On-line: гостей 0. Всего: 0 [подробнее..]
Форум был открыт 7 октября 2009 года

АвторСообщение
ФантомасЪ



Сообщение: 40
Зарегистрирован: 07.10.09
Откуда: Из Парижу
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.10.09 15:18. Заголовок: Даты...события (продолжение 2)


По старой памяти для справки.


предыдущая часть

Спасибо: 0 
Профиль
Ответов - 150 , стр: 1 2 3 4 5 All [только новые]


КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 4471
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.08.10 14:00. Заголовок: Дорогой Леонид Ильич..


Дорогой Леонид Ильич пишет:

 цитата:
В Одессе недавно открыли памятник...


Новый или копия старого?

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дорогой Леонид Ильич
Генеральный секретарь, Верховный Главнокомандующий




Сообщение: 1316
Зарегистрирован: 14.02.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.08.10 14:06. Заголовок: КрайневЪ пишет: Нов..


КрайневЪ пишет:

 цитата:
Новый или копия старого?


http://visit.odessa.ua/sight/ekaterina2/<\/u><\/a>

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 4473
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.08.10 14:11. Заголовок: Я так и подумал, сов..


Я так и подумал, совремнные чаще, не взглянешь

Темка или внутри какой-то были фото памятников мира, надо бы открыть новую,
много в инете попадает оригинальных, да и в наших городах есть.

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дорогой Леонид Ильич
Генеральный секретарь, Верховный Главнокомандующий




Сообщение: 1319
Зарегистрирован: 14.02.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.08.10 14:13. Заголовок: КрайневЪ пишет: да ..


КрайневЪ пишет:

 цитата:
да и в наших городах есть.


Ты прямо мои мысли читаешь! Страшно
Начинаю

Спасибо: 0 
Профиль
Дед Мазай
народный спасатель




Сообщение: 220
Зарегистрирован: 20.05.10
Откуда: В разливе, рядом с шалашом
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.08.10 11:46. Заголовок: Скромненько, кулуарн..


Скромненько, кулуарно, я бы даже сказал камерно отметили вчера 32-ю годовщину свадьбы. Ровно 32 года назад вчерашний 23-летний студент МИНХ и ГП взял в жены (соблазнил, окрутил) вчерашнюю 18-ти летнюю школьницу. А теперь мы вон какие большие. Про пузо ни слова! Гусары, молчать!!!
<\/u><\/a>
Из гостей были только соседи по даче. Все прошло замечательно, с утра на работе.
<\/u><\/a>

Зайчатинку люблю!!! Спасибо: 0 
Профиль
Дорогой Леонид Ильич
Генеральный секретарь, Верховный Главнокомандующий




Сообщение: 1364
Зарегистрирован: 14.02.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.08.10 12:09. Заголовок: Поздравляю от имени ..


Поздравляю от имени ЦК и себя лично! Живите в мире и любви! И так же скромненько отметьте бриллиантовую свадьбу

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 4522
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.08.10 12:09. Заголовок: Поздравляю! Совет, д..


Поздравляю!
Совет, да любовь, еще на столько же!
p.s. клюкву мы не едим, а от бутылки не отвертишься


Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дед Мазай
народный спасатель




Сообщение: 221
Зарегистрирован: 20.05.10
Откуда: В разливе, рядом с шалашом
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.08.10 12:31. Заголовок: Дорогой Леонид Ильич..


Дорогой Леонид Ильич , КрайневЪ ,

Зайчатинку люблю!!! Спасибо: 0 
Профиль
Дорогой Леонид Ильич
Генеральный секретарь, Верховный Главнокомандующий




Сообщение: 1366
Зарегистрирован: 14.02.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.08.10 12:37. Заголовок: Дед Мазай, смайлики ..


Дед Мазай, смайлики плохо наливаются Перезагрузи

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 4525
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.08.10 13:03. Заголовок: Дорогой Леонид Ильич..


Дорогой Леонид Ильич пишет:

 цитата:
Перезагрузи


В Скайпе

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дяденька
вице-адмирал




Сообщение: 1996
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.08.10 20:56. Заголовок: Ой, а я за такой сто..


Ой, а я за такой стол опоздал... Ну, ничего, и так поздравлю! Сглотну скупую мужскую слезу и поздравлю! Надеюсь хоть на бриллиантовую попасть. А насчет пуза, то после такого застолья это еще не пузо. Не видели вы, что такое пузо! И вообще, ребята, что-то мне очень горько, а как вам?

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 4561
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.08.10 19:54. Заголовок: 21 августа 1940 года..


21 августа 1940 года в усадьбе Койоакан близ Мехико совершено покушение на видного политического и военного деятеля России и СССР Льва Троцкого

<\/u><\/a>

Один из создателей Красной Армии, Троцкий лично руководил ее действиями на многих фронтах гражданской войны, являясь одним из «архитекторов» решающих побед над белогвардейцами. С конца 1923 – начале 1924 года он выступает против начавшейся бюрократизации партии в СССР и вступает в острейший конфликт со Генсеком ЦК Иосифом Сталиным, уже сосредотачивавшим в своих руках партийную и государственную власть.

В 1924 году взгляды Троцкого были объявлены Сталиным «мелкобуржуазным уклоном» в РКП(б). Впоследствии его неуклонно оттесняли от руководящей военной и политической работы.

В 1927 году острейшая борьба между Сталиным и Троцким достигла кульминации. После чего он был исключен из партии и в 1929 году выслан за границу, где тем не менее продолжал политическую деятельность и литературно-публицистическую борьбу со сталинизмом.

В 1930-х годах Сталин поручил НКВД подготовить и осуществить убийство Троцкого, нашедшего приют в Мексике. Несколько покушений и налетов, в том числе обстрел укрепленной усадьбы Троцкого в Койоакане, оказались неудачными. Тогда агенту НКВД – испанскому коммунисту Рамону Меркадеру было приказано проникнуть в дом Троцкого и убить его. Став любовником одной из соратниц знаменитого политэмигранта, он после личного знакомства и нескольких безобидных встреч со своей жертвой, сумел 21 августа 1940 года проникнуть к нему в кабинет и нанести смертельный удар ледорубом в голову.


21 августа 1957 года осуществлен запуск первой советской межконтинентальной баллистической ракеты Р-7

<\/u><\/a>

Проект строительства Р-7 представляло собой одну из крупнейших инженерно-технических программ, когда-либо осуществлявшихся в Советском Союзе. Его реализация способствовала последующему развитию многих отраслей науки и техники, связанных с ракетостроением.

21 августа 1957 года с космодрома Байконур (Казахстан) состоялся первый удачный запуск Р-7, имевшей также кодовый шифр «изделие 8К718». Ракета успешно прошла заданный маршрут, а ее головная часть, имитирующая ядерную боеголовку, точно попала в заданную цель на полуострове Камчатка.

Параллельно с Р-7 шли разработки другого боевого ракетного комплекса Р-7А, обладающего большей дальностью полета, усовершенствованной системой управления, более надежными двигателями и облегченной боевой частью.

Впоследствии многочисленные модификации ракеты Р-7А выводили на околоземные орбиты космические корабли и аппараты различного назначения, в том числе различные космические станции. Именно эта так называемая «семерка» и ее наземное оборудование стали основой для создания базовых модификаций ракетно-космических комплексов типа «Восток», «Восход», «Союз» и «Молния».


Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 4587
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.08.10 16:11. Заголовок: 22 августа 1941 года..


22 августа 1941 года вошло в историю как «день рождения» знаменитых «наркомовских ста граммов».

<\/u><\/a>

В этот день Председатель Государственного комитета обороны (ГКО) Советского Союза Иосиф Сталин подписал Постановление №562 о ежедневной выдаче бойцам полстакана «горючего».

Текст документа гласил: «Начиная с 1 сентября 1941 года, тем, кто находится на передовой линии действующей армии, будет выдаваться 100 граммов водки (крепостью 40 градусов) в день».

Снабжением армии водкой лично руководил член Политбюро ЦК ВКП(б), нарком пищевой промышленности СССР Анастас Микоян, много сделавший для того, чтобы советский солдат не испытывал на фронте нужды в самом необходимом. (Поэтому солдаты и говорили о «наркомовском» спиртном пайке). За распределением напитка обязаны были следить лично командующие фронтами.

Впоследствии (с мая 1942-го по ноябрь 1943 года) порядок снабжения красноармейцев «горючим» неоднократно менялся. Круг бойцов, имеющих право на водочное довольствие, служивших в разных родах войск и на различных боевых позициях: то сужался, то расширялся; а нормы выдачи заветного «пития»: то несколько увеличивались, то уменьшались.

С 25 ноября по 31 декабря 1942 года, с началом коренного перелома в ходе Великой Отечественной войны, в пору наших первых побед под Сталинградом, Закавказский фронт выпил – 1,2 миллиона литров водки, Западный фронт – около 1 млн., Карельский фронт 364 тысячи, а Сталинградский фронт – 407 тысяч литров.

23 ноября 1943 года, через 3 месяца после Курской битвы и форсирования Днепра, ознаменовавших завершение перелома, Сталин окончательно утвердил «наркомовские» нормы: 100 гр. для бойцов на передовой и 50 гр. для остальных. И было так до самой Победы.


Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Анархист
вице-адмирал




Сообщение: 114
Зарегистрирован: 15.03.10
Откуда: Откуда Медведи летают
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.08.10 20:55. Заголовок: Рэй Дуглас Брэдбери ..


Рэй Дуглас Брэдбери родился 22 августа 1920 года в городе Уокиган, штат Иллинойс, США. Полное имя – Раймонд Дуглас Брэдбери (второе имя в честь знаменитого актёра Дугласа Фэрбенкса). Отец – потомок англичан-первопоселенцев. Мать – шведка по происхождению.
В 1934 году семья Брэдбери перебирается в Лос-Анджелес. Детство и юношество писателя прошли во времена Великой депрессии, средств на университетское образование у него не было, тем не менее, приняв едва ли не в 12 лет решение стать писателем, Рэй с завидным упорством ему следовал, никогда не задумываясь об иной профессии. Будучи молодым, он продавал газеты, затем несколько лет жил за счёт жены, пока в 1950 году, наконец, не было опубликовано первое его крупное произведение – «Марсианские хроники». Затем (в первых номерах журнала «Playboy» ) – повесть «451 градус по Фаренгейту». После этого его слава разрослась до всемирной.
«И грянул гром» (англ. A Sound of Thunder) — знаменитый научно-фантастический рассказ американского писателя Рэя Брэдбери. Занимает первое место по количеству переизданий среди всех научно-фантастических рассказов.

«Когда обращаемся к прошлому, часто поражаемся творческому дерзновению наших предков: они дерзали быть, мы же потеряли смелость быть.» Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 4607
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.08.10 11:50. Заголовок: 23 августа 1913 года..


23 августа 1913 года в Копенгагене открыт памятник Русалочке

<\/u><\/a>

Бронзовая скульптура андерсеновской Русалочки была создана датским скульптором Эдвардом Эриксеном по заказу крупного пивовара и мецената Карла Якобсена. Моделью для Русалочки послужила жена скульптора Эллен Прайс – балерина Королевского театра оперы и балета. 23 августа 1913 года Карл Якобсен подарил скульптуру городу, и с тех пор Русалочка стала символом датской столицы.

В 1964 году произошла трагедия – неизвестные хулиганы обезглавили Русалочку. Преступников так и не удалось найти. Благодаря тому, что сохранилась старая гипсовая форма статуи, удалось отлить новую голову.

Ночью памятник стал освещаться лучами прожекторов. Первое время возле него дежурил полицейский пост, затем его сняли. Однако летом того же года с Русалочкой снова приключилась беда: ей отпилили правую руку. На этот раз преступники сами явились в полицию. Ими оказались два подвыпивших парня. Полиция обошлась с хулиганами довольно мягко. Их наказали лишь за «порчу коммунального имущества».

Русалочку опять починили, и она заняла свое место на сером гранитном валуне в гавани, неподалеку от пассажирского причала и набережной Лангелини.

23 августа 1935 года было опубликовано решение СНК ССР и ЦК ВКП(б) о замене двуглавых царских орлов на башнях Кремля пятиконечными звездами.

<\/u><\/a>

Первые звезды были изготовлены из нержавеющей стали и красной меди, а знаки серпа и молота на них – из уральских камней-самоцветов.
Они украшали Кремль почти два года, но из-за атмосферных осадков самоцветы потускнели и потеряли свой праздничный вид. В мае 1937 года к двадцатилетию Октябрьской революции было решено установить на пяти кремлевских башнях рубиновые звезды.

Эскизы подготовил народный художник СССР Ф. Федоровский. Он рассчитал размеры, определил форму и рисунок, предложил рубиновый цвет стекла. Специальное рубиновое стекло изобрел Н.Курочкин, сделавший первый саркофаг для мавзолея Ленина.

Для равномерного и яркого освещения всей поверхности звезды изготовили уникальные лампы накаливания мощностью от 3700 до 5000 ватт, а для предохранения звезд от перегрева специалисты разработали особую вентиляционную систему. У кремлевских звезд двойное остекление: внутри – молочное стекло, снаружи – рубиновое.

Новые звезды зажглись на кремлевских башнях 2 ноября 1937 года. С тех пор они горят днем и ночью.

23 августа 1943 года Красная армия разгромила немецко-фашистские войска в битве на Курской дуге

<\/u><\/a>

В апреле 1943 года гитлеровское командование утвердило план стратегического наступления с целью окружить и разгромить советские войска, дугообразно вклинившиеся в немецкую оборону в районе города Курска. Получив сведения о подготовке этой операции, Ставка Верховного Главнокомандования Красной Армии решила провести собственное контрнаступление и разгромить гитлеровцев на Курской дуге.

5 июля 1943 года в 5 часов утра по Москве немцы стали наступать на Курск от Орла и Белгорода, пытаясь прорвать с севера и юга линии советской обороны, чтобы окружить войска Центрального и Воронежского фронтов. Зная время немецкого наступления, советское командование провело за 30-40 минут до его начала контрартподготовку – мощнейший обстрел немецких позиций, сильно ослабивший наступательный потенциал гитлеровцев. В результате фашистам удалось лишь незначительно вклиниться в глубину советских оборонительных линий.

12 июля близ железнодорожной станции Прохоровка (56 км. севернее Белгорода) произошло крупнейшее танковое сражение Второй мировой войны. Немцы потеряли тогда около 10 тыс. солдат, 400 танков и перешли к обороне. В этот же день войска Брянского, Центрального и Западного фронтов начали наступление и менее чем за неделю разгромили орловскую группировку противника.

Одержав победу 23 августа 1943 года, Красная армия отбросила противника на 140-150 километров к западу и освободила Орел, Белгород, Харьков.

Курская битва, длившаяся 49 дней, закрепила коренной перелом в ходе Великой Отечественной войны, начало которому было положено разгромом немецко-фашистских войск под Сталинградом. Завершением его стало форсирование Днепра и освобождение Киева.

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дяденька
вице-адмирал




Сообщение: 2020
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.08.10 12:03. Заголовок: Саня, а где ж истори..


Саня, а где ж историческая справедливость? Дядя Вадя во Львове, а русалочка в Копенгагене. Что-то здесь не стыкуется... .

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 4608
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.08.10 13:31. Заголовок: Дяденька пишет: Дяд..


Дяденька пишет:

 цитата:
Дядя Вадя во Львове, а русалочка в Копенгагене. Что-то здесь не стыкуется...


Он развёл местную популяцию

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дяденька
вице-адмирал




Сообщение: 2022
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.08.10 13:48. Заголовок: И на сколько он их р..


И на сколько он их развел? Ладно, если бы развел дальних, а то местных... А внешне такой приличный человек

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 4716
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.08.10 21:11. Заголовок: Скоро выборы, власть..


Скоро выборы, власть торопится, на всякий случай.
Решили сдать самарские набережные в аренду на 10 лет.
Интересно читать комменты самарцев на эту новость

http://news.mail.ru/inregions/volgaregion/63/4338206/<\/u><\/a>

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дорогой Леонид Ильич
Генеральный секретарь, Верховный Главнокомандующий




Сообщение: 1486
Зарегистрирован: 14.02.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.08.10 18:16. Заголовок: "В ночь на 31 ав..


"В ночь на 31 августа 1935 года забойщик шахты «Центральная-Ирмино» Кадиевского района Алексей Стаханов установил мировой рекорд производительности труда на отбойном молотке, добыв за шестичасовую смену 102 тонны угля и в 14 раз превысив норму. Его почин получил небывалое распространение во всех отраслях промышленности и сельского хозяйства страны. Он был подхвачен энтузиастами труда и превратился в массовое движение, которое по праву стало называться «стахановским»(c)
<\/u><\/a>

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 4777
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.08.10 18:25. Заголовок: Будем достойны герое..


Будем достойны героев отбойного молотка - флудить, так по-стахановски!

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дорогой Леонид Ильич
Генеральный секретарь, Верховный Главнокомандующий




Сообщение: 1488
Зарегистрирован: 14.02.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.08.10 18:33. Заголовок: Без проблем :sm38: ..

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 4779
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.08.10 18:43. Заголовок: Привет всем от флуде..


Привет всем от флудеров-стахановцев

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Анархист
вице-адмирал




Сообщение: 161
Зарегистрирован: 15.03.10
Откуда: Откуда Медведи летают
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.08.10 19:25. Заголовок: Саратов, ул. Аэропор..

«Когда обращаемся к прошлому, часто поражаемся творческому дерзновению наших предков: они дерзали быть, мы же потеряли смелость быть.» Спасибо: 0 
Профиль
Анархист
вице-адмирал




Сообщение: 170
Зарегистрирован: 15.03.10
Откуда: Откуда Медведи летают
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.09.10 15:42. Заголовок: К нам приехал презид..


К нам приехал президент...



P.S. Видео ДСП, предоставлено агентом 008...

«Когда обращаемся к прошлому, часто поражаемся творческому дерзновению наших предков: они дерзали быть, мы же потеряли смелость быть.» Спасибо: 0 
Профиль
Дяденька
вице-адмирал




Сообщение: 2126
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.09.10 15:45. Заголовок: Траву покрасили? :sm..


Траву покрасили?

Спасибо: 0 
Профиль
Анархист
вице-адмирал




Сообщение: 172
Зарегистрирован: 15.03.10
Откуда: Откуда Медведи летают
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.09.10 16:08. Заголовок: Дяденька пишет: Тра..


Дяденька пишет:

 цитата:
Траву покрасили?



Нынче красят бордюры в черно-белый цвет - полоса белая, полоса черная...
И на любимый губернаторский рынок сегодня гречку завезли...
По 35руб/кг...

«Когда обращаемся к прошлому, часто поражаемся творческому дерзновению наших предков: они дерзали быть, мы же потеряли смелость быть.» Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 4819
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.09.10 16:18. Заголовок: Анархист пишет: И н..


Анархист пишет:

 цитата:
И на любимый губернаторский рынок сегодня гречку завезли...
По 35руб/кг...


В белых микроавтобусах, что на видео с ним мчались?

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Анархист
вице-адмирал




Сообщение: 173
Зарегистрирован: 15.03.10
Откуда: Откуда Медведи летают
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.09.10 16:24. Заголовок: КрайневЪ пишет: В б..


КрайневЪ пишет:

 цитата:
В белых микроавтобусах



Это они уже с рынка уезжали на заседание госсовета...

«Когда обращаемся к прошлому, часто поражаемся творческому дерзновению наших предков: они дерзали быть, мы же потеряли смелость быть.» Спасибо: 0 
Профиль
Анархист
вице-адмирал




Сообщение: 188
Зарегистрирован: 15.03.10
Откуда: Откуда Медведи летают
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.09.10 22:28. Заголовок: 5 сентября 2010 года..


5 сентября 2010 года исполнилось 70 лет Рэкуэл Уэлч...

Помните:
<\/u><\/a> <\/u><\/a>
Это она в 1966 году...

<\/u><\/a>
А это в 2010...


«Когда обращаемся к прошлому, часто поражаемся творческому дерзновению наших предков: они дерзали быть, мы же потеряли смелость быть.» Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5033
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.09.10 17:26. Заголовок: 9 сентября 1913 года..


9 сентября 1913 года над Сырецким аэродромом Киева военный летчик Петр Николаевич Нестеров первым в мире выполнил замкнутую кривую в вертикальной плоскости, названную впоследствии «петлей Нестерова», или «мертвой петлей».

<\/u><\/a>

Этим маневром Нестеров положил начало высшему пилотажу.

Петля Нестерова своё название «мёртвая» получила из-за того, что первые попытки выполнить эту фигуру осуществлялись на заре авиации на самолётах, которые не выдерживали возникающих при этом перегрузок и разрушались, а пилоты обычно не выживали.

В то время по инструкции в полетах на аэропланах категорически запрещались всякие крены, крутые виражи и спирали. Но 9 сентября 1913 года нестеровский «Ньюпор» взмыл в небо. На высоте 800-1000 м летчик выключил мотор и начал пикировать. На высоте около 600 м мотор был включен, и самолет устремился вертикально вверх, потом на спину, описал петлю и пошел в пике. Мотор снова выключился, самолет выпрямился и плавно приземлился.

Чего только не писали газеты о том полете! Многие причисляли поступок Нестерова к «безрассудным». Но куда больше было откликов подобных этому: «Ваше открытие в области авиации принадлежит к числу светлых, прекрасных: оно ведет не к разрушению, а к сохранению жизни многих летчиков. «Мертвая петля» не должна уже так называться: она стала живой. Вы победили смерть разумом и силой воли! Научите и других – смелых – побеждать дух смерти в воздухе...».

Киевское товарищество воздухоплавания и научно-техническое общество во главе с генерал-майором Вербицким решили выдать Нестерову золотую медаль за «первое в мире удачное решение, с риском для жизни, вопроса об управлении аэропланами при вертикальных кренах». Такую же медаль получил от общества только профессор Жуковский.


9 сентября 1970 года начался серийный выпуск автомобилей «ВАЗ-2101».

<\/u><\/a>

Заводская статистика знает за «копейкой» достижения, достойные книги рекордов. Капитальный ремонт, согласно испытаниям, требовался лишь после того, как автомобиль проходил расстояние, равное 10-ти путешествиям из Москвы до Владивостока. Есть случаи, когда автомобили «ВАЗ-2101» обходились без капитального ремонта и более 20 лет при постоянной эксплуатации. На спидометрах таких машин от 300 тысяч километров и больше. Они не раз «обогнули земной шар».

За выпуск данной модели в мае 1972 года Волжскому автомобильному заводу была вручена Международная премия «Золотой Меркурий» – своеобразный «Оскар» европейской торговли.

За все время производства (с 1970 по 1983 годы) Волжский автомобильный завод дал жизнь 2702657 малолитражкам «ВАЗ-2101».


Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Raimondo
вице-адмирал


Сообщение: 702
Зарегистрирован: 22.10.09
Откуда: Ближнее зарубежье, Riga
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.09.10 18:51. Заголовок: КрайневЪ пишет: 9 с..


КрайневЪ пишет:

 цитата:
9 сентября 1970 года начался серийный выпуск автомобилей «ВАЗ-2101».


Хорошая машина была. Помню звук "копейки" и запах салона

http://picasaweb.google.lv/Raimonds68<\/u><\/a> Спасибо: 0 
Профиль
дядя Адя





Сообщение: 170
Зарегистрирован: 15.11.09
Откуда: Из Арбатова я
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.09.10 23:08. Заголовок: 14 сентября 1911 г. ..


14 сентября 1911 г. в Киевском городском театре произошло покушение на председателя Совета министров Российской империи П.А. Столыпина.

В сентябре 1911 года император Николай II с семьей и приближенными, в том числе и с премьер-министром Петром Аркадьевичем Столыпиным находились в Киеве на торжествах по случаю открытия памятника императору Александру II в связи с 50-летием отмены крепостного права.
Вечером 14 сентября 1911 года императорская семья и все окружение присутствовали на спектакле в городском театре Киева. Во время спектакля агент охранки Дмитрий Богров, воспользовавшись доверием жандармского начальства, проник в театр, где дважды выстрелил в Столыпина в упор из револьвера.
Раненый Столыпин потерял сознание. Все происходило на глазах у царя, его дочерей и всех присутствующих. Все считали чудом тот факт, что в присутствии первого лица государства преступник стрелял в министра.
Богров был схвачен немедленно и давал показания несколько дней. Суд признал его виновным в преднамеренном убийстве премьер-министра и приговорен к смертной казни и был повешен 24 сентября. Петр Аркадьевич Столыпин скончался через 4 дня после покушения.
Петр Аркадьевич Столыпин – русский политик, премьер-министр России, реформатор, за свою жизнь приобрел широкую известность и заслужил личную благодарность Николая II. Под руководством Столыпина разработан ряд крупных законопроектов, в т. ч. по реформе местного самоуправления, введению всеобщего начального образования, о веротерпимости. Инициатор создания военно-полевых судов, он провел новый избирательный закон, существенно усиливший позиции в Думе представителей правых партий, а также начал проведение столыпинской аграрной реформы — но завершить ее не успел....

Памятник Столыпину у нас...
<\/u><\/a>


Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5138
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.09.10 18:07. Заголовок: 15 сентября 1801 год..


15 сентября 1801 года Александру I представлен первый в мире велосипед

<\/u><\/a>

Изобретателем первого в мире двухколесного велосипеда был уроженец Прикамской земли Ефим Михеевич Артамонов, крепостной Пожвинского завода.

Велосипед, построенный на Нижнетагильском заводе, был железным, имел вид двухколесной тележки с педальным приводом на переднее колесо и рулем, а переднее колесо было почти в три раза больше заднего. Колеса, расположенные одно за другим, скреплялись изогнутой металлической рамкой. Велосипед приводился в движение ногами путем поочередного нажима на педали, которые сидели на оси переднего колеса.

Конструкция самоката была настолько прочна, что мастер смог совершить на нем нелегкое путешествие (со скоростью 10 км/ч) от Урала до Петербурга на коронацию Александра I – 15 сентября 1801 года.

Изобретение так удивило всех присутствующих и царя, что за создание велосипеда Артамонову со всем его потомством была дарована свобода от крепостной зависимости. Понравившееся чудо техники затем пополнило царскую коллекцию редкостей, после чего было забыто. Второе рождение велосипеда, как, впрочем, и его названия (в переводе с латинского «велосипед» – «быстрые ноги»), состоялось в 1808 году в Париже.

Сейчас велосипед Артамонова хранится в Нижнетагильском краеведческом музее, а его точная копия – в Политехническом музее в Москве.

15 сентября 1830 года состоялось торжественное открытие первой междугородной железнодорожной линии на паровой тяге

<\/u><\/a>

Из Ливерпуля в Манчестер, в 11 часов 20 минут из Ливерпуля по 50-километровой магистрали отправились восемь железнодорожных вагонов.

При проектировании линии Ливерпуль – Манчестер Стефенсоном были решены сложные задачи железнодорожной техники: заложены несколько сложных выемок, насыпей, мостов и виадуков, призванных сгладить продольный профиль пути, применены железные рельсы на каменных опорах, способствующие увеличению скорости движения паровоза. Ширина колеи, выбранная Стефенсоном, во всех странах, кроме нашей, до сих пор считается стандартной. Поезда развивали скорость до 30 км/ч, а пассажиры были в восторге.

15 сентября 1956 года на трассы Аэрофлота вышел первый в мире реактивный пассажирский лайнер «Ту-104»

<\/u><\/a>

Первым самолетом, который по директивам XX съезда КПСС внедрялся в эксплуатацию на магистральных воздушных линиях СССР, был реактивный самолет «Ту-104». Его выход на трассы потребовал коренной перестройки работы практически всех служб, качественных изменений в эксплуатации самолетов, двигателей и наземного оборудования, разработки и применения новых форм и методов труда на авиапредприятиях. Еще в период эксплуатационных испытаний самолета «Ту-104» были обучены летные экипажи, инженерный состав и технические бригады по обслуживанию этого самолета.

15 сентября 1956 года самолет «Ту-104» совершил первый регулярный рейс с пассажирами по трассе Москва-Иркутск. Через 7 часов 10 минут летного времени, преодолев (с посадкой в Омске) 4570 км, самолет приземлился в Иркутске. Лайнер пилотировал экипаж под руководством Е.П.Барабаша.


Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
ФантомасЪ



Сообщение: 471
Зарегистрирован: 07.10.09
Откуда: Из Парыжу
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.09.10 20:52. Заголовок: К нам едет ревизор :..


К нам едет ревизор Ждём с мешками показушных цен

http://news.mail.ru/inregions/volgaregion/63/4462495<\/u><\/a>

Комменты внизу новости веселят

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5282
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.09.10 19:53. Заголовок: 22 сентября 1764 год..


22 сентября 1764 года в России введены каменные верстовые столбы

<\/u><\/a>

В середине 17 века вдоль дороги от Москвы до летней резиденции царя Алексея Михайловича в Коломенском были установлены деревянные верстовые столбы с обозначением расстояния до конечного пункта. Первые верстовые столбы на дорогах от Петербурга до Царского Села и Петергофа также были деревянными. Такие дороги назывались столбовыми.

22 сентября 1764 года в царствование Екатерины II комиссия о каменном строении Петербурга и Москвы принимает решение о благоустройстве главных въездов в столицу по Царскосельской и Петергофской дорогам, и решает заменить деревянные указательные столбы на каменные. Дорожные знаки по единому образцу были изготовлены в виде обелисков из гранита или мрамора. Путевая верста равнялась 500 саженям – 1,0668 километра.

Первый такой столб появился в 1774 году на берегу Фонтанки около Триумфальных ворот. Первая дорога, на которой были установлены каменные верстовые столбы, разделяла путь от Москвы до Коломны. Поэтому верстовой столб в народе стали именовать Коломенской верстой. Затем появилась практика указывать расстояние до столицы от каждой почтовой станции. В том же году верстовые столбы появились вдоль Царскосельской дороги от границы Санкт-Петербурга (в 18 веке граница города проходила по Фонтанке) до Царского Села.

Последний верстовой столб был установлен на границе Екатерининского парка вблизи Орловских ворот, построенных по проекту архитектора А.Ринальди, которого считают также и автором верстовых столбов. Но документально авторство Ринальди не подтверждается. По более поздним данным, их автор – архитектор Ж.Б.Валлен-Деламот.

Верстовые столбы изготавливались в строительных мастерских Исаакиевского собора Петербурга. На первом и последнем столбе были установлены солнечные часы. Уцелевшие верстовые столбы реставрированы в 1970-1990 годах.

22 сентября 1935 года в Вооруженных силах СССР введены персональные воинские звания для кадрового состава армии и флота и высшее звание «Маршал Советского Союза»

Воинское звание определяет положение (права, обязанности) военных по отношению к другим военным. Некоторые звания имеют одинаковое название во многих странах. Например, к таким относятся: рядовой, ефрейтор, сержант, лейтенант, капитан, полковник, генерал, адмирал, маршал и другие.

Впервые на Руси воинские звания появились в середине 16 века в стрелецком войске, но сохранялись только во время службы в нем. В других войсках звания совпадали с чинами гражданской службы (дьяк, стольник и т.д.). В начале 18 века Петр I ввел единую систему воинских званий (чинов) западноевропейского типа, которые были оформлены Табелью о рангах в 1722 году. Во время правления других императоров некоторые звания были отменены.

После Октябрьской революции 1917 года все старые чины и звания были отменены, а командиры в армии и на флоте различались только по занимаемым должностям: в армии – командир взвода, роты, батальона, полка и т.д., во флоте – командир корабля, отряда, бригады кораблей и т.д. В 1924 году было введено единое для всех военнослужащих звание – красный воин Рабоче-Крестьянской Красной Армии, сокращенно – красноармеец (краснофлотец).

Постановлением ЦИК и СНК СССР от 22 сентября 1935 года были восстановлены персональные воинские звания для кадрового состава армии и флота, и введены следующие звания: «старшина», «лейтенант», «капитан», «майор», «полковник».

Военнослужащие, находившиеся на руководящей работе в Красной Армии, стали делиться на командный и начальствующий состав. Этим же Постановлением было введено звание «Маршал Советского Союза». Первыми этого высшего воинского звания были удостоены К.Е.Ворошилов, А.И.Егоров, М.Н.Тухачевский, В.К.Блюхер и С.М.Будённый.

До 1940 года звания высшего комсостава, во избежание ассоциировавшегося с Белой армией слова «генерал», основывались на сокращённых названиях командных должностей (комбриг, комдив, командарм, флагманы флота). В 1940 году вместо них были введены генеральские и адмиральские звания. Эта система в общем унаследована и армией Российской Федерации.


Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5287
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.09.10 16:12. Заголовок: 23 сентября день рож..


23 сентября день рождения "жувачки"

<\/u><\/a>

23 сентября 1848 года считается днем рождения жевательной резинки, т.к. именно тогда американец Джон Куртис у себя дома произвёл первую жевательную резинку. Жевательная резинка – вид конфеты, которая состоит из несъедобной эластичной основы и различных вкусовых и ароматических добавок.

Самая первая жевательная резинка датируется 7-2 в. до н.э. Она была найдена во время раскопок в Северной Европе и представляла собой куски доисторической смолы с отпечатками человеческих зубов. Древние греки жевали смолу дерева мастика. А индейцы майя около тысячи лет назад для очищения зубов и свежести дыхания использовали застывший сок дерева саподилла. В Южной Америке индейцы, современники майя, жевали смолу хвойных деревьев. Эту привычку переняли у них белые поселенцы, и создали свой вариант жевательной резинки – из смолы хвойных деревьев и пчелиного воска.

В 1848 году американцу Джону Куртису пришла в голову идея открыть промышленное производство жевательной резинки из сосновой смолы. Позже Куртис стал добавлять в свои изделия парафиновые ароматизаторы. Постепенно их производство расширялось, но продажи были низкими из-за наличия в резинках примесей, которые трудно было удалить из смолы.

Новую жизнь «жвачка» (уже на основе каучука, а не сосновой смолы) получила в 1869 году, благодаря изобретателю Томасу Адамсу. Людям изобретение понравилось, что и дало толчок к началу серийного производства жевательной резинки. В 1871 году Адамс изобрел и запатентовал машину для ее автоматического производства, и тогда же он придумал добавлять экстракт лакричника для улучшения ее вкуса и увеличения продаж.


23 сентября 1939 года на Всемирной ярмарке в Нью-Йорке заложена «Капсула времени»

<\/u><\/a>

«Капсула времени», содержащая письма будущим поколениям и предметы, характеризующие то время, когда она была сделана - одна из разновидностей «послания потомкам». Этот термин вошёл в обиход примерно в 1930-х годов, хотя примеры подобных конструкций встречаются ещё в глубокой древности.

Трудно назвать точную дату, когда именно зародилась традиция закладывать в землю или сооружения, способные простоять века, посылки для потомков. Возможно, начало положили древние египтяне, снабжавшие своих фараонов всем необходимым для загробной жизни. А может быть, традиция идет от жителей древнего Шумера, закладывавших в фундаменты храмов и дворцов послания будущим правителям. Или из далекого Средневековья, когда в стенах замков короли прятали карты с описанием мест, где зарыты сокровища.

Одна из самых известных «капсул времени» была заложена в Нью-Йорке 23 сентября 1939 года, когда там проходила Всемирная ярмарка. В сосуд из огнеупорного стекла длиной 228 см вложили обширную коллекцию предметов: различные книги, документальный фильм, энциклопедию на микрофильмах, 75 образцов текстиля и других новейших материалов, а также 35 мелочей повседневного пользования (женскую шляпку, курительную трубку и т.д.).

Капсула весила 800 фунтов (363 кг), её внутренний диаметр составлял 6,5 дюйма (16,5 см), а снаружи она была защищена оболочкой из сплава меди, хрома и серебра. Капсулу, названную из-за ее формы «бомбой времени», было решено вскрыть через 5000 лет после закладки.


Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5337
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.09.10 10:37. Заголовок: Вчера 25 сентября 1..


Вчера

25 сентября 1818 года английский врач Джеймс Бланделл провёл первую в мире операцию по переливанию крови от человека к человеку

<\/u><\/a>

Этот британский акушер осуществил первое удачное переливание человеческой крови пациентке с послеродовым кровотечением. Используя в качестве донора мужа пациентки, Бланделл взял у него почти 4 унции крови из руки и с помощью шприца перелил женщине. В 1825-1830 годах он провел 10 трансфузий, 5 из которых помогли пациентам.

Бланделл понимал серьезность этой процедуры, поэтому достаточно четко разработал технологию забора крови и ее переливания, а также изобрел первые удобные инструменты, и опубликовал результаты своей деятельности.

В процессе исследования он подметил ряд дефектов, сопровождавших процедуру: свертываемость крови, ее несовместимость, нередко приводившая к смерти больных, и воздушная эмболия, в связи с которой Бланделл предложил ряд методов мониторинга.

25 сентября 1945 готда в СССР совершен рекордный затяжной прыжок из стратосферы

<\/u><\/a>

Парашютисты-испытатели прыгали с новыми типами парашютов, опробовали катапультные установки, испытывал различное снаряжение, приборы, кислородное оборудование, катапультировались с различных типов самолетов, на разных скоростях, совершенствовали новую технику…

Одним из таких отважных людей был инструктор-испытатель парашютов и катапультных установок НИИ ВВС полковник Василий Григорьевич Романюк, совершивший 3475 прыжков, большинство из которых были экспериментальными – при полетах на сверхзвуковых скоростях и из стратосферы.

25 сентября 1945 года Романюк совершил затяжной прыжок из стратосферы, ставший мировым рекордом, как по высоте, так и по длительности падения с нераскрытым парашютом. В то время опыта подобных прыжков практически не было. Барографы показали, что спортсмен покинул самолет на высоте 13 108,5 м, в свободном падении он пробыл 167 секунд и раскрыл парашют на высоте 1000 м.

Через два года Романюк установил новое достижение, прыгнув с высоты 13 400 м с немедленным раскрытием парашюта. Он первый в мире выполнил 3000 прыжков с парашютом, установил 18 мировых и ряд всесоюзных рекордов, ему были присвоены звания заслуженного мастера спорта и заслуженного тренера СССР. В авиационном спорте его называют парашютистом № 1.

За испытания парашютной техники и проявленные при этом мужество, отвагу и героизм 9 сентября 1957 года Романюк, первый среди парашютистов-испытателей, был удостоен звания Героя Советского Союза.

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5363
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.09.10 18:15. Заголовок: 28 сентября 1618 год..

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дорогой Леонид Ильич
Генеральный секретарь, Верховный Главнокомандующий




Сообщение: 1729
Зарегистрирован: 14.02.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.09.10 18:31. Заголовок: 28 сентября 1948 год..


28 сентября 1948 года состоялся первый полет вертолета МИ-1, ставшего первым советским серийным вертолетом.
<\/u><\/a>

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5380
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.09.10 17:31. Заголовок: 29 сентября 1907 год..


29 сентября 1907 года состоялось торжественное открытие трамвайного движения в Петербурге

<\/u><\/a>

Проект, один из авторов которого – инженер Генрих Графтио, был готов к 1904 году, а через год началась его реализация.

Генрих Графтио сам провел первый трамвай по маршруту от Адмиралтейства по Конногвардейскому бульвару, через Благовещенский мост до пересечения 8-й линии с Большим проспектом Васильевского острова. В 1908 году в столице работали уже 9 трамвайных маршрутов.

Первые Петербургские трамвайные вагоны были изготовлены английской фирмой «Бреш», позже их стали делать и на российских Коломенском и Мытищинском заводах. Вначале попытались разделить вагон на два класса с разной оплатой за проезд, но быстро выяснилось, что это неудобно для всех.

Развитие трамвайного движения в Петербурге потребовало реконструкции улиц, укрепления мостов, создания трамвайных парков. Постепенно трамвай становился основным видом транспорта в столице. К 1917 году общая протяженность трамвайных путей в Петербурге составила 200 км, в городе работали 710 трамвайных вагонов. Когда-то Петербург считался самым «трамвайным» городом мира.


Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5499
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.10 13:36. Заголовок: 3 октября 1906 года ..


3 октября 1906 года утвержден сигнал бедствия на моpе - SOS

<\/u><\/a>

В этот день в Беpлине состоялась Моpская конфеpенция с участием пpедставителей 29 госудаpств, утвеpдившая новый сигнал бедствия на моpе – SOS.

Первоначально предложенный сигнал состоял из букв CQD - первые две буквы означали стандартный вызов всех радиостанций, а последняя - D - была добавлена к сигналу потому, что с этой буквы начиналось английское слово Danger - опасность. К этому сочетанию моряки быстро подобрали фразу «Come Quick, Danger», что означает в переводе с английского «Идите быстpее, опасность».

Однако в виде кода на языке азбуки Морзе эта фраза имела довольно сложный вид. Во избежание неприятностей вместо этих букв решено было выбрать другие – SOS. По коду Моpзе на всех языках такой сигнал выглядел одинаково – тpи точки – тpи тиpе – тpи точки.

Таким образом, этот сигнал был выбран из чисто технических соображений. Фразы, которые часто с ним связывают- такие как "Save Our Ship" (спасите наш корабль), или "Save Our Souls", "Save Our Spirits" (спасите наши души), или "Swim Or Sink" (плывите или утонем), или даже "Stop Other Signals" (прекратите другие сигналы) появились после принятия сигнала.

С 1 февраля 1999 все морские суда должны использовать для передачи сигналов бедствия более совершенную систему — GMDSS. В связи с этим значение сигнала «SOS» уменьшилось, хотя он по-прежнему может применяться.


Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Бушлат-кондрат
брандмайор, потомственный пожарный




Сообщение: 554
Зарегистрирован: 01.01.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.10 14:33. Заголовок: Добавлю инфу Суда, р..


Добавлю инфу
Суда, работающие в старой системе связи, несут вахту на международных частотах бедствия 500 кГц (в режиме телеграфии – код Морзе), 2182 кГц и на 16 канале УКВ (в режиме телефонии). Эти частоты используются только для передачи сигналов тревоги, бедствия, срочности и безопасности. Перед передачей сообщения о бедствии, срочности или безопасности должен быть передан радиотелефонный сигнал тревоги, который состоит из двух попеременно передаваемых тонов звуковой частоты 1300 и 2200 Гц, длительностью 250 миллисекунд каждый. Время передачи от 30 секунд до 1 минуты. Назначение радиотелефонного сигнала тревоги – привести в действие автоалармы (вахтенный приемник 2182 кГц) на других судах, которые включают звуковую, световую сигнализацию и громкоговорители для прослушивания частоты 2182 кГц.

В ГМССБ используются следующие частоты для вызова и обмена аварийной информацией по бедствию, срочности и для обеспечения безопасности:

Радиотелефония ЦИВ УБПЧ

CРЕДНИЕ ВОЛНЫ (MF)(СВ диапазон)
NAVTEX 490 кГц
NAVTEX 518 кГц

ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ВОЛНЫ (MF)(ПВ диапазон)
SOS 2182 кГц SOS 2187.5 кГц SOS 2174.5 кГц

КОРОТКИЕ ВОЛНЫ (HF) (КВ диапазон)
SOS 4125 кГц SOS 4207.5 кГц SOS 4177.5 кГц
SOS 6215 кГц SOS 6312.0 кГц SOS 6268.0 кГц
SOS 8291 кГц SOS 8414.5 кГц SOS 8376.5 кГц
SOS 12290 кГц SOS 12577.0 кГц SOS 12520.0 кГц
SOS 16420 кГц SOS 16804.5 кГц SOS 16695.0 кГц
NAVTEX 4209.5 кГц
MSI 4210.0; 16806.5 кГц
MSI 6314.0; 19680.5 кГц
MSI 8416.5; 22376.0 кГц
MSI 12579.0; 26100.5 кГц

УЛЬТРАКОРОТКИЕ ВОЛНЫ (VHF) (УКВ диапазон)
aeroS&R 121.5; 123.1 МГц
S&R 156.3 МГц (Ch06)
Safеty 156.65 МГц (Ch13)
SOS 156.8 МГц (Ch16) SOS 156.525 МГц (Ch70)

По судну "Кострома" стучит вода,
В сетях антенн качается звезда,
А мы стоим и курим - мы должны
Услышать три минуты тишины.
Визбор (С)

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5504
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.10 14:49. Заголовок: Во как, не знал о та..


Во как, не знал о таком количестве частот и диапазонов.
А какой смысл в УКВ, для ближнего поиска?

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Растаман



Сообщение: 4
Зарегистрирован: 01.10.10
Откуда: Россия, С. Петербург
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.10 16:53. Заголовок: Сейчас ещё использую..


Сейчас ещё используют сигнал Mayday — международный сигнал бедствия в радиотелефонной (голосовой) связи, аналогичный сигналу SOS в радиотелеграфной связи (с использованием азбуки Морзе). Он используется в ситуациях, которые представляют непосредственную угрозу для жизни людей, например, терпящими бедствие морскими и воздушными судами. Сигнал передаётся три раза подряд: «Mayday, Mayday, Mayday» для исключения возможности перепутать его с какой-нибудь похоже звучащей фразой, а также для того, чтобы легче было отличить сам сигнал бедствия от сообщения о сигнале бедствия.

есть ещё PanPan - сигнализирущий о возможности встретить на пути плавающую часть груза или встретить человека упавшего за борт..

Спасибо: 0 
Профиль
Чиччолина
депутат Балтики, худрук кружка членов комсостава




Сообщение: 96
Зарегистрирован: 13.12.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.10 17:15. Заголовок: КрайневЪ пишет: о т..


КрайневЪ пишет:

 цитата:
о таком количестве частот и диапазонов


А сверхдлинные! Это нечто

Спасибо: 0 
Профиль
Растаман



Сообщение: 5
Зарегистрирован: 01.10.10
Откуда: Россия, С. Петербург
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.10 17:31. Заголовок: раз уж о кораблекруш..


Раз уж о кораблекрушениях зашёл разговор, - недавно 28 сентября была очередная годовщина трагедии "Балтийского титаника" Так называют утонувший паром "Эстония" гда из более 1000 человек спаслось 146 из них один умер в госпитале.. итого 145 (официально признана меньшая цифра, т.к. 8 человек из команды "Эстонии" таинственным образом исчезли, среди них был и капитан Аво Пихт.)

Кто хочет немного узнать об одной из самых закрытых тайн последнего времени могут почитать:

http://www.itogi.ru/archive/2001/38/107473.html<\/u><\/a>
http://transbez.com/info/sail/estonia.html<\/u><\/a>

Советую книгу немецкой журналистки Ютты Рабе "Гибель парома Эстония".

Спасибо: 0 
Профиль
Бушлат-кондрат
брандмайор, потомственный пожарный




Сообщение: 564
Зарегистрирован: 01.01.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.10 18:00. Заголовок: И нашо на ночь глядя..


И нашо на ночь глядя
Царствие им небесное.

Спасибо: 0 
Профиль
Дорогой Леонид Ильич
Генеральный секретарь, Верховный Главнокомандующий




Сообщение: 1795
Зарегистрирован: 14.02.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.10 14:13. Заголовок: 4 октября 1957 года ..


4 октября 1957 года СССР запустил первый в мире искусственный спутник Земли
Кодовое обозначение спутника — ПС-1 (Простейший Спутник-1). Запуск осуществлялся с 5-го научно-исследовательского полигона министерства обороны СССР «Тюра-Там» (получившего впоследствии открытое наименование космодром Байконур), посредством ракеты-носителя «Спутник» (Р-7).
Дата запуска считается началом космической эры человечества, а в России отмечается как памятный день Космических войск.
В честь этого события в 1964 году в Москве на проспекте Мира, возле станции метро ВДНХ был сооружен 99-метровый обелиск «Покорителям космоса» в виде взлетающей ракеты, оставляющей за собой огненный шлейф.
Над созданием искусственного спутника Земли во главе с основоположником практической космонавтики С. П. Королёвым работали ученые М. В. Келдыш, М. К. Тихонравов, Н. С. Лидоренко, В. И. Лапко, Б. С. Чекунов и многие другие.
<\/u><\/a>

<\/u><\/a>

Спасибо: 0 
Профиль
ORAS
вице-адмирал




Сообщение: 847
Зарегистрирован: 15.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.10 14:49. Заголовок: 30 сентября юбилей ..

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5539
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.10 15:28. Заголовок: 4 октября 1937 года ..


4 октября 1937 года завершился рекордный по продолжительности полет советского дирижабля СССР В-6 «Осоавиахим»

<\/u><\/a>

Советский дирижабль СССР В-6 «Осоавиахим» объемом 19 тыс. м3 с тремя двигателями мощностью по 177 квт (240 л. с.), установившего мировой рекорд продолжительности полета.

Дирижабль, на борту которого находилось 16 членов экипажа, совершил беспосадочный перелет по кольцевому маршруту станция Долгопрудная (север Московской области; ныне город Долгопрудный) – Новгород – Белозерск – Горький (ныне Нижний Новгород) – Ростов – Брянск – Курск – Воронеж – Пенза – Долгопрудный, проведя в воздухе 130 ч 27 мин.

4 октября Всемирный день животных

<\/u><\/a>

Решение отмечать Всемирный день животных (World Animal Day) было принято на Международном конгрессе сторонников движения в защиту природы, проходившем в итальянской Флоренции в 1931 году.

Дата 4 октября была выбрана по той причине, что этот день известен как день памяти о католическом святом Франциске Ассизском (Feast Day of St Francis of Assisi, 1181/1182 — 4 октября 1226), который считается покровителем животных. Церкви многих стран проводят службы, посвященные Всемирному дню животных, либо 4 октября, либо в день, близкий к этой дате.

Общества защиты животных многих стран мира заявили о своей готовности ежегодно организовывать разнообразные массовые мероприятия. В России эта дата отмечается с 2000 года по инициативе Международного фонда защиты животных. День животных установлен с целью повышения осознания общественностью необходимости защиты окружающей среды, повышения активности в защите животных.

Россия прочно удерживает второе после США место в мире по численности домашних животных
Во многих западноевропейских странах считается, что домашние животные — это часть семьи, и они имеют такие же права, как и другие ее члены. Россия прочно удерживает второе после США место в мире по численности домашних животных. В каждой третьей российской семье живут «братья меньшие».

Всех любителей живности с праздником, здоровья нашим любимцам и их хозяевам

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дорогой Леонид Ильич
Генеральный секретарь, Верховный Главнокомандующий




Сообщение: 1796
Зарегистрирован: 14.02.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.10 16:25. Заголовок: Котя всем передаёт п..


Котя всем передаёт привет! И благодарит за поздравление

Спасибо: 0 
Профиль
shatun61





Сообщение: 26
Зарегистрирован: 16.05.10
Откуда: Та отож..., Новый Уренгой
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.10 17:12. Заголовок: Эх, и животных вспом..


Эх, и животных вспомнили и ОМОН, а то что позавчера т.е. 2 октября, на сьёмках фильма "Они сражались за Родину" умер Василий Макарович Шукшин не вспомнил никто...

Свобода измеряется длиной цепи... Спасибо: 0 
Профиль
shatun61





Сообщение: 28
Зарегистрирован: 16.05.10
Откуда: Та отож..., Новый Уренгой
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.10 07:41. Заголовок: С днём рождения, Джаз!!!

Свобода измеряется длиной цепи... Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5608
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.10 16:05. Заголовок: 6 октября 1927 года ..


6 октября 1927 года началась эра звукового кино - состоялась премьера первого звукового фильма, выпущенного компанией «Уорнер Бразерс» - «Певец джаза»

<\/u><\/a>

Состоялась премьера первого звукового фильма, выпущенного компанией «Уорнер Бразерс» - «Певец джаза» («Jazz Singer», режиссер Алан Кросланд). Картина имела огромный успех и принесла компании прибыль в 3,5 млн долларов.

В середине 1925 года в США три известные организации – Warner Brosers, Western Electric и вновь образованная Vitaphone Corp объединили усилия по продвижению звукового кино.

По мнению многих историков, первым художественным произведением, убедительно показавшим, что звуковое кино возможно и что более чем тридцатилетний период «великого немого» близится к завершению, был музыкальный фильм «Певец джаза» (Jazz Singer). Премьера звучащего кино состоялась в Нью-Йорке 6 октября 1927 года в кинотеатре на Таймс-сквер.

В России звуковой кинозал впервые открылся в октябре 1929 года на Невском проспекте в Ленинграде. Первыми отечественными кинофильмами со звуковой поддержкой были документальные картины.

В марте 1931 года демонстрировался первый отечественный игровой звуковой фильм «Путевка в жизнь». Звук был записан по системе московского инженера П.Г.Тагера.

Так началось победное шествие звука в кино и в нашей стране, а российские ученые внесли свою лепту в кинопроизводство.

Фильм «Путевка в жизнь» не только в художественном, но и в техническом плане получил мировое признание. На международном кинофестивале в Венеции (1932) кинокартина отмечена как лучшая по режиссуре и была закуплена для кинопроката 26-ю странами. Решением ЮНЕСКО «Путевка в жизнь» внесена в десятку лучших фильмов всех времен и народов.


Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
ORAS
вице-адмирал




Сообщение: 859
Зарегистрирован: 15.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.10 13:14. Заголовок: 7 октября - 1949г. ..


7 октября
- 1949г. образована ГДР
- 1977 - принята последняя Конституция СССР
- 1952 - родился В.В.Путин.

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5628
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.10 14:05. Заголовок: ORAS пишет: родилс..


ORAS пишет:

 цитата:
родился В.В.Путин



Мне понравилась декабристка

http://afisha.mail.ru/article.html?id=29446<\/u><\/a>

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
ORAS
вице-адмирал




Сообщение: 862
Зарегистрирован: 15.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.10 17:45. Заголовок: Серьезней надо быть!..


Серьезней надо быть!!!

Вот!!! PUTIN<\/u><\/a>

Спасибо: 0 
Профиль
Дон Басс
капитан 3 ранга




Сообщение: 20
Зарегистрирован: 20.09.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.10 19:28. Заголовок: ORAS пишет: 1977 -..


ORAS пишет:

 цитата:
1977 - принята последняя Конституция СССР


Брежневская! С чем и поздравим Леонида Ильича!

ну и события помельче:

- 3761 до н. э. 5770 лет назад - Дата сотворения мира, от которой идет отсчет времени в иудаизме;
- 1799 - У берегов Голландии затонул фрегат La Lutine с грузом золота. Страховая
компания «Ллойдс» понесла огромные убытки;
- 1830 - Окончена девятая глава (позднее ставшая восьмой) романа А. С. ПУШКИНА «Евгений Онегин»;
- 1982 - В Нью-Йорке прошла премьера мюзикла «Кошки»
английских авторов Эндрю ЛЛОЙД УЭББЕРА и Тима РАЙСА;
- 1993 - Ликвидирован пост № 1 у Мавзолея Ленина;



Спасибо: 0 
Профиль
Виктор #
вице-адмирал


Сообщение: 3694
Зарегистрирован: 08.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.10 22:12. Заголовок: Седьмого каждого мес..


Седьмого каждого месяца мне пенсию выдают.

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5636
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.10 22:19. Заголовок: Виктор # пишет: Сед..


Виктор # пишет:

 цитата:
Седьмого каждого месяца мне пенсию выдают.


Старый хрыч

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Виктор #
вице-адмирал


Сообщение: 3697
Зарегистрирован: 08.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.10 22:25. Заголовок: Старый пердун. :sm38..


Бери выше.
Старый пердун.

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5638
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.10 22:35. Заголовок: Виктор # пишет: Ста..


Виктор # пишет:

 цитата:
Старый пердун


А еще с нашими девушками заигрываешь

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Виктор #
вице-адмирал


Сообщение: 3700
Зарегистрирован: 08.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.10 22:43. Заголовок: Хорошо хоть в баню н..


Хорошо хоть в баню не зову.

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5642
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.10 22:49. Заголовок: Виктор # пишет: Хор..


Виктор # пишет:

 цитата:
Хорошо хоть в баню не зову.


Завтра Чича появится и всё выскажет, что думает по этому вопросу

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5650
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.10.10 11:14. Заголовок: 8 октября 1945 года ..


8 октября 1945 года житель штата Массачусетс Перси Спенсер запатентовал микроволновую печь

По легенде, идея ее создания пришла ему в голову после того, как он, постояв у магнетрона (электронная лампа, генерирующая микроволновое электромагнитное излучение), обнаружил, что лежавший в его кармане шоколадный батончик растаял. По другой версии, он заметил, что нагрелся бутерброд, положенный на включённый магнетрон.

Первые СВЧ-печки, предназначавшиеся для армейских столовых и больших ресторанов, были шкафами высотой 175 см и весом 340 кг.

<\/u><\/a>

Более компактные домашние печки начали производиться с 1955 года.

<\/u><\/a>

Первая серийная бытовая микроволновая печь была выпущена японской фирмой Sharp в 1962 году. Первоначально спрос на новое изделие был невысок. В СССР микроволновые печи выпускал завод ЗИЛ.

8 октября 1967 года в Великобритании впервые принят закон, регламентирующий содержание алкоголя в крови водителей

<\/u><\/a>

Водители транспорта в состоянии опьянения обратили на себя внимание еще в 19 столетии. В 1872 году в Англии появился первый официальный документ, который определил как нарушение общественного порядка «состояние опьянения водителя кареты, повозки, а также паровой машины на дорогах или в других публичных местах».

В 1925 году в этот документ было внесено дополнение: «водитель любого механического транспортного средства». В 1932 году профессор Видмарк (Швеция) впервые разработал устройство для научно обоснованного определения алкоголя в крови. Этот год следует считать началом эры анализа крови водителей на алкоголь.

В 1935 году Британская Медицинская Ассоциация опубликовала результаты исследования «Дорожные аварии, связанные с алкоголем». В 1936 году начинается широкая кампания по внедрению научно обоснованного метода анализа крови на алкоголь. В 1939 году Комитет палаты лордов рекомендует внедрить этот анализ для контроля водителей, но исключительно на добровольных началах.

В 1966 году предпринята первая попытка провести через парламент закон, регламентирующий содержание этанола в крови: 0,8 промилле как гранично-допустимый уровень и максимальную скорость – 70 миль/час. Превышение этих показателей должно было рассматриваться как серьезное нарушение.
8 октября 1967 года закон был принят.



Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5715
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.10.10 14:55. Заголовок: 10 октября 1918 года..


10 октября 1918 года в результате длительной подготовки реформы в России окончательно и официально введена новая орфография

<\/u><\/a>

Был принят декрет Совета народных комиссаров и постановление президиума Высшего совета народного хозяйства «Об изъятии из обращения общих букв русского языка» (i десятеричное, фита и ять).

Реформа обсуждалась и готовилась задолго до её практического проведения. «Предварительное сообщение» Орфографической подкомиссии при Императорской Академии наук под председательством А. А. Шахматова вышло в 1904 году. В 1911 году особое совещание при Академии наук в общем виде одобрило работы предварительной комиссии и вынесло по этому поводу свою резолюцию: детально разработать основные части реформы; соответствующее постановление было опубликовано в 1912 году.

С этого времени появляются единичные издания, напечатанные по новой орфографии. Официально реформа была объявлена (11) 24 мая 1917 года в виде «Постановлений совещания по вопросу об упрощении русского правописания», а (17) 30 мая на основании указанных материалов Министерство народного просвещения Временного правительства предписало попечителям округов немедленно провести реформу русского правописания; ещё один циркуляр вышел (22 июня) 5 июля.

Впрочем, реформа тогда началась только в школе, что было подтверждено декретом советского Народного комиссариата просвещения от 23 декабря 1917 года (5 января 1918 года по новому стилю).

Для прессы и делопроизводства обязательным стал только декрет Совета народных комиссаров от 10 октября 1918 года, опубликованный в «Известиях» 13 октября.

В соответствии с реформой из алфавита исключались буквы ять, фита, I («и десятеричное»); вместо них должны употребляться, соответственно, Е, Ф, И; исключался твёрдый знак (Ъ) на конце слов и частей сложных слов, но сохранялся в качестве разделительного знака (подъём, адъютант).

Был введен еще ряд изменений, касающихся правил написания приставок на з/с, а также некоторых окончаний. Реформа ничего не говорила о судьбе редкой и выходящей из практического употребления ещё до 1917 года буквы ижицы; на практике после реформы она также окончательно исчезла из алфавита.

<\/u><\/a>


10 октября 1932 года состоялось торжественное открытие Днепрогэс

<\/u><\/a>

В этот день на Днепровской гидроэлектростанции состоялся торжественный митинг по поводу пуска первой очереди станции — пяти энергоблоков Днепровской гидроэлектростанции имени В.И. Ленина (на Днепре, у города Запорожья, ниже днепровских порогов).

Этот день принято считать официальной датой ввода станции в эксплуатацию, хотя первую электроэнергию Днепрогэс выдал 1 мая 1932 года, когда в 6 часов 30 минут был пущен первый агрегат гидростанции.

Днепрогэс был построен согласно ленинскому плану государственной электрификации. В его разработке принимали участие свыше 200 инженеров и ученых во главе с Глебом Кржижановским. Планировалось построить 30 электростанций общей мощностью 1,5 млн. квт.

На пуск прибыли председатель Всесоюзного центрального исполнительного комитета Михаил Калинин, нарком промышленности Серго Орджоникидзе, первый секретарь ЦК КП(б) Станислав Косиор, французский писатель Анри Барбюс.

После завершения строительства начальника строительства Александра Винтера избрали академиком АН СССР, хотя он не имел опубликованных научных работ. В представлении академики Кржижановский и Крылов написали: «Достаточно того, что он построил Днепрогэс».

Станция была крупнейшей в Европе. Длина дамбы 760 м, высота — 60 м, радиус дуги — 600 м. «Построение Днепровской станции является триумфом техники, которым могла бы гордиться каждая страна», — писала американская газета «Нью-Йорк ивнинг пост».

Монтаж всего оборудования был завершен 16 апреля 1939 года. После запуска девятого гидроагрегата станция вышла на проектную мощность – 560 тыс. киловатт.

На базе Днепровской ГЭ С выросли заводы «Коммунар», листовой стали, инструментальных сталей, алюминиевый, магниевый, ферросплавный, коксохимический, электродный. В 1939 году станция вышла на проектную мощность, а Запорожье стало областным центром.


Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Виктор #
вице-адмирал


Сообщение: 3792
Зарегистрирован: 08.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.10.10 20:16. Заголовок: КрайневЪ пишет: Реф..


КрайневЪ пишет:

 цитата:
Реформа


По мне так это одна из редких нормальных реформ.
С тех пор реформаторов становилось все больше, а реформы рождались все дурнее.

Спасибо: 0 
Профиль
Дорогой Леонид Ильич
Генеральный секретарь, Верховный Главнокомандующий




Сообщение: 1994
Зарегистрирован: 14.02.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.10.10 09:25. Заголовок: Президент Украины Ви..


Президент Украины Виктор Янукович соответствующим указом отметил государственными наградами Украины работников Львовского национального академического театра оперы и балета имени Соломии Крушельницкой, который отмечает свое 110-летие.
Согласно указу, «за значительный личный вклад в развитие украинского театрального искусства, многолетний творческий труд и высокий профессионализм постановляю: Наградить орденом князя Ярослава Мудрого V степени Тадея Эдера - генерального директора - художественного руководителя»(c)
<\/u><\/a>

<\/u><\/a>
Вчера был на торжественном вечере и гала-концерте

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5839
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.10.10 21:20. Заголовок: Дорогой Леонид Ильич..


Дорогой Леонид Ильич пишет:

 цитата:
Вчера был на торжественном вечере и гала-концерте


И это все? А где буфет, женщины, шампанское? А, после театра?

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Бушлат-кондрат
брандмайор, потомственный пожарный




Сообщение: 656
Зарегистрирован: 01.01.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.10.10 21:48. Заголовок: Дорогой Леонид Ильич..


Дорогой Леонид Ильич пишет:

 цитата:
Вчера был на торжественном вечере и гала-концерте


Илич, ты хочь бы стрелочкой отметил, де ты там, на лестнице, под лестницей.
Ото все отсвечивает, не понять

Спасибо: 0 
Профиль
Дорогой Леонид Ильич
Генеральный секретарь, Верховный Главнокомандующий




Сообщение: 2002
Зарегистрирован: 14.02.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.10.10 22:28. Заголовок: КрайневЪ пишет: буф..


КрайневЪ пишет:

 цитата:
буфет, женщины, шампанское


Как всегда. Только вместо буфета фуршет

Спасибо: 0 
Профиль
Бушлат-кондрат
брандмайор, потомственный пожарный




Сообщение: 661
Зарегистрирован: 01.01.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.10.10 23:20. Заголовок: Дорогой Леонид Ильич..


Дорогой Леонид Ильич пишет:

 цитата:
фуршет


Стоя больше влезет

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5846
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.10.10 23:23. Заголовок: Бушлат-кондрат пишет..


Бушлат-кондрат пишет:

 цитата:
Стоя больше влезет


В рот попадало и по ногам текло

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дорогой Леонид Ильич
Генеральный секретарь, Верховный Главнокомандующий




Сообщение: 2010
Зарегистрирован: 14.02.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.10.10 23:25. Заголовок: КрайневЪ пишет: и п..


КрайневЪ пишет:

 цитата:
и по ногам текло


Не у меня

Спасибо: 0 
Профиль
Бушлат-кондрат
брандмайор, потомственный пожарный




Сообщение: 664
Зарегистрирован: 01.01.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.10.10 23:27. Заголовок: Дорогой Леонид Ильич..


Дорогой Леонид Ильич пишет:

 цитата:
Не у меня


Спец приемник, тю, спец заборник
Усе унутре

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5847
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.10.10 23:31. Заголовок: Бушлат-кондрат пишет..


Бушлат-кондрат пишет:

 цитата:
Спец приемник, тю, спец заборник


Думаешь памперсы?

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Бушлат-кондрат
брандмайор, потомственный пожарный




Сообщение: 668
Зарегистрирован: 01.01.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.10.10 23:35. Заголовок: КрайневЪ пишет: Дум..


КрайневЪ пишет:

 цитата:
Думаешь памперсы?


Сапоги с накопителем

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5849
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.10.10 23:47. Заголовок: Бушлат-кондрат пишет..


Бушлат-кондрат пишет:

 цитата:
Сапоги с накопителем





<\/u><\/a>

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Бушлат-кондрат
брандмайор, потомственный пожарный




Сообщение: 670
Зарегистрирован: 01.01.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.10.10 00:04. Заголовок: Наш размерчик, емкие..


Наш размерчик, емкие, ссы не хочу

Спасибо: 0 
Профиль
капитан Флинт
вице-адмирал




Сообщение: 239
Зарегистрирован: 18.09.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.10.10 00:05. Заголовок: а если по крупному?..


а если по крупному?

Спасибо: 0 
Профиль
Дорогой Леонид Ильич
Генеральный секретарь, Верховный Главнокомандующий




Сообщение: 2026
Зарегистрирован: 14.02.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.10 11:05. Заголовок: Сегодня на Украину п..


Сегодня на Украину прибыл Уго Чавес
<\/u><\/a>

Спасибо: 0 
Профиль
ORAS
вице-адмирал




Сообщение: 881
Зарегистрирован: 15.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.10 11:09. Заголовок: На поезде? :sm38: ..


На поезде?

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5868
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.10 11:36. Заголовок: ORAS пишет: На поез..


ORAS пишет:

 цитата:
На поезде?


На Т-90 проездом из России

<\/u><\/a>

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5875
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.10.10 14:43. Заголовок: 19 октября 1912 года..


19 октября 1912 года дата образования ОАО «Моторостроитель», Самара (берет начало от завода «Гном», Москва)

http://motor-s.ru/motor_new/index.php?siteid=4<\/u><\/a>

19 октября 1912 года дата образования ММПП «Салют» (берет начало от завода «Гном» Москва)


Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Rubin
вице-адмирал




Сообщение: 449
Зарегистрирован: 20.10.09
Откуда: Россия, Несостоявшаяся столица... (Поволжья ;) )
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.10.10 11:28. Заголовок: 20 октября 1986 года..


20 октября 1986 года, аэропорт "Курумоч" Куйбышев, 16:40 по местному времени.
На посадку заходит Ту-134А рейса Свердловск-Грозный. На борту 85 пассажиров (14 из них дети) и 8 членов экипажа.

В тот октябрьский вечер 1986 года в аэропорту «Курумоч» погода стояла летная – ясная и тихая. Никто еще не знал, что буквально через считанные минуты здесь произойдет страшная трагедия.
А началось все в 16 часов 40 минут по местному времени, когда самолет ТУ-134, следовавший рейсом из Свердловска в Грозный с промежуточной посадкой в Куйбышеве, сообщил о своей готовности к приземлению, а затем начал заход к взлетно-посадочной полосе.
Уже потом следствие установило, что в момент приземления все системы крылатой машины работали штатно, а в кабине пилотов царила привычная предпосадочная обстановка.
Диспетчер тоже не мог предполагать ничего другого, потому что на счету командира корабля Александра Клюева и второго пилота Евгения Жирнова к тому времени были сотни часов налета и десятки рейсов.
По словам очевидцев, уже в тот момент, когда до соприкосновения переднего шасси лайнера со взлетно-посадочной полосой оставались считанные секунды, было хорошо заметно, что продольная ось самолета находится под слишком острым углом к бетонной поверхности, а сам он снижается слишком быстро для воздушных судов этого класса.
Возможно, что в последние мгновения перед посадкой эти несоответствия заметил и диспетчер, но поправить что-либо было уже не в человеческих силах.
Невозможно даже представить состояние свидетелей, на глазах которых произошла эта чудовищная катастрофа.
«Тушка» коснулась бетонки не мягко, как это обычно бывает при посадке, а буквально врезалась в нее с перегрузкой 4,8g. Шасси от удара сломались практически сразу. В результате самолет лег на брюхо, и его примерно метров триста по инерции тащило по полосе. Корпус «тушки» стал заваливаться по курсу вправо. Его вынесло с бетона. Когда передняя часть самолета выехала на мягкий грунт за краем полосы, огромная машина перевернулась через правое крыло вверх шасси и, наконец, остановилась.
В эти невероятно долгие мгновения, противостоящие друг другу, силы инерции и земного тяготения со страшным хрустом и скрежетом кромсали и корежили металлический корпус воздушной машины. В момент переворота почти целиком оторвалось и отлетело в сторону правое крыло самолета, а левое сложилось вдвое. К тому же при ударе о бетон корпус «тушки» переломился на две неравные части, огромная трещина прошла метрах в двадцати за кабиной пилотов.
Из разрушенных топливных баков самолета на раскаленные турбины двигателей потоком хлынул авиационный керосин, тут же вспыхнувший гигантским факелом.
Из 93 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту самолета в момент катастрофы, впоследствии в живых остались 24 человека, в том числе из 14 детей – лишь один мальчик, житель Грозного Дослан Паршоев.
При разборе останков самолета были целыми и невредимыми найдены «черные ящики». Именно эти хитроумные приборы и стали главным вещественным доказательством при расследовании причин беспрецедентной для Куйбышевской области авиакатастрофы.
Уже примерно через две недели после трагедии Правительственная комиссия получила в свои руки весомое доказательство того, что главным и единственным виновником гибели десятков человек стал... командир корабля, пилот первого класса Александр Клюев.
Суть его служебного проступка, обернувшегося тяжким преступлением, на первый взгляд звучит невероятно.
Бесстрастная несгораемая проволока «черного ящика» с документальной точностью зафиксировала разговор первого пилота с другими членами экипажа, из которого следовало, что в момент приближения самолета к аэропорту Куйбышев Клюев... поспорил с коллегами, что посадит машину на бетонную полосу вслепую, по одним только показаниям приборов.
Клюев закрыл обзорные окна кабины металлическими шторками, после чего и повел «тушку» к земле. Однако это был как раз тот случай, когда даже у опытного пилота, что называется, дрогнула рука...
В результате самолет подошел к бетонке под слишком крутым углом наклона и с непомерно большой скоростью. Произведенные впоследствии расчеты показали, что шасси ударились о взлетно-посадочную полосу с нагрузкой, в несколько раз превышавшую их предел прочности, от чего они сразу же сломались.
Все дальнейшее читателю уже известно...
Процесс по делу Александра Клюева проходил в Москве, в Верховном суде РСФСР. Он был закрытым для прессы и общественности.
Пилота признали виновным в преступлении, предусмотренном частью 1 статьи 85 УК РСФСР (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта) и приговорили к максимальному сроку, предусмотренному этой статьей, – 15 годам лишения свободы.
Правда, потом дело было пересмотрено, и срок заключения Клюеву сократили до 6 лет. По некоторым данным, после освобождения вплоть до 1994 года он жил в поселке Мехзавод, а затем уехал в Ульяновскую область.

Вот такой ас-пилот...
В результате - крупнейшая в истории Поволжского региона авиационная катастрофа с многочисленными человеческими жертвами.

Эх, прокачу... Спасибо: 0 
Профиль
Дорогой Леонид Ильич
Генеральный секретарь, Верховный Главнокомандующий




Сообщение: 2044
Зарегистрирован: 14.02.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.10.10 11:36. Заголовок: 20 октября - День во..


20 октября - День военного связиста!
Кабель тянется по грязи, впереди - начальник связи!
Ура!

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5913
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.10.10 12:58. Заголовок: Дыма без огня не быв..

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5968
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.10.10 21:44. Заголовок: 22 октября 1938 года..


22 октября 1938 года изобретатель Честер Карлсон впервые в истории сделал ксерокопию

<\/u><\/a>

Его внимание привлекло описание экспериментов одного венгерского ученого с веществами, которые изменяют свои электрические свойства под действием света. Так возникла идея электрофотографии.

Первая в истории ксерокопия была получена 22 октября 1938 года на цинковой пластинке, покрытой слоем серы. Создание на ней статического заряда и облучение пластинки через стекло с нанесенной на него надписью перенесло надпись на слой серы. Прилипшие пылинки позволили прочитать: «10-22-38 ASTORIA». Однако потребовались еще годы, чтобы довести технологию электрического копирования до совершенства.

В 1947 году малоизвестная компания «Халоид» из города Рочестера приступила к разработке копировальной техники на основе изобретения Карлсона. Два года спустя в продаже появилась первая в истории модель копировального аппарата. Технологию копирования назвали «ксерографией» – от греческих слова «ксерос» («сухой») и «графе» (пишу).

От «ксерографии» произошло и новое название компании «Халоид» – с 1958 года она стала называться «Халоид Ксерокс», а потом и просто «Ксерокс» (Xerox). Настоящий же успех пришел в 1959 году с выходом модели 914, которая стала стремительно набирать популярность, а «Ксерокс» заработал сотни миллионов долларов.

Изобретатель ксерографии Честер Карлсон дожил до 1968 года. Из 150 миллионов долларов, полученных им от «Ксерокса», 100 миллионов он потратил на благотворительность.




Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5974
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.10.10 12:35. Заголовок: 23 октября 1814 года..


23 октября 1814 года в Лондоне хирург Джозеф Карпю провел первую в Европе пластическую операцию

<\/u><\/a>

Операции, подобные современным операциям пластической хирургии, выполняли еще за 600 лет до нашей эры, когда в Индии Сушата Сам–гита восстанавливал поврежденные носы. В книге А. Бэшем «Чудо, которым была Индия» отмечалось: «Особого внимания заслуживают пластические операции древних индийских врачей – они умели восстанавливать носы, уши и губы, потерянные или искалеченные в бою или по приговору суда. В этой области индийская хирургия опережала европейскую вплоть до 18 века, когда хирурги Ост–Индской компании не сочли для себя унизительным учиться у индийцев искусству ринопластики».

Способ ринопластики, подробно описанный Сушрутой, вошел в историю под названием «индийского» метода. Кожный лоскут для формирования будущего носа вырезался на сосудистой ножке из кожи лба или щеки.

Итальянец Гаспар Тальякоцци (1545–1599) считается основателем современной пластической хирургии. В 1597 году он опубликовал трактат о восстановлении поврежденных носов при помощи фрагментов тканей с руки. Однако труд Тальякоцци был осужден его современниками: они считали его операции незаконными и рассматривали их как преступление против природы. Тальякоцци был похоронен на неосвященной земле.

Хирург Джозеф Карпю 23 октября 1814 года в Лондоне впервые в Европе выполнил ринопластику по «индийскому» методу. Она прошла успешно, и когда он снял повязку через три дня после операции, то воскликнул: «Бог мой, да это же нос!»

С этого момента пластическая хирургия стала быстро развиваться.

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 5986
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.10.10 16:26. Заголовок: 24 октября 1897 года..


24 октября 1897 года в России проведен первый официально зафиксированный футбольный матч

<\/u><\/a>

В тот день на плацу Первого Кадетского корпуса встретились команды Василеостровского общества футболистов (ВОФ) и Кружка любителей спорта КЛС, или просто «Спорт». Футболисты «Спорта» проиграли василеостровцам со счетом 6:0.

Первый чемпионат Российской империи состоялся только в 1912 году.


24 октября 1935 года на Спасской башне Московского Кремля установлена первая пятиконечная звезда

<\/u><\/a>

До 1935 года шпили кремлевских башен украшали геральдические двуглавые орлы. Первого двуглавого орла водрузили на вершине шатра Спасской башни в 50-х годах 17 века. Позднее русские гербы были установлены на самых высоких проездных башнях Кремля – Никольской, Троицкой, Боровицкой.

В октябре 1935 года над Кремлем вместо двуглавых царских орлов появились пятиконечные звезды. Первая звезда была установлена на Спасской башне 24 октября.

К 1 ноября звезды украсили Никольскую, Троицкую и Боровицкую башни. Звезды были изготовлены из нержавеющей стали и красной меди, знаки серпа и молота были выложены горным хрусталем, аметистами, александритами, топазами и аквамаринами.

Изготавливали звезды на двух московских заводах и в мастерских ЦАГИ. Освещенные снизу прожекторами, первые звезды украшали Кремль почти два года, но под действием атмосферных осадков самоцветы потускнели и потеряли свой праздничный вид.

К 25-летнему юбилею революции были заменены на рубиновые звезды.


24 октября 1939 года впервые поступили в продажу нейлоновые чулки, создав ажиотажный спрос среди покупательниц

<\/u><\/a>

В 1938 году всемирно известная химическая компания «Дюпон» объявила о создании нового синтетического материала – нейлона, придающего прочность и эластичность любой ткани.

Презентацию нового материала компания DuPont провела на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1939 году, посетив которую, американские женщины нетерпеливо ожидали появления нейлоновых чулок на прилавках магазинов. Чулки из нейлона были объявлены революционной одеждой, «одеждой будущего».

Рекламная кампания была впечатляющей. Перед входом в павильон стоял 12-метровый манекен, одетый в нейлоновые чулки. Американкам объясняли, что изобретение нейлона не менее важно для человечества, чем изобретение двигателя внутреннего сгорания, радио и телефона. «Носить чулки из шелка, а не из нейлона – это все равно что предпочесть лошадь автомобилю»,– утверждали рекламные агенты и бесплатно раздавали женщинам презентационные экземпляры.

И вот наконец сбылось: 24 октября 1939 года в одном из универмагов Вилмингтона (США, штат Делавэр) впервые поступили в продажу нейлоновые чулки. Небольшая партия нового товара была тут же раскуплена. Пройдет чуть более полугода, и в Нью-Йорке за один только день распродажи будет продано 5 млн. пар этих чулок.

Изобретенный Уоллесом Каротерсом (1896–1937) нейлон совершил прорыв в текстильной отрасли. Компания «Дюпон», сотрудником которой был ученый, обогатилась на миллиарды долларов, сразу поставив на производство нейлоновых чулок.

По сравнению с шелковыми они хорошо тянулись, не теряя формы, не сползали и не морщились, облегая ногу, стойко переносили мороз и влагу. Спрос на нейлоновые чулки (а они были почти вдвое дороже шелковых) превзошел все ожидания, произведя полный ажиотаж.



Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дон Басс
капитан 3 ранга




Сообщение: 25
Зарегистрирован: 20.09.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.10.10 16:23. Заголовок: А правда, что сегодн..


А правда, что сегодня Всемирный день контрацепции?

Так что если у вас есть знакомые мужики г......ы, можете их поздравить

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6057
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.10.10 16:38. Заголовок: Дон Басс пишет: Так..


Дон Басс пишет:

 цитата:
Так что если у вас есть знакомые мужики г......ы, можете их поздравить


Это на РТ20, Вы ошиблись
И праздник у них был месяц назад

http://www.calend.ru/holidays/0/0/2547/<\/u><\/a>

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дон Басс
капитан 3 ранга




Сообщение: 26
Зарегистрирован: 20.09.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.10.10 17:48. Заголовок: ой... ну, поздравить..


ой... ну, поздравить лучше поздно, чем никогда

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6061
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.10.10 18:38. Заголовок: Дон Басс пишет: ой...


Дон Басс пишет:

 цитата:
ой... ну, поздравить лучше поздно, чем никогда


Это лучше сделать у них на РТ20, они будут очень рады


Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6098
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.10.10 21:44. Заголовок: 27 октября 1873 года..

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6129
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.10.10 12:34. Заголовок: 29 октября 1918 года..

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дорогой Леонид Ильич
Генеральный секретарь, Верховный Главнокомандующий




Сообщение: 2196
Зарегистрирован: 14.02.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.10.10 12:50. Заголовок: http://s008.radikal...

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6178
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.10.10 20:59. Заголовок: 30 октября 1888 года..


30 октября 1888 года получен первый патент на шариковую ручку

Изобретение принципа работы шариковой ручки официально датируется концом 19-го века – 30 октября 1888 года патент получил Джон Лауд (John Loud), в 1916 году – Ван Вечтен Райзберг (Van Vechten Reisberg).

В конце 1930-х годов похожую на современную шариковую ручку запатентовал венгерский журналист Джозеф Ласло Биро. Вообще, он был не только журналистом, но и изобретателем. А шариковую ручку он сконструировал именно из-за того, что приходилось много писать обычным пером, которое требовало чернильницы и оставляло кляксы.

Изобретение казалось многообещающим в денежном плане. Почти сразу патент на производство шариковых ручек выкупили ВВС Великобритании для своих пилотов. Им было крайне неудобно возиться с перьевыми ручками в воздухе. Перебравшись в Аргентину Биро перерегистрировал свой патент и с большой выгодой продал его за $1 млн компании Eversharp. Аргентинская компания наладила первое в мире массовое производство шариковых ручек для всех. Торговля внутри страны шла прекрасно: дешевизна и практичность нового прибора пленили множество покупателей.

Американский коммивояжер Милтон Рейнолдс, путешествуя по Аргентине, случайно купил несколько шариковых ручек на улице. Деловая хватка подсказала Рейнолдсу, какую огромную прибыль можно извлечь из этой простой вещицы, если продавать ее массово. Он навел справки и узнал, что изобретение венгерского журналиста запатентовано всего в двух странах, а крупнейший и богатейший рынок – США – не закрыт для него никакими патентами. Рейнолдс поспешил зарезервировать этот рынок за собой.

В 1943 году он сам запатентовал шариковую ручку в США и наладил ее массовое производство. Как Рейнолдс и предполагал, успех шариковой ручки был огромным. Только за один день в магазине Джимбела в Нью-Йорке было продано 10 тыс. штук. Забавно, что первые покупатели привлекались лозунгом о том, что новая ручка может писать под водой.

Эта простая вещица сделала Милтона Рейнолдса миллионером. Автор изобретения Биро попытался отстоять свое право на патент в американском суде, но проиграл.

А изобретение еще не исчерпало к тому времени весь свой потенциал «создателя миллионеров»: в 1958 году француз Марсель Бик доработал ее и получил сверхдешевую в производстве модель под названием BIC, которая положила начало созданию BIC Corporation, и сегодня контролирующей одну треть рынка продаж шариковых ручек в США.



Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6189
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.10.10 17:31. Заголовок: В ночь с 31 октября ..


В ночь с 31 октября на 1 ноября 1961 года по решению XXII съезда ЦК КПСС тело Сталина вынесли из Мавзолея.
<\/u><\/a>

Осенью 1961 года, накануне ХХII съезда КПСС, рабочие Кировского и Невского машиностроительных заводов предложили переместить прах Сталина в другое место. Такое же предложение выдвинули рабочие Московского завода имени Владимира Ильича.

ХХII съезд поддержал предложение и постановил: Мавзолей на Красной площади, созданный для увековечения памяти Ленина, впредь именовать – Мавзолей Владимира Ильича Ленина. Прах Сталина было решено перезахоронить на Красной площади за Мавзолеем.

Руководители страны отдавали себе отчет в том, что решение о выносе тела Сталина из Мавзолея может спровоцировать беспорядки в стране. Поэтому акцию проводили тайно и тщательно к ней готовились.

Поздним вечером 31 октября 1961 года в обстановке абсолютной секретности, под предлогом репетиции парада к 7 ноября, оцепили Красную площадь. Вход в Мавзолей, а также вырытая могила были закрыты фанерными щитами. На месте находились только похоронная команда, многочисленная охрана и комиссия по перезахоронению.

Тело вождя было помещено в гроб, восемь офицеров вынесли гроб из Мавзолея, поднесли к могиле, на дне которой из восьми плит был сделан своеобразный саркофаг, и поместили на деревянные подставки.

После короткой паузы солдаты на веревках опустили гроб в могилу. По русскому обычаю кое-кто из присутствовавших бросил по горсти земли, и солдаты закопали могилу. Вопреки ожиданиям, новость о выносе тела Сталина из Мавзолея страна восприняла достаточно спокойно.

В 1970 году на могиле Сталина установлен памятник работы скульптора Николая Томского.

http://www.kp.ru/daily/22664.5/13076/<\/u><\/a>

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6211
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.11.10 22:58. Заголовок: 1 ноября 1962 года п..


1 ноября 1962 года парашютисты-испытатели П.И.Долгов и Е.Н.Андреев установили рекорд в прыжках с парашютом из стратосферы (высота 26 километров).

Стратостат «Волга» стартовал 1 ноября 1962 года в 7 часов 44 минуты утра по московскому времени с военного аэродрома на окраине города Вольска. Через 2 часа 20 минут он достиг максимальной высоты 25 458 метров, и с Земли поступила команда к началу «работы».
Первым из кабины стратостата катапультировался Евгений Андреев. Двадцать четыре километра он преодолел в свободном падении и лишь на высоте 900 метров раскрыл купол. Все прошло успешно, а спуск на Землю занял чуть более 6 минут, причем парашютист развил скорость до 900 километров в час. Представьте полет реактивного лайнера, и станет ясно, с чем можно сравнить падение Андреева.
Вторым прыгал Петр Долгов, облаченный в высотный скафандр «СИЗМ» - прообраз современного космического снаряжения. В его задачу входило и испытание специальной парашютной системы, обеспечивавшей автоматическое раскрытие купола на определенной высоте без вмешательства человека. По мысли конструкторов, среди которых был и сам Долгов, такая система могла сохранить жизнь летчика или космонавта в нештатной ситуации, например при внезапной потере сознания.
Долгов покидал кабину «Волги» самостоятельно, без катапульты. Тут-то и произошла трагедия, о которой стало известно почти час спустя. После катапультирования Андреева гондолу стратостата раскачало, и Долгов ударился шлемом об обшивку. Остекление не выдержало и слегка треснуло. Но даже этой маленькой трещины хватило, чтобы на такой высоте мгновенно вышел весь воздух и вскипела кровь...
Испытатель погиб. А оборудование продолжало работать, как ему было положено. Раскрывшийся на большой высоте купол бережно нес тело парашютиста к земле. Никто из тех, кто следил за снижением, и не предполагал, что Долгов уже мертв.
Через 38 минут тело Долгова опустилось на землю. И тут подоспевшие к месту посадки поисковики обнаружили «парашютиста без всяких признаков жизни».
12 декабря 1962 года за мужество и героизм Петру Долгову (посмертно) и Евгению Андрееву были присвоено звание Героя Советского Союза.

Кому интересно. Док.фильм Прыжок из космоса http://video.mail.ru/list/sky_box/53/54.html<\/u><\/a>

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6216
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.10 14:33. Заголовок: 2 ноября 1937 года ..


2 ноября 1937 года к двадцатилетию Октябрьской революции установлены рубиновые звезды на пяти кремлевских башнях

<\/u><\/a>

В октябре 1935 года над Кремлем вместо двуглавых царских орлов появились пятиконечные звезды.

В мае 1937 года было решено установить к двадцатилетию Октябрьской революции на пяти кремлевских башнях рубиновые звезды. Эскизы новых звезд подготовил народный художник СССР Ф.Федоровский, он рассчитал размеры, определил форму и рисунок, предложил рубиновый цвет стекла. Перед промышленностью поставили задачу сварить рубиновое стекло. Госзаказ получил Донбасский завод.

Сложность заключалась не только в том, что никогда прежде в таком количестве рубиновое стекло в нашей стране не производили. По техническому заданию оно должно было иметь разную плотность, пропускать красные лучи определенной длины волн, быть устойчивым к резким перепадам температуры.

Специальное рубиновое стекло, отвечающее предъявляемым требованиям, изобрел Н.Курочкин, сделавший первый саркофаг для мавзолея Ленина. Для равномерного и яркого освещения всей поверхности звезды изготовили уникальные лампы накаливания мощностью от 3700 до 5000 ватт, а для предохранения звезд от перегрева специалисты разработали особую вентиляционную систему.

Рубиновые звезды на пяти башнях Кремля зажглись 2 ноября 1937 года. У кремлевских звезд двойное остекление: внутри – молочное стекло, снаружи – рубиновое. Вес каждой звезды – около тонны. Звезды на башнях – разной величины, так как кремлевские башни имеют разную высоту. На Водовзводной размах лучей три метра, на Боровицкой – 3,2 метра, на Троицкой – 3,5 метра, на Спасской и Никольской – 3,75 метра.

Конструкция звезд предусматривает их вращение при изменении ветра и рассчитана на давление ураганного ветра. Механизмы для обслуживания конструкции расположены внутри башен. Специальные подъемные приспособления дают возможность периодически производить очистку внутренних и внешних поверхностей звезд от пыли и копоти. Механизирующие устройства заменяют перегоревшие лампы в течение 30-35 минут. Управление оборудованием и механизмами сосредоточено на центральном пункте, куда автоматически подаются сведения о режиме работы ламп.

Рубиновые звезды на кремлевских башнях горят днем и ночью. За всю историю они гасли всего один раз, когда в Кремле в 1996 году снимали историческую киноленту. Даже во время войны их не выключали, а закрывали чехлами.


2 ноября 1938 года первым женщинам в СССР присвоено звание Героя Советского Союза

<\/u><\/a>

Утром 24 сентября 1938 года известные в стране летчицы-орденоносцы Валентина Гризодубова, Полина Осипенко и Марина Раскова вылетели в беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток на двухмоторном самолете «Родина».

С первых часов полета самолет вступил в борьбу со стихией: после взлета машина вошла в облачность, на подходе к Новосибирску у самолета началось обледенение, на высоте 6500 метров начавшаяся болтанка вынудила поднять самолет еще выше, до высоты 7450 метров. Работать экипажу пришлось в кислородных масках и на лютом морозе.

За Красноярском в сложившихся условиях радиостанция «Родины» замолчала. По графику полета над Байкалом следовало изменить курс, чтобы выйти к Транссибирской магистрали. Но, не видя местности и не слыша радиомаяков, экипаж самолета рисковал пересечь китайскую границу. Командир принимает решение – только вперед! Облака раздвинулись лишь над Охотским морем в районе Шантарских островов.

Далее «Родина» последовала на юг, к ближайшему аэродрому в Комсомольске-на-Амуре. В 10 часов по московскому времени 25 сентября внизу показались озера реки Амгунь, и тут же на приборной панели вспыхнула красная лампочка – горючее на исходе, а в разрыве облаков – тайга. Вскоре моторы начали глохнуть. Самолет удалось посадить на болоте. Он пробыл в воздухе 26 часов 29 минут. Маршрут поиска летчиц определили по последней пеленгации Расковой, взятой Читинской радиостанцией.

На поиски были мобилизованы свыше пятидесяти самолетов, сотни пеших отрядов, следопыты на лошадях и оленях, рыбаки на лодках и катерах. Нашел самолет 3 октября экипаж биплана-разведчика Р-5 во главе с командиром М.Сахаровым. 6 октября около 11 часов утра отряд спасателей и летчицы, оставив самолет до морозов на болоте, двинулись к реке Амгунь, через поселок Кербь в Комсомольск-на-Амуре, а затем в Хабаровск.

Из Хабаровска в Москву следовали специальным поездом, увитым цветами, под гром оркестров. За выполнение этого перелета и проявленные при этом мужество и героизм Валентине Гризодубовой, Полине Осипенко и Марине Расковой 2 ноября 1938 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина.



Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дорогой Леонид Ильич
Генеральный секретарь, Верховный Главнокомандующий




Сообщение: 2226
Зарегистрирован: 14.02.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.10 10:04. Заголовок: В Москве на 73-м год..


В Москве на 73-м году жизни скончался В.Черномырдин.

Как сообщил РБК источник близкий к окружению В.Черномырдина, Виктор Степанович скончался около 4-х часов утра 3 ноября в своей квартире в Москве. В последнее время экс-премьер тяжело болел, на здоровье В.Черномырдина тяжело сказалась кончина в марте этого года его супруги Валентины Федоровны. Официально о причинах смерти В.Черномырдина пока не сообщается.

Время и место прощания с В.Черномырдиным пока не определены.

Виктор Черномырдин родился 9 апреля 1938 года в селе Черный Отрог Чкаловской области. В 1992-1993 годах занимал пост председателя Совета Министров — Правительства России. С 1993 по 1998 годы - председатель Правительства РФ . В последнее время В.Черномырдин занимал должность специального представителя президента России по вопросам экономического сотрудничества с государствами СНГ, одновременно являясь советником Дмитрия Медведева. (c)
<\/u><\/a>



Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6234
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.10 14:50. Заголовок: 3 ноября 1957 года в..


3 ноября 1957 года в СССР совершен запуск космического аппарата «Спутник-2» с собакой Лайкой на борту

<\/u><\/a>

<\/u><\/a>

Цель этого запуска была «определить саму возможность пребывания живых существ на высотах до 100–110 км после заброса их туда с помощью ракет, последующего катапультирования и спуска на парашюте».

Несмотря на то, что собака прожила на орбите всего несколько часов (она умерла от перегрева и повышенного стресса), пребывание ее в космосе подтвердило, что живые организмы способны переносить условия невесомости. «Спутник-2» совершил 2 570 оборотов вокруг Земли и сгорел в атмосфере 4 апреля 1958 года.

Английское общество защиты животных направило Хрущеву протест против жестокого обращения с животными. Особенно тяжело было тем людям, которые готовили Лайку к полету, кормили, играли с ней, прогуливали… Собака любила их и безоговорочно им доверяла — а они отправили её на мучительную смерть. Что поделаешь — сажать космические аппараты на Землю тогда ещё не умели. Оставалось утешаться тем, что полученные медико-биологические данные дали бесценный материал для подготовки организма человека к космическому полету.

<\/u><\/a>

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6242
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.10 12:36. Заголовок: 4 ноября 1879 года з..


4 ноября 1879 года запатентован первый кассовый аппарат

<\/u><\/a>

Далеко не всегда торговцы могли точно определить собственные доходы. Часто сведения, представляемые наемными работниками в ежедневных гроссбухах, не отличались точностью и оказывались неполными и недостоверными. А у владельца предприятия не было никакой возможности уличить своих подчиненных в недобросовестности. Это давало широчайшие возможности для хищений недобросовестному персоналу, особенно при большом товарообороте.

Хозяин маленького кафе в американском городе Дейтон, штат Огайо, Джеймс Ритти оказался именно в такой ситуации. Его кафе было популярным, поток посетителей не иссякал – а заведение почти не приносило дохода. Как выяснилось, причиной тому было мелкое воровство буфетчиков, которые не могли удержаться от соблазна запустить руку в денежный ящик.

Решение проблемы пришло неожиданно. Однажды Ритти отправился отдыхать в Европу, и, прогуливаясь по судну корабля, забрел в машинное отделение, где обратил внимание на устройство, автоматически отсчитывавшее каждый оборот двигательного вала. Ритти осенила счастливая мысль, что подобное же устройство может фиксировать каждую покупку в баре или кафе.

Вернувшись домой, Ритти вместе с братом сконструировал простейший кассовый аппарат, запатентованный 4 ноября 1879 года. В первой модели каждая торговая операция фиксировалась на диске. Позже появился специальный индикатор, позволявший и кассиру, и покупателю видеть стоимость покупки.

Теперь, после того как индикатор показал сумму, которую продавец должен был положить в кассовый ящик, соблазн что-либо утаить становился значительно меньше. Ритти также придумал приспособление, фиксировавшее каждую денежную операцию на бумажном рулоне. Теперь хозяин мог сверить сумму наличных в кассе с суммой, обозначенной на рулоне, и точно узнать, сколько было сделано покупок за день.

Кафе стало приносить неплохой доход не только из-за «честности» буфетчиков, но и из-за наличия необычного аппарата, который собирал толпы зевак. Впоследствии изобретение Ритти получило название «Неподкупный кассир Ритти».


4 ноября 1890 года в Лондоне открылась первая в мире электрическая линия метрополитена

<\/u><\/a>

Это была Северная линия на участке Стоквелл – Кинг Уильям-Стрит. Открыл движение и первым пассажиром стал принц Уэльсский, будущий король Великобритании Эдуард VII.

Первая электрическая линия протяженностью в шесть километров называлась Metropolitan Railway, то есть «столичная железная дорога». Сокращение этого длинного названия до пяти букв и породило всем нам знакомое «метро».

В 1890-1904 годах были построены четыре таких линии, получившие общее наименование Индепендент-тьюб. Три более поздние линии, открытые в 1906-1907 годах, получили классификацию Йеркс-тьюб, по фамилии чикагского миллионера Йеркса, на деньги которого они были сооружены.

С этого времени началась и поэтапная электрификация паровозных линий, которая полностью завершилась к 1913 году. В настоящее время лондонский метрополитен включает в себя 275 станций, протяженность путей – более 400 километров.

Для сравнения – протяженность линий Московского метрополитена сегодня составляет около 300 км.


4 ноября День железнодорожника Украины, с чем дядю Вадю поздравляем!

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6255
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.10 13:51. Заголовок: 5 ноября 1929 года в..


5 ноября 1929 года в Москве открылся первый в СССР планетарий

<\/u><\/a>

В мире Московский планетарий стал тринадцатым по счету. Десять планетариев находились в Германии, а за ее пределами – всего два. В день открытия планетария в Москве 5 ноября 1929 года в нем была проведена первая лекция с демонстрацией искусственного звездного неба. В прессе появились восторженные отклики, а В.Маяковский отозвался на событие стихотворением «Пролетарка, пролетарий, заходите в планетарий ...».

В самом начале работы планетария в нем читались всего три лекции по астрономии: «Был ли сотворен мир в шесть дней?», «Земля – шар», «Строение Вселенной». В первый год существования учреждения небольшим коллективом лекторов-изобретателей был создан прибор Восходящее Солнце, который работал вплоть до закрытия планетария в 1994 году.

В 1930-е годы в Московском планетарии работал «Стратосферный комитет», сотрудники которого вели изучение верхних слоев атмосферы и занимались проблемами реактивного движения. Перед Великой Отечественной войной в планетарии существовал и специальный звездный театр, поставивший три пьесы: «Галилей», «Джордано Бруно» и «Коперник».

С началом войны в планетарии проводились специальные лекции военного цикла для разведчиков и военных летчиков. Помимо лекций, в годы войны проводились и выездные лекции по астрономии.

В начале 1960-х годов в Звездном зале Московского планетария проводилась подготовка первых космонавтов по астронавигации, причем лекторам, обучавшим будущих космонавтов, сообщалось, что они готовят летчиков полярной авиации.

В 1977 году планетарий был реконструирован. Вместо старого аппарата был установлен аппарат нового поколения с программным управлением фирмы Карла Цейса. В 1990 году при планетарии была открыта народная обсерватория, в которой поместили самый большой телескоп в Москве, доступный для массовых наблюдений.

В 1994 году здание планетария было признано аварийным и планетарий был закрыт на реконструкцию, которая началась лишь в 2002 году и на текущий момент ещё не завершена.


5 ноября 1957 года в болгарском городе Пловдиве открыт памятник советским воинам-освободителям - знаменитый «Алеша»

<\/u><\/a>

Памятник Воину-освободителю болгары называют «Алешей». Несмотря на то, что памятник был поставлен в честь неизвестного солдата, он получил имя. Во-первых, в годы строительства памятника была популярна песня «Стоит под горою Алеша...», а во-вторых, это реальный человек, он служил в знаменитом лыжном батальоне сибиряков, сражавшемся в Пловдиве.

Памятник имеет высоту 17 метров, его можно увидеть практически из любой точки города. Были требования снести памятник в 1989 году, их быстро погасила официальная власть. Потом в 1996 году городской парламент столицы Софии принял решение снести памятник, однако это решение было обжаловано в судах высших инстанций и, в конце концов, верховный суд Болгарии постановил, что монумент «Алеша» – это памятник второй мировой войны, сносу он не подлежит.


5 ноября 1967 года день рождения Останкинской телебашни

<\/u><\/a>

В 1957 году в СССР был объявлен всесоюзный конкурс на строительство Останкинской телевышки, итоги которого были подведены через год. Победил проект архитекторов Леонида Баталова, Дмитрия Бурдина и конструктора Николая Никитина.

Летом 1960 года началось строительство башни, но уже через год возникли сомнения в надежности фундамента всей конструкции. Было проведено огромное количество экспертиз и проверок, прежде чем Министерство связи СССР утвердило окончательный проект башни. Торжественная закладка здания состоялась 22 апреля 1964 года.

5 ноября 1967 года Государственной комиссией был подписан акт о вводе ее в эксплуатацию. Дата подписания Акта считается днем рождения Останкинской телебашни.

В этот день вошла в строй первая очередь телецентра – Останкинская телебашня начала трансляцию в эфир четырех телевизионных и трех радиовещательных программ. Строительство на башне продолжалось до 26 декабря 1968 года, когда был подписан Акт Государственной Комиссии о пуске в эксплуатацию второй очереди строительства.

Это было второе по высоте сооружение в мире после Си-Эн Тауэр в Торонто и самое высокое свободностоящее сооружение в Европе. Общая высота Останкинской телевизионной башни равнялась 540 метрам. Башня имеет 45 этажей, десятки кольцевых площадок и балконов. На высоте 328-334 метра находится ресторан «Седьмое небо», который занимает три этажа. Кольцеобразное помещение ресторана за 40 минут совершает полный оборот вокруг своей оси.



Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дорогой Леонид Ильич
Генеральный секретарь, Верховный Главнокомандующий




Сообщение: 2237
Зарегистрирован: 14.02.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.10 14:58. Заголовок: Мой женский коллекти..


Мой женский коллектив Мужики в кадр не попали
<\/u><\/a>
Вчера праздновали день зализнычныка Украины

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6260
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.10 15:10. Заголовок: Дорогой Леонид Ильич..


Дорогой Леонид Ильич пишет:

 цитата:
Мужики в кадр не попали


А домой?

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дорогой Леонид Ильич
Генеральный секретарь, Верховный Главнокомандующий




Сообщение: 2238
Зарегистрирован: 14.02.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.10 17:56. Заголовок: КрайневЪ пишет: дом..


КрайневЪ пишет:

 цитата:
домой?


Только особо приближённые

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6320
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.11.10 20:42. Заголовок: 6 ноября 1492 года Х..


6 ноября 1492 года Христофор Колумб познакомился со странным обычаем в индейском селении — табакокурением

<\/u><\/a>

На острове Куба Христофор Колумб (1451–1506) в сопровождении группы матросов побывал в индейском селении, где ему довелось впервые познакомиться со странным обычаем, бытовавшим среди индейцев. Туземцы держали во рту скатанные из какой-то травы и тлеющие с одного конца трубки, которые они называли «тобако», и время от времени выпускали из носа втягиваемый ароматный дым. Так европейцы впервые познакомились с табакокурением.

Проникновению табака в Европу способствовал монах Роман Панэ, который во время второй экспедиции Колумба побывал в Америке в качестве миссионера. Он привез в Испанию табачные семена и стал выращивать это растение как декоративное. Уже в 1496 году первые табачные плантации появляются в Испании, в 1559 году – в Португалии, а оттуда, в 1560 году – во Франции. В конце XVI - начале XVII вв. курение распространилось и на другие материки. В Средней Азии и странах Востока табак закладывали под язык или за щеку, из высушенных листьев готовили нюхательный порошок.

Увлечение табаком было настолько сильным, что данному растению стали приписывать лечебные свойства, считая его чуть ли не панацеей. Так французский посол в Португалии Жане Нико преподнес своей королеве Екатерине Медичи листья и семена табака для бодрости, а также как средство от головной боли и многих болезней. В знак благодарности королева назвала «чудодейственное лекарство» именем своего посланника – никотин.

Неумеренное потребление табака нередко приводило к тяжелым отравлениям, что побудило власти и церковь начать борьбу с курением. В Америке, например, курильщиков казнили, в Турции – сажали на кол, в Италии – отлучали от церкви и заживо замуровывали в стены. Еще в 1604 году английский король Яков I в труде «О вреде табака» писал: «Курение – отвратительный для зрения, омерзительный для обоняния, вредный для мозга и опасный для легких обычай».

В Россию табак был завезен во второй половине 16 века, а с 17 века его стали культивировать в Украине. Злоупотребление табаком на Руси вызвало протесты со стороны правительства. Так, в 1683 году был издан специальный царский указ, согласно которому курильщиков наказывали 60-ю палочными ударами по пяткам, а торговцам табаком «пороли ноздри и резали носы».


6 ноября 1930 года вступил в строй Московский автосборочный завод имени КИМ (впоследствии АЗЛК, ОАО «Москвич»)

<\/u><\/a>

Сначала здесь собирали из американских деталей легковые автомобили Ford-AA, а через два года после постройки нижегородского завода перешли на сборку автомобилей «ГАЗ-А» и «ГАЗ-АА» из отечественных комплектующих.

15 января 1939 года автосборочный завод имени КИМ (Коммунистического Интернационала Молодежи ) был переименован в «Московский автомобильный завод имени КИМ», на котором в 1941 году начался выпуск малолитражного автомобиля «КИМ-10». В 1945 году было принято постановление о крупносерийном производстве легкового автомобиля, а завод переименовали в МЗМА – Московский завод малолитражных автомобилей. Его первым серийным изделием стал «Москвич-400» (в его основе – популярный немецкий Opel Kadett выпуска 1938 года).

Этот легковой автомобиль появился на улицах столицы в 1947 году. В Москве первым индивидуальным владельцам стали выдавать номерные знаки серии МИ, которые шутливо расшифровывали как «могу искалечить».

Претерпев ряд модернизаций, «Москвич-400» ушел в апреле 1956 года на покой, уступив место совершенно новой конструкции – модели «Москвич-402». В 1958 году начат выпуск автомобиля «Москвич-407», в мае 1967 года с главного конвейера завода сошел миллионный автомобиль «Москвич-408», а в октябре того же года выпущена первая партия автомобилей «Москвич 412».

В октябре 1968 года в связи с 50-летим ВЛКСМ МЗМА переименован в Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК). В сентябре 1986 года с конвейера завода сошел четырехмиллионный автомобиль «Москвич». В 1988 году закончено производство автомобилей «Москвич-2140», в 1989 году развернута работа по подготовке производства пикапа на базе модели 2141 и прицепа, в 1992 году освоен выпуск грузового автомобиля «Москвич-2335-пикап». В 1994 году совместно с Киевским авторемонтным заводом организован выпуск многоцелевой модели «Москвич-2901».

С середины 1990-х в связи с акционированием АЗЛК стал ОАО «Москвич». В 2001 году «Москвич» выпустил 800 автомобилей. В 2002 году конвейеры завода остановились. С тех пор АЗЛК производит только некоторые запчасти для «Москвичей».

В январе 2004 года на предприятии введено внешнее управление. В 2005 году на территории бывшего АЗЛК открылся франко-российский завод по производству легковых автомобилей «Автофрамос» – российская автомобилестроительная компания, совместное предприятие компании Renault и правительства Москвы.


6 ноября Всемирный день мужчин

С легкой руки Михаила Горбачева с мужской дискриминацией было покончено, и мировая общественность стала отмечать Всемирный день мужчин (World Men's Day).

Инициативу бывшего президента СССР Михаила Горбачева поддержали венский магистрат, отделение ООН в Вене и ряд других международных организаций. Отмечается День мужчин в первую субботу ноября.

Наш пострел, везде поспел

С чем всех наших мужиков, местные женщины пусть не обижаются, поздравляю!
Здоровья всем, чтоб всегда и везде

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6351
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.11.10 01:20. Заголовок: 7 ноября 1902 года ..


7 ноября 1902 года в Туле открылся первый в России вытрезвитель

<\/u><\/a>

В столице оружейников Туле по инициативе врача Федора Сергеевича Архангельского (1855–1928) в этот день открылся первый в России вытрезвитель под названием «приют для опьяневших».

В первом отечественном вытрезвителе было два изолированных отделения – для алкоголиков и для детей пьющих родителей. Заведение должно было «дать бесплатное помещение, уход и медицинскую помощь тем лицам, которые будут подбираемы чинами полиции или иным способом на улицах г.Тулы в тяжелом и бесчувственно пьяном виде и которые будут нуждаться в медицинской помощи».

На открытии приюта Архангельский произнес речь, выдвинув задачу борьбы с алкоголизмом, приводящем «к вырождению населения, к экономическому разорению и нравственной порче пораженного им населения». Приют состоял из двух отделений: амбулатории для алкоголиков и приюта для детей пьющих родителей. В штате приюта были фельдшер и кучер. Кучер ездил по городу и подбирал пьяных.

Через несколько лет после открытия первого приюта для выпивших почти в каждом губернском городе открылись аналогичные учреждения. В 1913 году Архангельский был удостоен за свой почин золотой и серебряной медали на гигиенической выставке в Санкт-Петербурге. Первый советский вытрезвитель был открыт 14 ноября 1931 года в Ленинграде на ул. Марата. Типовой процедурой в вытрезвителе было помещение под резкий холодный душ, бьющий в лицо.



Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6378
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.11.10 10:27. Заголовок: 8 ноября 1895 года н..

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Чиччолина
депутат Балтики, худрук кружка членов комсостава




Сообщение: 170
Зарегистрирован: 13.12.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.11.10 10:42. Заголовок: КрайневЪ пишет: икс..


КрайневЪ пишет:

 цитата:
икс-излучение способно проникать сквозь многие непрозрачные материалы


Это очень важное открытие
<\/u><\/a>

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6379
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.11.10 10:45. Заголовок: Катодную трубку вред..


Катодную трубку вредно, куда не попадя совать

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6419
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.11.10 16:10. Заголовок: 9 ноября 1961 года Б..


9 ноября 1961 года Брайан Эпстайн посетил кафе «Кэверн Клаб», где услышал The Beatles

<\/u><\/a>

<\/u><\/a>

Владелец ливерпульского магазина грампластинок Брайан Эпстайн 9 ноября 1961 года посетил кафе «Кэверн Клаб», где услышал четверку молодых музыкантов, именовавшихся The Beatles.

За две недели до этого в его магазин зашел человек, искавший диск этой рок-группы. Брайан страшно удивился: о «битлах» он не слышал. Первое впечатление у него было двояким. Очарованный песнями, он был недоволен внешним видом и поведением музыкантов.

Он загорелся мыслью стать менеджером группы. Брайан мало подходил на роль менеджера «The Beatles». У него совсем не было опыта в музыкальном бизнесе. К тому же он был совсем не похож на ребят из группы. Однако после нескольких встреч парни дали ему своё согласие.

Став менеджером «The Beatles», Брайан начал заниматься самой важной неотложной задачей – создавал сценический образ, приучал их к дисциплине, работал над их внешним видом, учил подавать свою музыку. Позже Джон Леннон сожалел о том, что «The Beatles» так сильно «отполировали».

Эпстайн сумел «раскрутить» ливерпульцев, запретил им выступать за низкие гонорары, надел на них элегантные черные костюмы, купленные на собственные деньги, договорился с лучшими студиями, – в общем, «срежиссировал» битломанию, охватившую мир с осени 1963 года.

Эпстайн неожиданно умер в 1967 году, и эта потеря стала началом конца The Beatles.



Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дик Вэллери





Сообщение: 184
Зарегистрирован: 24.08.10
Откуда: Санкт-Петербург
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.10 16:49. Заголовок: 10 ноября 1947 года ..


10 ноября 1947 года родился Грег Лэйк (Greg Lake)

[img]http://userserve-ak.last.fm/serve/_/37030609/Greg+Lake+LAKE.jpg[/img]

aka Tandberg www.rt20.mybb2.ru Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6450
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.10 17:40. Заголовок: 10 ноября 1885 года ..


10 ноября 1885 года из Бад-Каннштатта в Унтертюркхайм (пригороды Штутгарта) по набережной реки Неккар с невероятной для того времени скоростью 12 км/ч пронесся первый мотоцикл.

<\/u><\/a>

Это был очень оригинальный велосипед с мотором. Рама так же, как и колеса, была изготовлена из дерева. Причем колес было не два, а четыре, и все вместо резиновых покрышек были сверху обиты железом. Под сиденьем располагался двигатель внутреннего сгорания мощностью 0,5 л.с.

В качестве топлива мог быть использован бензин или керосин. Чтобы запустить силовой агрегат, изначально нужно было бензиновым нагревателем раскалить медную калильную трубку, которая в дальнейшем воспламеняла горючую смесь. Двигатель запускали заводной рукояткой, и если все было хорошо, то эта операция занимала приблизительно одну минуту.

Мотоциклы появились примерно одновременно с автомобилями, а то и несколько раньше. Как правило, они рождались в мастерских будущих автопроизводителей, которые пробовали силы на более простой технике.

Представленный удивленной публике мотоцикл был сконструирован Адольфом Даймлером, сыном Готлиба Даймлера, которому, как и Карлу Бенцу, принадлежит честь создания первых получивших реальное применение автомобилей.

Непонятно для чего существующие 4 колеса объяснялись тем простым фактом, что сам конструктор не умел ездить на велосипеде, следовательно, не мог и на мотоцикле. Два боковых колесика спасали от частых падений.

Несмотря на всю примитивность первого мире мотоцикла, основные принципы его создания были заложены. Даймлер-старший запатентовал его годом ранее, но «изобретать мотоцикл» не торопился, считая устройство коммерчески бесперспективным. А Даймлер-младший после поездки без амортизаторов заявил, что на эту «костедробилку» больше не сядет.




Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Slavik90





Сообщение: 1310
Зарегистрирован: 01.11.09
Откуда: Чебоксарская, Волжская флотилия
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.10 21:32. Заголовок: Дорогой Леонид Ильич..


Дорогой Леонид Ильич пишет:

 цитата:

А почему именно на койку? Можно ведь и в поле (да и вообще много где можно)

Спасибо: 0 
Профиль
Чиччолина
депутат Балтики, худрук кружка членов комсостава




Сообщение: 180
Зарегистрирован: 13.12.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.10 22:24. Заголовок: Slavik90 пишет: да ..


Slavik90 пишет:

 цитата:
да и вообще много где можно


Можно. Но статистика велась по койко-местам
В лифте тоже ничего Нет времени на отговорки

Спасибо: 0 
Профиль
капитан Флинт
вице-адмирал




Сообщение: 461
Зарегистрирован: 18.09.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.10 22:29. Заголовок: только не слишком ре..


только не слишком резко, а то застрять можно, дважды

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6492
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.11.10 21:56. Заголовок: 11 ноября 1837 года ..


11 ноября 1837 года открыта первая пассажирская железная дорога в России между Петербургом и Царским Селом

[url=http://www.radikal.ru][/url

К весне 1836 года все было подготовлено для начала работ. Насыпь начали возводить в мае 1836 года. Всю трассу, за исключением местности, прилегающей к Петербургу, которая не была приобретена обществом, распределили на участки, отданные подрядчикам и артелям в 30-40 человек. Техническое руководство строительством осуществляли 17 инженеров, пятеро из которых уже выполняли подобные работы на железных дорогах Англии. Стройку охраняли 30 смотрителей и столько же солдат и сторожей.

Всего в период наиболее интенсивного строительства насыпи на трассе работали до 1800 человек. Во второй половине лета к ним присоединилось 1400 солдат, снятых с Красносельских лагерей. Главными рабочими инструментами являлись лопаты и кирки, использовались тачки и конные повозки.

Торжественное открытие всей линии Царскосельской железной дороги в присутствии всех министров и дипломатического корпуса состоялось 11 ноября 1837 года. Первым рейсом из Петербурга в Царское Село управлял сам Герстнер. До Обводного канала в целях безопасности поезд шел медленно, и лишь перейдя мост, начал набирать скорость. Через 35 минут под громкие рукоплескания и крики «ура!» встречающих поезд подошел к платформе станции Царское Село. Здесь в двух больших залах приехавших ожидали накрытые столы, состоялся торжественный банкет.

Открытие железной дороги вызвало небывалый резонанс в обществе. Всюду, на плакатах, в газетах и даже на конфетах появились изображения паровозов. На сцене Александринского театра давали водевиль «Поездка в Царское Село», в котором главная роль была отведена паровозу.


11 ноября 1983 года появился прототип первого компьютерного вируса

<\/u><\/a>

11 ноября 1983 года американский студент из Университета Южной Калифорнии Фред Коэн составил программу, демонстрировавшую возможность заражения компьютера со скоростью размножения вируса от 5 минут до 1 часа.

На следующий год Коэн написал работу, в которой не только предвосхитил опасности распространения вирусов по компьютерным сетям, но и рассказал о возможности создания антивирусных программ.

Первый не лабораторный вирус, называющийся «Brain», способный заражать только дискеты, появился в январе 1986 года и имел пакистанское происхождение. А первая антивирусная программа была разработана в 1988 году.



Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6508
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.10 18:56. Заголовок: 12 ноября 1982 года ..


12 ноября 1982 года Генеральным секретарем ЦК КПСС избран Юрий Владимирович Андропов

<\/u><\/a>

После смерти Л.И.Брежнева, 12 ноября 1982 года он был избран Генеральным секретарем ЦК (ноябрь 1982 – февраль 1984). Для консолидации своей власти Андропову был необходим пост председателя Президиума Верховного Совета СССР, который он и занял 16 июня 1983 года.

В течение 15 месяцев Андропов руководил страной, пытаясь преодолеть надвигавшийся социально-экономический кризис путем введения мер жесткой дисциплины среди работников партийного аппарата и на рабочих местах.

Андропов выступил за ужесточение санкций в отношении коррупции, семейственности, расхищения «социалистической собственности» и взяточничества, видя в этом путь к укреплению социалистической системы.

На посту главы государства Андропов предполагал провести ряд серьезных реформ в политической и экономической жизни страны, однако слабое здоровье не позволило ему претворить эти планы в жизнь. Уже осенью 1983 года его перевезли в больницу, где он постоянно находился до своей смерти 9 февраля 1984 года.

Он был непростым человеком с разносторонними интересами. По некоторым утверждениям, Юрий Владимирович любил как старинные казачьи песни, так и творчество бардов 1960-х годов: Юрия Визбора и Владимира Высоцкого, и сам неплохо пел. Менее известно о другом его увлечении, настоящей страсти. Он почти профессионально знал творчество Гленна Миллера. У Андропова была исключительная по своей полноте коллекция грампластинок американского джазмена, он наизусть помнил многие пьесы Миллера.

Скромность Юрия Владимировича поражала даже его коллег. Когда он умер, родственникам не осталось практически ничего, кроме личных вещей. Все подарки он скрупулезно сдавал государству. Не раз отказывался от предложения Брежнева о присвоении ему высших воинских званий. Когда же тот настоял, все деньги, которые выплачивались ему как генералу армии, перечислял в детский дом, сохраняя это в тайне от коллег по Политбюро.



Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
дядя Адя





Сообщение: 246
Зарегистрирован: 15.11.09
Откуда: Из Арбатова я
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.11.10 22:24. Заголовок: Создатель компьютера..


Создатель компьютера Spectrum разработал электрический скутер

Изобретатель первого персонального компьютера ZX Spectrum сэр Клайв Синклер анонсировал выпуск электрического скутера собственной разработки. В настоящее время компания Синклера принимает предварительные заказы на новинку — предоплата составляет сто фунтов стерлингов, а первые владельцы получат свои скутеры в июле следующего года.

Габаритная длина новинки, получившей название X-1, составляет 2,09 метра, ширина — 1,4 метра, а высота — всего 69 сантиметров. Машина получит стальное шасси, карбоновую нижнюю часть кузова, каркас безопасности, дисковые тормоза, 16-дюймовые колеса и прозрачную акриловую крышу. Масса Sinclair X-1 — 30 килограммов. В движение скутер будет приводиться 190-ваттным электромотором, питающимся от комплекта литий-полимерных аккумуляторов. Запас хода и время подзарядки батарей пока не сообщается.



В Великобритании скутер Синклера сможет водить любой человек, достигший 14-летнего возраста, при это наличие водительского удостоверения не обязательно. Кроме того, для X-1 не требуется страховка и оплата дорожного сбора, а передвигаться электроскутер может даже по велосипедным дорожкам.

Стоимость Sinclair X-1 составит 595 фунтов стерлингов.

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6602
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.11.10 22:41. Заголовок: 15 ноября 1933 года ..


15 ноября 1933 года в Москве начинается регулярное движение троллейбусов

<\/u><\/a>

Первый московский троллейбус прошел от Тверской заставы (Белорусский вокзал) до села Всехсвятское (район станции метро «Сокол»).

Первые машины было решено пустить на загородном участке, и в октябре 1933 года на Ленинградском шоссе от Тверской заставы до моста Окружной железной дороги в Покровском-Стрешневе была смонтирована троллейбусная линия длиной 7,5 км.

В селе Всехсвятское (ныне район станции метро «Сокол») был построен небольшой гараж с мастерскими. 4 ноября 1933 ноября обе машины были отбуксированы в гараж, а 5 ноября машина номер 2 испытывалась на трассе, и в ней проехали Н.Хрущев, Н.Булганин и приемочная комиссия.

Регулярное движение троллейбуса началось в 11 часов утра 15 ноября 1933 года. Это была первая в Москве и СССР троллейбусная линия. В январе 1934 года линия была продлена по ул. Горького (Тверской) до площади Революции, а в декабре 1934 года построена вторая линия от центра города по Арбату до Дорогомиловской заставы. В конце этого года по обоим маршрутам курсировали 36 машин серии ЛК.


15 ноября 1934 года в СССР проводится первая звуковая телепередача

<\/u><\/a>

Длилась она 25 минут и представляла собой эстрадный концерт. Знаменитый артист И.М. Москвин прочитал рассказ А.П. Чехова «Злоумышленник», затем выступили певица и балетная пара.

Эта первая передача и последовавшие вслед за ней выступления других знаменитых актеров имела огромный резонанс, вызвала чрезвычайно быстрый рост кадров «телевизионных любителей» и огромный интерес к новому виду связи.

Так началось регулярное звуковое телевещание в России.



Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
дядя Адя





Сообщение: 247
Зарегистрирован: 15.11.09
Откуда: Из Арбатова я
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.11.10 22:51. Заголовок: http://www.lookatme...




На ЛК-1 стоял компаундный электродвигатель ДТБ-60, питавшийся от контактной сети током напряжением 550-600 В. Мощность двигателя составляла 60 кВт, то есть была эквивалентна 82 л. с., и позволяла машине полной массой около 13 т развивать скорость 55 км/ч. Более того, ЛК-1 с таким двигателем обладал очень хорошей приемистостью - на уровне легковых автомобилей. Для надежного торможения столь тяжелой машины, как ЛК-1, пришлось ввести в систему тормозов механический усилитель типа "Рено".

Шарнирные соединения токоприемных штанг с кузовом позволяли троллейбусу отклоняться от направления контактной сети на 2 м в каждую сторону. Таким образом, ЛК-1 не уступал по маневренности автобусам.

Кузов, собранный на деревянном каркасе (ясень и дуб), был смонтирован на сваренной из отрезков прокатных швеллеров раме. Отделка и оборудование салона (отопители, багажные сетки, зеркала в простенках) предоставляли пассажирам новый уровень комфорта по сравнению с трамваями или автобусами.

Краткие данные по ЛК-1: число мест для сидения - 35, общее - 45; двигатель: мощность- 60 кВт при 1200 об/мин; длина - 9040 мм, ширина - 2500 мм. Масса в снаряженном состоянии - около 8750 кг.

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6605
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.11.10 22:56. Заголовок: Интересно на моем фо..


Интересно на моем фото №3, на твоем №4

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
дядя Адя





Сообщение: 248
Зарегистрирован: 15.11.09
Откуда: Из Арбатова я
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.11.10 23:49. Заголовок: А вот еще №10: http..


А вот еще №10:

<\/u><\/a>

И еще попалась информация:

С троллейбусом ЛК в Ленинграде произошла следующая история. В 1937 году он свалился в реку Фонтанку. Сегодня известны три причины.
1) Установка неправильной резины на переднюю ось. Дело в том, что на машинах ЛК задний и передний свесы были примерно одинаковые. То есть при полном заполнении нагрузка была примерно одинаковая, что на переднюю, что на заднюю ось. Из-за этого руль был очень тяжелый (усилителей не было). Чтобы компенсировать нагрузку (сзади то колеса были сдвоенные, а спреди нет), конструкторы предусмотрели установку колес бОльшего размера на передок. Тогда модно было все рационализировать и находить скрытые резервы, стахановское движение там. Ну вот и метсные рационализаторы придумали для унификации, ставить одинаковую резину, что на перед, что назад. При полной загрузке на одном из поворотов переднее колесо лопнуло и неуправляемый троллейбус, сбив ограждение рухнул в Фонтанку.
2) Гололед. На гололеде троллейбус занесло - и он упал в реку.
3) Перед троллейбусом внезапно выехал мальчик на коньках. Водитель, чтобы избежать столкновения вынужден был резко тормозить - занесло в реку.

Погибло 13 человек, одна женщина спаслась чудом, когда троллейбус лежал в реке, угол кузова было видно. Там был пузырь воздуха. Женщина "продержалась" какое то время, находясь там - она смогла дышать. Многие выплыли, в том числе и водитель.
Многие из руководства парка были расстреляны (начальник, механик и т.д.), еще больше получили различные сроки. Водитель получил 20 лет лагерей, вышел на свободу уже после войны, его внучка и сейчас живет в Санкт-Петербурге.
Троллейбус в срочном порядке был поднят, на следующий день ограждение восстановлено.
Данный троллейбусный маршрут был демонтирован. Все троллейбусы марки ЛК были списаны и разрезаны на части - так чтобы следов не осталось. Была коротенькая заметка в газете, но весь Ленинград еще долго помнил об этом событии.
А в Ленинград поступили новые машины - ЯТБ-1.


Спасибо: 0 
Профиль
дядя Адя





Сообщение: 249
Зарегистрирован: 15.11.09
Откуда: Из Арбатова я
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.11.10 00:15. Заголовок: Вот еще (это ЛК №1):..


Вот еще (это ЛК №1):

<\/u><\/a>


Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6655
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.11.10 11:57. Заголовок: 17 ноября 1970 года ..


17 ноября 1970 года советской автоматической станцией "Луна-17" был доставлен на поверхность Луны самоходный аппарат "Луноход-1", предназначенный для комплексных исследований лунной поверхности.

<\/u><\/a>

Подробно
http://www.rian.ru/spravka/20101117/295093399.html<\/u><\/a>

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6689
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.11.10 13:01. Заголовок: 18 ноября 1775 года ..


18 ноября 1775 года издан манифест о новом областном делении России — империя разделилась на 50 губерний

<\/u><\/a>

По решению Екатерины II было принято «Учреждение для управления губерний Всероссийской империи». Вместо губерний, уездов и провинций вводилось деление страны на губернии (300-400 тысяч человек) и уезды (20-30 тысяч человек), в основе лежал принцип численности податного населения.

Во главе администрации стоял наместник или генерал-губернатор, подведомственные Сенату и прокурорскому надзору, возглавляемому генерал-прокурором. Во главе уезда стоял капитан-исправник, который выбирался 1 раз в 3 года уездным дворянским собранием. Ближайшим помощником губернатора являлся вице-губернатор.

«Учреждение» создало сложную бюрократическую систему губернской администрации, которая подкреплялась организацией сословного дворянского самоуправления. «Учреждение» заложило основы всего последующего устройства местного управления империи.


18 ноября 1842 года издан указ о построении первого постоянного моста через Неву – Благовещенского

<\/u><\/a>

Император Николай I издал указ о построении первого постоянного моста через Неву. Мост должен был соединить Васильевский остров с Английской набережной.

Автором проекта стал инженер Станислав Кербедз, придумавший использовать при строительстве арочные конструкции из чугуна. Участвовал в создании моста и знаменитый архитектор Александр Брюллов, установивший на нем миниатюрную часовню Николая Чудотворца, газовые фонари и красивую чугунную ограду с трезубцами Нептуна и фигурками морских коньков.

Первоначально мост был назван Благовещенским. Он стал самым первым разводным мостом, построенным в северной столице. Открытие моста состоялось в 1850 году, и вскоре он был переименован в Николаевский.

Легенда гласит, что император Николай I очень серьезно относился к сооружению первого большого моста в Санкт-Петербурге, и чтобы заставить строителей работать добросовестно, он пообещал руководившему их работой Кербедзу, что будет повышать его в чине на одну ступень после завершения каждого пролета моста. Не исключено, что так оно и было, поскольку пролетов у завершенного Благовещенского моста было сделано целых восемь. Длина моста составила 331 м, ширина проезжей части моста равнялась 18 м, а ширина тротуаров – по 3 м.

В 1918 году мост был переименован в мост лейтенанта Шмидта и был фактически отстроен заново под руководством профессора Григория Передерия. Заклепки были заменены электросваркой. Старинные брюлловские фонари, украшавшие Николаевский мост, были установлены на Марсовом поле в Петербурге, чугунную ограду поставили на новый мост, построенный в Калинине (Твери).

В конце 2005 года началась реконструкция переправы. Новый мост стал шире на 13 м, увеличилась ширина проезжей части и тротуаров. Мосту вернули арочный вид, на нем появились барьеры, разделяющие встречные полосы, убрали трамвайные пути.

10 апреля 2007 года разводной пролет пропустил первые речные суда, а 15 августа того же года состоялось торжественное открытие реконструированной переправы, после чего мосту вернули историческое название – Благовещенский.


18 ноября 1870 года первая официальная линия голубиной почты связывает Тур и Париж.

<\/u><\/a>

Почтовые голуби прекрасно летают и могут преодолевать большие расстояния на высокой скорости. Описано множество случаев, когда благодаря своей пространственной памяти и летным способностям они, пролетев тысячи километров, возвращались в свою голубятню.

Так, увезенный из Парижа в Германию голубь, был выпущен из клетки только через четыре года, и уже на второй день он очутился в родной голубятне. Или, например, отступая из Крыма, гвардейцы барона Врангеля увезли с собой почтовых голубей из севастопольской военной станции. Эти голуби попали в Германию – за 2500 километров от дома. Инстинкт звал их на родину, и постепенно, по мере представления возможности, они поодиночке вернулись в Севастополь.

Впервые голуби были официально приняты почтовой администрацией в качестве средств доставки корреспонденции во время осады Парижа в 1870 году. Почта для Парижа готовилась в Туре. Сообщения фотографировались с большим уменьшением. Пленка помещалась в кусочек полого гусиного пера, заклеивалась воском и привязывалась к почтовому голубю. Голубь нес 15-20 таких пленок. В Париже был открыт «голубиный почтамт», где происходила расшифровка получаемых сообщений.

Из осажденного немцами Парижа голуби летели с депешами сквозь шрапнель и ружейную стрельбу. Поэтому птицы прилетали на голубятню порой израненные и даже ослепленные. Для перехвата пернатых курьеров немцы бросили на фронт «эскадрильи» соколов, и голуби стали гибнуть один за другим. Но французам помогло оригинальное решение проблемы – они снабдили голубей оружием устрашения, прикрепив к их хвостам крошечные свистки. И соколы, хотя и были очень голодны, стали бояться нападать на свистящих птиц.

Следует сказать, что почта осажденного Парижа доставляла не только государственные сообщения, но и частные письма. Во время осады Парижа голуби доставили их свыше миллиона. Позднее благодарные парижане поставили голубю памятник.

Франция – не единственная страна, воздавшая почести почтовому голубю. Известен факт присвоения звания полковника английской армии почтовому голубю № 888 за большие заслуги в первой мировой войне. После смерти легендарный голубь был похоронен со всеми воинскими почестями.

Существовала голубиная почта и в России. В 1890 году в Киеве было учреждено первое частное общество почтово-голубиного спорта. В русской армии появились голубиные станции. Использовались почтовые голуби и в Советской Армии.


8 ноября 1971 года фирма Intel выпустила свой первый микропроцессор — модель 4004

<\/u><\/a>

Микропроцессор Intel® 4004, появившийся в ноябре 1971 года, начал революцию в электронике, изменившую мир.

До 4004 на рынке не было программируемых микропроцессоров. Они стали первыми процессорами, сделавшими программное обеспечение важным элементом проектирования микроэлектроники.

B 1969 году фирма Intel внесла волнение в злектронную индустрию, выпустив ИС с памятью 1 Кбит, которая была намного больше любой другой, имевшейся в то время. Из-за успеха этой фирмы в разработке и производстве микросхем с ней связалась японская фирма Busiсомр, производящая калькуляторы и предложила выпустить 12 микросхем для одного из своих калькуляторов.

Инженеры фирмы Intel взяли 12-чиповую разработку и объединили все желаемые функции и возможности в одной родовой многоцелевой микросхеме. Эта ИС отличалась от предыдущих разработок, которые были запрограммированы ддя одной цели с помощью встроенных инструкций.

Концепция состояла в том, чтобы сконструировать почти полное вычислительное устройство на одной микросхеме. Четырехбитовый микропроцессор Intel 4004 стал именно таким устройством. Он был размером с ноготь, и имел такую же вычислительную мощность, как первый электронный компьютер ENIAC, созданный в 1946 году, занимавший целую комнату и использовавший 18000 электронных ламп.

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6793
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.11.10 15:13. Заголовок: 21 ноября 1783 года ..


21 ноября 1783 года состоялся первый в истории полет человека на воздушном шаре

<\/u><\/a>

К числу пионеров воздухоплавания относятся братья Монгольфье, которые были одержимы идеей создания летательного аппарата, с целью поднять человека в воздух. Первый полет такого аппарата без человека — воздушного шара, наполненного горячим дымом — состоялся 5 июня 1783 года.

Построенный ими новый шар был крупнее: высота 22,7 метра, диаметр 15 метров. В нижней его части крепилась кольцевая галерея, рассчитанная на двух человек. Но король Франции Луи XVI запретил авторам проекта принимать личное участие в полете.

И впервые в истории в свободный полет на воздушном шаре, построенном братьями Монгольфье, отправились химик Жан Франсуа Пилатр де Розье вместе со своим другом маркизом Франсуа д'Арландом.

Наполненный горячим воздухом шар поднялся из сада замка де ла Мюэт в западном пригороде Парижа 21 ноября 1783 года. Воздухоплаватели достигли высоты 915 метров и за 25 минут покрыли расстояние в 9 км, а затем благополучно приземлились в открытой местности вблизи дороги на Фонтенбло.

Полет сам по себе был замечательным событием, но помимо этого он как бы подытоживал крупнейшее достижение химии: отказ от флогистонной теории строения вещества, рухнувшей, когда оказалось, что различные газы имеют разный вес.

С первыми полетами пилотируемых и беспилотных воздушных шаров тесно связаны имена четырех выдающихся химиков — Джозефа Блэка, Генри Кавендиша, Джозефа Пристли и Антуана Лавуазье, чьи работы открыли путь к ясному пониманию химической природы материи.




Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 6809
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.10 13:09. Заголовок: 22 ноября 1960 года ..


22 ноября 1960 года ыпущена первая партия автомобилей «Запорожец»



Образцом для этого «народного автомобиля» послужил итальянский «FIAT 600», разработанный талантливым конструктором Данте Джакозой. Перекроенный и «доведенный до ума» конструкторами Московского завода малолитражных автомобилей (будущий АЗЛК), «горбатый», как его называли в народе, получился в целом прочным и экономичным, обладал хорошей проходимостью при гладком днище, приличной загрузке ведущих колес и небольшой собственной массе.

Стоил первый «Запорожец» в то время 1 200 рублей, и первая партия машин в миг разошлась по заждавшимся «очередникам», готовым простить все его недостатки.

Довольно быстро советский «народный» автомобиль снискал славу неприхотливого и ремонтопригодного автомобиля. Кстати, известна машина была не только в СССР, но и за границей, где она продавалась под брендом «Yalta». На этой же базе Завод стал выпускать и так называемые «инвалидки» — модификацию ЗАЗ с измененными механизмами управления.

«Горбатый Запорожец» выпускался в первоначальном виде вплоть до 1962 года

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
дядя Адя





Сообщение: 257
Зарегистрирован: 15.11.09
Откуда: Из Арбатова я
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.11.10 00:36. Заголовок: Сигнал «Балансир». П..


Сигнал «Балансир». Посвящается 35 летию ввода Советских войск в Анголу.
click here<\/u><\/a>

Спасибо: 0 
Профиль
Виктор #
вице-адмирал


Сообщение: 4118
Зарегистрирован: 08.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.11.10 12:15. Заголовок: "Предупредили, ч..


"Предупредили, что с моря подойдет Средиземноморская эскадра и будет высаживаться морская пехота, флот поддержит огнем."

У меня знакомый в морской пехоте служил и в Анголе тоже бывал. Жаль уже не помню что рассказывал - давно было.

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 7002
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.11.10 18:48. Заголовок: 27 ноября 1705 года ..


27 ноября 1705 года издан Указ Петра I о создании первого в России «полка морских солдат»

<\/u><\/a>

Боевое крещение новый для России род войск получил в Гангутском сражении (1714) и Северной войне, где активно привлекался в морских боях и десантах. Отряды пехотинцев участвовали в Русско-турецкой войне, во взятии Наварина и Бейрута, во время войны с Францией воевали в составе эскадры адмирала Ушакова, активно участвовали в Отечественной войне 1812 года. Во всех боях они проявляли мужество и стойкость.

Во времена Петра I была создана система русского рукопашного боя, которую пехотинцы эффективно применяли в боях. Она впитала всё самое передовое и эффективное из национального опыта, а также западной и восточной систем.

Организационно как род сил Военно-морского флота морская пехота оформилась в 1939 году. В годы Великой Отечественной войны пехотинцы принимали участие в обороне Москвы, Мурманска, Одессы, Севастополя, Таллина, Ленинграда. Несколько бригад пехотинцев в составе сухопутных фронтов дошли до Берлина, в августе 1945 года действовали против японцев на Курилах и Сахалине. За проявленный героизм десятки соединений были удостоены гвардейских званий, более 100 пехотинцев — звания Героя Советского Союза.


27 ноября 1730 года Сенатом издан Указ «О сделании для освещения в зимнее время в Москве стеклянных фонарей»

<\/u><\/a>

Это важное нововведение было одним из тех, которые меняли облик Москвы как средневекового города.

Полицмейстерской канцелярии было предписано по большим улицам – в Кремле, Китай-городе, в Белом, Земляном и в Немецкой слободе поставить на столбах стеклянные фонари в расстоянии 10 саженей один от другого, по установленным образцам.

Деньги на устройство выдавала казна, но зажигать фонари и содержать их в исправности должны были сами жители. А пока фонари не установлены, владельцам домов по обозначенным улицам было предписано, в указанные дни до полуночи выставлять в окнах по 2-4 зажженных свечи, в зависимости от величины окна.

Через 2 года московский генерал-губернатор граф Чернышев донес Сенату, что фонари в Москве в назначенных местах поставлены. К 1776 году в столице было установлено 600 фонарей, а к концу 18 века их общее число превысило 6 тысяч. Большая часть из них крепилась на столбах, остальные прибивались к стенам домов. Фонари были фитильными с конопляным маслом, зажигались с сентября по май.

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 7034
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.11.10 18:12. Заголовок: 29 ноября 1783 года ..


29 ноября 1783 года в русскую азбуку введена буква Ё

<\/u><\/a>

В этот день состоялось одно из первых заседаний недавно созданной Академии Российской словесности с участием её директора – княгини Екатерины Дашковой, Фонвизина, Державина.

Обсуждался проект полного толкового Славяно-российского словаря, знаменитого впоследствии «Словаря Академии Российской». Екатерина Романовна предложила заменить обозначение звука «io» одной новой буквой – «ё». Доводы Дашковой показались убедительными, и вскоре её предложение было утверждено общим собранием академии.

Новаторскую идею княгини поддержал ряд ведущих деятелей культуры того времени, включая Державина, который первым начал использовать Ё в личной переписке. Первое же печатное издание, в котором встречается буква «ё», – книга Ивана Дмитриева «Мои безделки» (1795 год).

Известной буква «ё» стала благодаря именно Карамзину. В 1797 году Николай Михайлович решил заменить при подготовке в печать одного из своих стихотворений две буквы в слове «слiозы» на одну – «ё».

Так с лёгкой руки Карамзина буква «ё» вошла в состав русского алфавита. В связи с тем, что Карамзин был первым, кто использовал букву «ё» в печатном издании, вышедшем довольно большим тиражом, именно его некоторые справочные издания, в частности, Большая Советская Энциклопедия, ошибочно указывают как автора буквы «ё».

В советской России обязательное употребление буквы «ё» в школьной практике было введено 24 декабря 1942 года приказом народного комиссара просвещения РСФСР.

Между прочим, этого приказа никто никогда не отменял. Необязательность употребления «ё» ведёт к ошибочным прочтениям и невозможности восстановить смысл слова без подробного контекста.

Заём-заем; совершённый-совершенный; слёз-слез; нёбо-небо; мёл-мел; осёл-осел; вёсел-весел…

А ещё можно привести пример из «Петра Первого» А.К. Толстого: «При этаком-то государе передохнем!». Имелось в виду – «передохнём». Чувствуется разница?

А как вы прочитаете «Все поем»? Все поём? Всё поем?

Ну, за ё!

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 7108
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.12.10 13:30. Заголовок: 3 декабря 1872 года ..


3 декабря 1872 года на обломке одной из табличек с отрывком из шумерского эпоса обнаружено начало легенды о Всемирном потопе



Сотрудник Британского музея Джордж Смит, типографский гравер по меди и уникальный знаток ассирийской клинописи, выступил на заседании Лондонского общества библейской археологии с сенсационным сообщением.

В результате расшифровки глиняных клинописных табличек, найденных при раскопках древнего города Ниневии, на обломке одной из них ему удалось прочитать отрывок из шумерского эпоса III тыс. до н. э. о Гильгамеше, в котором рассказывалось начало легенды о Всемирном потопе. Текстуально она была близка к библейской, но старше ее на 700 лет!

В январе следующего года Эдвин Арнольд, издатель газеты The Daily Telegraph, организовал за счёт газеты экспедицию Смита в Ниневию с целью найти недостающие фрагменты истории о потопе. Смиту удалось найти не только это произведение, но также таблички с хронологией вавилонских династий.


3 декабря 1966 года у Кремлевской стены состоялось торжественное захоронение останков Неизвестного солдата



В дни празднования 25-летия разгрома гитлеровских войск под Москвой, в Александровском саду был торжественно погребен прах Неизвестного солдата, перенесенный с места кровопролитных боев — 41-го километра Ленинградского шоссе.

8 мая 1967 года был открыт мемориальный архитектурный ансамбль «Могила Неизвестного солдата». На могиле был зажжен Вечный огонь славы.

3 декабря 1967 года в Южноафриканский хирург Кристиан Барнард осуществил первую успешную пересадку сердца


В кейптаунском госпитале Гроте Схур хирург Кристиан Барнард пересадил 54-летнему Луису Вашканскому сердце молодой женщины, попавшей в автомобильную катастрофу.

Через 18 дней после операции Вашканский умер от пневмонии. Однако следующий пациент, Филипп Блайберг, прожил с пересаженным сердцем более 19 месяцев. К концу 1968 года в мире было сделано уже около 100 пересадок сердца. В 1970-е годы подобных операций проводилось не так много, поскольку обнаружилось, что пересаженное сердце отторгается иммунной системой организма. Но в начале 1980-х годов, с открытием иммунодепрессантов, число таких операций резко возросло.







Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 7126
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.12.10 14:34. Заголовок: 4 декабря 1946 года ..


4 декабря 1946 года в Москве собран первый легковой автомобиль «Москвич-400»

<\/u><\/a>

На Московском заводе малолитражных автомобилей (с 1968 года — Автомобильный завод им. Ленинского комсомола, АЗЛК) был собран первый легковой автомобиль «Москвич-400».

Четырехместная «легковушка» развивала максимальную скорость 90 км/ч и, за исключением некоторых отличий, представляла собой почти точную копию немецкого автомобиля «Опель-Кадет К38».

Инициатором выпуска нового советского автомобиля выступил сам Иосиф Сталин. «Опель-Кадет К38» понравился Сталину еще до войны. В 1940 году на показе в Кремле образцов зарубежных и перспективных отечественных легковых автомобилей вождю не понравился двухдверный «КИМ-10», который был спроектирован по модели компактного автомобиля «Форд Перфект». Зато «Опель» его привлек. Именно таким представлялся Сталину советский народный автомобиль.

Конструкторы соединили шасси Форда с кузовом четырехдверного Кадета и сделали два четырехдверных прототипа под маркой «КИМ-10-52». Однако из-за Второй мировой войны проект был отложен.

После победы в июле 1945 года по приказу Сталина из советской зоны оккупации Германии были полностью вывезены в Москву оборудование и документация бранденбургского автозавода фирмы «Опель», на основе которых и был изготовлен «Москвич-400». В 1947 году началось серийное производство автомобиля.



Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 7156
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.12.10 14:08. Заголовок: 5 декабря 1941 года ..


5 декабря 1941 года в ходе Великой Отечественой войны началось контрнаступление советских войск под Москвой

<\/u><\/a>

В начале сентября 1941 года немецко-фашистское командование приступило к подготовке операции с кодовым названием «Тайфун» с целью захвата Москвы. Гитлеровцы рассчитывали мощными ударами крупных группировок окружить основные силы войск Красной Армии, которые прикрывали столицу, и уничтожить их в районах Брянска и Вязьмы. После этого захватить столицу, стремительно обойдя ее с севера и юга.

30 сентября 1941 года началось генеральное наступление немецких войск. В районе Смоленска гитлеровцам удалось прорвать оборону и к 7 октября окружить четыре советские армии западнее Вязьмы и две – южнее Брянска. Казалось, путь на Москву был открыт. Однако советские войска в течение двух недель в кровопролитных боях сковывали около 20 немецких дивизий. Несмотря на большие потери, гитлеровцы продолжали прорываться к Москве.

10 октября с Ленинградского фронта был отозван Георгий Жуков, вступивший в командование Западным фронтом. В первых числах ноября наступление немцев было остановлено почти на всех участках. Противнику не удалось овладеть Москвой, но гитлеровцы не оставляли надежду захватить советскую столицу. В середине ноября 1941 года их войска вновь перешли в наступление, но встретили упорное сопротивление советской армии.

5 декабря 1941 года советские войска перешли в наступление, разгромили ударные группировки группы армий «Центр» и сняли угрозу, нависшую над Москвой. Это было первое крупное поражение немецко-фашистской армии во Второй мировой войне. В битве под Москвой гитлеровцы потеряли более полумиллиона человек, 1300 танков, 2500 орудий, более 15 тысяч машин и много другой техники.


5 декабря 1957 года в Ленинграде спущен на воду атомный ледокол «Ленин»

<\/u><\/a>

Атомный ледокол «Ленин» стал первым в мире надводным судном с ядерной силовой установкой. Он был спроектирован и построен для обслуживания Северного морского пути (между Дальним Востоком и Европейской частью России), а также экспедиционного плавания в Арктике. Над проектом корабля работали ученые во главе с физиком Анатолием Александровым.

Ледокол «Ленин» был длиной 134,0 метра и шириной 27,6 метра. Высота борта составляла 16,1 метра. Водоизмещение – 16,0 тысяч тонн с удлиненной средней надстройкой и двумя мачтами, а также в кормовой части взлетно-посадочной площадкой для вертолетов ледовой разведки.

Корабль имел в центральной части ядерную паропроизводительную установку водо-водяного типа, которая вырабатывала пар для четырех главных турбогенераторов. Они питали постоянным током три гребных электродвигателя, приводящих в действие три гребных винта прочной конструкции.

Ледокол был спущен на воду 5 декабря 1957 года, а 15 сентября 1959 года вышел в первое плавание. Первым капитаном ледокола стал Павел Пономарев.

В 1966 году было принято решение заменить старую трехреакторную атомную паропроизводящую установку на более совершенную двухреакторную.

В 1989 году судно было выведено из эксплуатации и поставлено на вечную стоянку в Мурманске. За 30 лет службы корабль прошел 654,4 тысяч морских миль и провел через льды 3741 судно.



Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
РАДИОСЛУШАТЕЛЬ
капитан 1 ранга




Сообщение: 212
Зарегистрирован: 07.01.10
Откуда: RUS, Москва-сити/Яузская флотилия
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.12.10 14:24. Заголовок: Сегодняшний день-зна..


Сегодняшний день-знаменателен многимвот что википедия<\/u><\/a>говорит по этому поводу

кому интересно-
http://old-details.ru/<\/u><\/a>
Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 7196
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.12.10 00:35. Заголовок: 7 декабря 1988 года ..


7 декабря 1988 года в Армении произошло страшное землетрясение



В 11 часов 41 минуту по московскому времени в Армении произошло сильнейшее землетрясение, охватившее всю северную часть территории республики с населением около одного миллиона человек.

В результате стихийного бедствия погибло более 25 тысяч человек, около 19 тысяч стали инвалидами, лишились крова 530 тысяч армян.

Были полностью разрушены город Спитак и 58 сёл. Частично разрушены города Ленинакан, Степанаван, Кировакан и ещё более 300 населённых пунктов. Пострадали здания школ, детских садов, больниц, театров, музеев, библиотек, кинотеатров и домов культуры. 600 км автодорог и 10 км железнодорожных путей были выведены из строя, разрушены 230 промышленных предприятий.

Для оказания помощи пострадавшим во всем СССР было развернуто мощное движение.

Все советские республики, а также многие западные страны направили на место трагедии людей, технику и все необходимое. Повсюду проводился сбор гуманитарной помощи. Для восстановления разрушенного в Армению приехали 45 тысяч строителей.

з.ы. Мы на заводе тоже в Фонд пострадавших деньги перечисляли, вещи собирали.
У нас в школе около дома сборный пункт был. Народ очень много вещей нес.

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дяденька
вице-адмирал




Сообщение: 2313
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.12.10 00:55. Заголовок: Мы тоже собирали. Но..


Мы тоже собирали. Но там было халтурное строительство. У нас в 77-м и 86-м было по 7,5 балла и почти минуту длилось, но таких разрушений не было. Да и погиб всего один человек. Но приятного мало, когда квартира (у меня пятый этаж) по огромным ухабам едет. Устоять на ногах невозможно, мебель падает, всё гудит. Кажется, что всё это длится вечность.

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 7197
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.12.10 00:59. Заголовок: Страшная штука. Алик..


Страшная штука. Алик, а у тебя дом кирпичный или панельный?

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Дяденька
вице-адмирал




Сообщение: 2314
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.12.10 01:06. Заголовок: Это первые панельные..


Это первые панельные дома. Тогда цемент не воровали и не меняли на более худший. Антисейсмическое строительство. После всего появились только трещинки на стыках панелей. Вся конструкция играла. В котельцовых гипсовые перегородки рухнули. Но у нас в котельцовых на каждом этаже антисейсмические железобетонные пояса. А сейчас строят железобетонную раму, а потом в проемах кладут стенки из кирпича или фортана. Чтобы придать гибкость, кирпичная кладка не примыкает к стойкам. Между ними пенопласт. Это позволяет сохранить перегородки.

Спасибо: 0 
Профиль
Анархист
вице-адмирал




Сообщение: 314
Зарегистрирован: 15.03.10
Откуда: Откуда Медведи летают
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.12.10 23:49. Заголовок: Это жуткое землетряс..


Это жуткое землетрясение обратной стороной ударило и по нам...

Эта дата на долгие годы останется в памяти Армянского народа. Как свою собственную беду восприняли эту природную катастрофу все люди, проживающие на территории тогда еще государства СССР. Оперативно была организована помощь по спасению пострадавших от землетрясения и разработан план по строительно-восстановительным работам.
Началась круглосуточная работа. Панорама Ленинакана представляла собой город, который прошел Отечественную Войну, разрушенный авиабомбами и тяжелой артиллерией. Вместо зданий – горы обломков, на шоссе и площадях – провалы, инженерные сети разрушены. На улицах пылают костры – это оставшиеся в живых люди греются и готовят пищу.
Грустно и печально смотрелся бывший город Ленинакан: ничего кроме палаток, вагончиков и вагонов пассажирских поездов – одни руины. Предстояло, после ликвидации руин, застраивать территорию, принимать структурные решения.
Особое внимание – создание материальной базы на месте. Все растворобетонные узлы, заводы, мехмастерские были разрушены, снабжать всем необходимым из центра для строительства города мы смогли только в начальный период, тем более было вынесено решение Правительства СССР строить повторно жильё только из монолитного бетона.
Министерством и Госснабом СССР было поставлено около 600 единиц различной строительной техники, в том числе башенных кранов 100 единиц (68 из них произведены «Стройтехникой»), миксеров 80 единиц и др, металлической опалубки 1500 тонн. Для ускорения строительства объектов на стройплощадках непосредственно у домов были организованы мини полигоны для изготовления плит перекрытий с прогревом бетона с помощью термоматов.
Развертывание строительства шло одновременно со спасательными работами и проектированием. Первый четырехэтажный монолитный дом поручено возвести Чувашской Республике. 7 января, ровно через 1 месяц после катастрофы уже пошёл товарный бетон в фундамент дома. Первый дом – это старт строительства жилья, культбыта 58 микрорайона, а далее последовали район Мармашен и другие, более мелкие пятна строительства. Уже в первый год было запланировано строительство 150 тыс. квадратных метров жилья, школ, детских садов, других объектов инфраструктуры.
К сожалению, начавшиеся процессы суверенизации Союзных республик прервали восстановление Ленинакана. Строители уезжали из Армении. Что можно было сделать в помощь пострадавшему народу Армении? В Ленинакане была оставлена вся строительная техника, автотранспорт (более 600 единиц), оборудование производственных баз, и многое другое.
В результате даже сейчас несколько тысяч семей в зоне землетрясения живут в домах-времянках...

Так вот, одним из этих 100 поставленных в Армению башенных кранов был и тот, который должен был строить ЖСК "Монолит", в котором мы строили 2-х комнатную квартиру...
В результате к 1992 году было построено только 4 этажа из 18. Ну а что было дальше, понятно и без объяснений...

«Когда обращаемся к прошлому, часто поражаемся творческому дерзновению наших предков: они дерзали быть, мы же потеряли смелость быть.» Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 7228
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.12.10 12:10. Заголовок: 8 декабря 1991 года ..


8 декабря 1991 года в Беловежской пуще подписано соглашение о распаде СССР и создании СНГ



В Вискулях под Брестом (Беларусь) президент РСФСР Борис Ельцин, президент Украины Леонид Кравчук и председатель Верховного совета Республики Беларусь Станислав Шушкевич подписали Соглашение о распаде СССР и о создании Содружества Независимых Государств.

В документе констатировалось, что Союз ССР прекращал своё существование как субъект международного права и геополитической реальности. Однако, основываясь на исторической общности народов, связях между ними, учитывая двусторонние договоры, стремление к демократическому правовому государству, намерение развивать свои отношения на основе взаимного признания и уважения государственного суверенитета, стороны договорились об образовании Содружества Независимых Государств.



Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
ФантомасЪ



Сообщение: 493
Зарегистрирован: 07.10.09
Откуда: Из Парыжу
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.12.10 15:15. Заголовок: 9 декабря 1884 года ..


9 декабря 1884 года Левант Ричардсон из Чикаго запатентовал роликовые коньки



В 1902 году в его родном городе был открыт первый роллердром, на котором присутствовало 7000 человек!

В 1908 году Мэдисон Сквер Гарден в Нью-Йорке становится местом массового катания на роликовых коньках. По всей Америке и Европе открываются сотни катков. Новый вид спорта приобретает большую популярность.

В 1960 году ролики начинают изготавливать из пластмассы. А на рубеже 1980-х происходит настоящий роликовый бум. В этот период было открыто свыше 4000 дискотек для роллеров.

До середины 1990-х годов практически все роликовые коньки имели жёсткий ботинок, напоминающий горнолыжный. В 1995 году фирма K2 представила первые ролики с мягким ботинком, которые гораздо лучше подходили для прогулочного катания и вскоре заняли доминирующую позицию.

В 1997 году в Америке появилась новая фирма Upsidedown, чья первая модель роликов — Damocles — стала поистине революционной. Многие её детали — раму, баклю (пластиковая застежка в верхней части ботинка, фиксирующая ногу), каф (манжета роликов с жёстким ботинком, на который крепятся бакли), соулплэйты (вставки из жёсткого пластика, крепящиеся к нижней части ботинка и предназначенные для выполнения скольжений) — можно было заменить.

Спустя год компания поменяла свое название на более короткое и звучное USD и очень скоро превратилась в одну из крупнейших на рынке скейтинга.


9 декабря 1968 года американский изобретатель Дуглас Энгельбарт из Стэнфордского исследовательского института представил первую мире компьютерную мышь



Изобретение Дугласа Энгельбарта представляло собой деревянный куб на колесиках с одной кнопкой. Своим именем компьютерная мышь обязана проводу – он напоминал изобретателю хвост настоящей мыши.

Первую мышь собрал инженер Билл Инглиш, а программы для демонстрации возможностей написал Джефф Рулифсон. Внутри устройства находились два металлических диска: один поворачивался, когда устройством двигали вперед, второй отвечал за движение мыши вправо и влево.

Позже идеей Энгельбарта заинтересовалась компания Xerox. Ее исследователи изменили конструкцию мыши, и она стала похожа на современную. В начале 1970-х компания Xerox впервые представила мышь как часть персонального компьютера. Она имела три кнопки, вместо дисков шарик и ролики, а стоила 400 долларов!

В 1983 году фирма Apple выпустила свою собственную модель однокнопочной мыши для компьютера Lisa, стоимость которой удалось уменьшить до $25. Широкую популярность мышь приобрела благодаря использованию в компьютерах Apple Macintosh и позднее в ОС Windows для IBM PC.



Спасибо: 0 
Профиль
дядя Адя





Сообщение: 259
Зарегистрирован: 15.11.09
Откуда: Из Арбатова я
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.12.10 22:21. Заголовок: ФантомасЪ пишет: и ..


ФантомасЪ пишет:

 цитата:
и позднее в ОС Windows для IBM PC



А мы ее и в DOSе использовали...

Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 7273
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.12.10 12:16. Заголовок: 10 декабря 1845 года..


10 декабря 1845 года шотландец Роберт Томпсон получил патент на пневматические шины



В описании заявки на патент было указано: «Суть моего изобретения состоит в применении эластичных опорных поверхностей вокруг ободьев колес экипажей с целью уменьшения силы, необходимой для того, чтобы тянуть экипажи, тем самым, облегчая движение и уменьшая шум, который они создают при движении». Первая пневмошина накладывалась на колесо с деревянными спицами, которые вставлялись в такой же деревянный обод, обитый металлическим обручем. Наружное покрытие шины изготавливалось из клепаной кожи, а камера – из парусины, пропитанной гуттаперчей или каучуком. Вся шина крепилась на обод болтами. Парусиной камера усиливалась для того, чтобы легко тянущаяся кожа не повредилась бы. На рисунке мы видим оригинальную конструкцию «воздушного колеса» Томпсона

Через год изобретатель представил свое детище публике, протестировав на на настоящей повозке. Журнал «Меканикс Мэгэзин» писал: «Посетители парка на этой неделе с любопытством рассматривали пеструю повозку, которая двигалась среди толпы на таких бесшумных колесах, что трудно было поверить в их соприкосновение с землей».

Однако в то время никто не отважился заняться производством и продажей воздушных колес по разумной стоимости. После смерти Томсона в 1873 году его изобретение было забыто, хотя рисунки, чертежи, описания и прочая документация сохранились.

Новым изобретателем пневматической шины стал в 1888 году шотландец Джон Данлоп. Он сделал уникальные колеса для детского велосипеда своего сына, прикрепив к ним широкие обручи из надутых воздухом поливочных шлангов.

Через 2 года Чальд Кингстон Уэлтчем отделил камеры от покрышки и для увеличения прочности и упругости шины предложил вставлять в ее края проволочные кольца и садить их на обод, с углублением к центру.
Последнее открытие дало изобретению Данлопа путь к применению пневматических шин на автомобилях. С тех пор шинная промышленность начала свое бурное развитие и повсеместное распространение.


10 декабря 1868 года Федор Тютчев написал стихотворение «Умом Россию не понять…»



Умом Россию не понять,
Аршином общим не измерить:
У ней особенная стать –
В Россию можно только верить».

Эти строки — одна из характеристик российского государства и менталитета русских, акцентирующая некоторую иррациональность поведения, стали известным литературным образом «загадочной русской души», носящим романтический характер.

Споры относительно стихотворения, написанного Федором Тютчевым, не утихают почти полтора столетия. Стихотворение русского поэта превратилось в крылатую фразу. Особенно часто его цитировали в конце 19 — начале 20 века новые «славянофилы» и «западники».

Основоположник социалистического реализма Максим Горький, говоря о борьбе русских революционеров с правительством, писал: «В эти дни, когда рыцари бились насмерть со змеем, мещанство в стихах и прозе доказывало, что «Умом Россию не понять».

Нередко тютчевский катрен соотносили и с известной фразой германского «железного канцлера» Отто фон Бисмарка: «Никогда не воюйте с русскими. На каждую вашу военную хитрость они ответят непредсказуемой глупостью».







Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
КрайневЪ
вице-адмирал в отставке




Сообщение: 7317
Зарегистрирован: 17.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.12.10 18:21. Заголовок: :sm199: :sm200: 11..


11 декабря 1802 года издан указ об организации постоянной пожарной команды в Санкт-Петербурге



Император Александр I издал указ об организации в Санкт-Петербурге при съезжих дворах постоянной пожарной команды из 786 солдат внутренней стражи.

Команда была сформирована весной 1803 года. Указом Александра I от 31 мая 1804 года население столицы освобождалось от выделения ночных сторожей, содержания пожарных работников, освещения улиц.

Вначале пожарная команда насчитывала 11 частей. В 1811 году в связи со строительством новых районов была образована 12-я часть. Штат команды был утвержден в следующем составе: брандмайор, 11 брандмейстеров, 11 помощников унтер-офицерского звания, 528 пожарных, мастер по насосам, слесарь, 2 кузнеца, трубочистный мастер, 24 трубочиста и 137 кучеров. Первым брандмайором Санкт-Петербурга стал полковник Домрачев, служивший с 1803-го по 1827 годы.

31 мая 1804 года профессиональная пожарная команда создается и в Москве. В других городах их организация осуществлялась на основе «Положения о составе пожарной охраны Петербурга и Москвы».

Однако пока этот процесс принял массовый характер прошло немало времени. Например, пожарная команда при Тульском оружейном заводе была организована только в 1835 году. В Царицыне и уезде не было профессиональной пожарной охраны до второй половины 19 века. Борьбу с пожарами продолжало вести местное население.

На городской площади в деревянном сарае хранился пожарный инвентарь, а также имелись две лошади и при них платные кучера. По сигналу тревоги на пожар сбегались жители с закрепленными за ними инструментами. Пожарная команда с выездным обозом была учреждена здесь только в 1900 году.


По такому случаю и в связи с чем, присваиваю потомственному пожарному тов.Бушлату ибн Кондрату,
звание брандмайора.
Ура, товарищи!!!

з.ы. а где начглавкаланч, гудит на каланче?

Не кочегары мы, не плотники! Спасибо: 0 
Профиль
Ответов - 150 , стр: 1 2 3 4 5 All [только новые]
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
Все даты в формате GMT  3 час. Хитов сегодня: 4
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет