Отправлено: 24.10.11 21:54. Заголовок: 1904 http://shot.ph..

1904



1905

 Отправлено: 26.10.11 20:12. Заголовок: 1895 http://shot.ph..

1895

 Отправлено: 03.11.11 18:53. Заголовок: 1902 http://shot.ph..

1902

 Отправлено: 07.11.11 22:45. Заголовок: 1906 http://shot.ph..

1906

 Отправлено: 18.11.11 21:23. Заголовок: 1922 :sm38: http:/..

1922

 Отправлено: 03.12.11 19:50. Заголовок: 1906 http://shot.ph..

1906

 Отправлено: 03.12.11 19:54. Заголовок: September 4, 1897 Ре..

1897
Регата