Форум

NASA признало ракету "Союз" самой надежной в мире
Руководитель Американского космического агентства (NASA) Чарльз Болден в интервью журналу "Российский космос" признал российскую ракету-носитель "Союз" и одноименный пилотируемый космический корабль самыми надежными в мире. Об этом 30 октября сообщает агентство "Интерфакс".

"Пожалуй, на сегодняшний день это самая надежная космическая система в мире", - цитируются слова Болдена в материале, который, по данным "Интерфакса", будет опубликован в ближайшем номере "Российского космоса". Глава NASA заявил, что "Союзы" должны быть для россиян предметом национальной гордости.

Слава Советским покорителям космоса!!!

А я горд за Самару!

С самого начала, все РН Восток, Союз изготавливались
в Самаре (Куйбышеве) в ЦСКБ-Прогресс (Куйбыщевский авиационный завод №1,
затем завод Прогресс и сегодня РКЦ ЦСКБ-Прогресс)

Кстати, со мной на Байконуре парнишка служил из Самары. Ни словом не обмолвился про тамошние производства. Хотя может и не знал о них.)))))))

Витя, в то время народ, давший подписку, умел держать язык за зубами. Что мы производили и для чего многие друзья узнали только после развала Союза. И так было почти везде. А сейчас наоборот, многие стремятся попасть на такие производства или в институты, чтобы успешнее продать свои новые познания

Виктор # пишет:

цитата:

Хотя может и не знал о них.)))))))

Да на Байконуре на всех его площадках треть Самары побывало.
Если это было в 60-е, начало 70-х и жил он не в промзоне - Безымянка,
запросто мог и не знать.

Кстати о птичках. Я в инете искал инфу о большегрузных платформах, которые видел в армии со спецгрузами.
Нашел много всего, но те кажется так и не попались. Они вполне могли из Самары приходить. Что то подобное видели?

КрайневЪ пишет:

цитата:

А я горд за Самару!

А че там у вас по властям ботинками журналюги кидаются?
http://forum.oldradiobook.com/viewtopic.php?f=19&t=350

Виктор # пишет:

цитата:

Я в инете искал инфу о большегрузных платформах, которые видел в армии со спецгрузами.

Я не видел.

А че не кидаться? Там кроме ракет и обуви много делают. Солить ее, что-ли?

Вообще в Самаре не видел? )))))))))

тун-дыр пишет:

цитата:

А че там у вас по властям ботинками журналюги кидаются?

Зажрался журналист, раз ботинками разбрасывается, а в это
время самарские трудящиеся ходють по пиву еще в советских
резиновых галошах, которым сносу нет. с верой в безкозлиное будущее.

Виктор # пишет:

цитата:

Вообще в Самаре не видел? )))))))))

Платформ чтоль?

Ну да. Большииииих.)))))))))

Я с другого завода и не железнодорожник.

Ну и я никакого отношения к железке не имею. Но на паровозах успел покататься.)))))))

Виктор # пишет:

цитата:

Но на паровозах успел покататься.)))))))

Я тоже поездил. К одной бабушке в сторону центра города
был путь электрофицирован, а в восточном направлении
вместо электричек ходили поезда местного значения.
Кстати часть пути до Москвы была тоже не электрофицирована.
Запомнилось, что подушки за ночь были в черном налете.
Даже мне кажется что помню запах дыма, когда паровоз тянул
на затяжных поворотах и дым стелился вдоль открытых вагонных окон.

И если кто-нибудь в передних вагонах выливал что-нибудь в окно, то можно было и умыться

Таких страстей я не припомню. Да и ездил то всего два (три?) раза, может внимания не обратил.

Дяденька пишет:

цитата:

И если кто-нибудь в передних вагонах выливал что-нибудь в окно, то можно было и умыться

Сталкивался с подобным пару раз, но не водой.
Правда уже в 80-е, летом при жаре, в приоткрытое окно
влетали какие-то объедки.

Я про дым говорил. Он и у тепловоза есть.
А объедки могут влетать только при большой скорости поезда и на повороте. С таким явлением встречаться к счастью не приходилось - только в фильме видел.
Сашк, тебе просто не повезло.))))))))))

Виктор # пишет:

цитата:

Я про дым говорил. Он и у тепловоза есть.

У тепловоза только вонь.

Виктор # пишет:

цитата:

Сашк, тебе просто не повезло.))))))))))

Наоборот. Всем было весело.

А что же тогда к вам влетело?
Бюстгальтеры?

Виктор # пишет:

цитата:

Бюстгальтеры?

А использованные предосторожности не хочешь?

Виктор # пишет:

цитата:

Кстати, со мной на Байконуре парнишка служил из Самары.

Мой батя тоже на Байконуре служил!!!!!

Виктор, вы там "мороженное" делали?

Делали.)))))))))
Чистый крупитчатый снег и сгущенка. Все перемешивается в обычной солдатской плошке или кружке. Отличная вещь!

Сегодня обратил внимание на строку внизу страницы форума.
Оказывается наш форум в рейтинге находится на почетном 1701-ом месте
из 11741

Интересно, как его находят? Какие определяющие слова, чтобы поисковик привел клиента к нам?

Дяденька пишет:

цитата:

Какие определяющие слова

Бабы, водка, АРЗ

Третье лишнее!

КрайневЪ пишет:

цитата:

Оказывается наш форум в рейтинге находится на почетном 1701-ом месте

Уже на 1031-м месте http://borda.ru/?30000

…Последний парад наступает… 405 полка. 92г.

Понятно, что командир полка как и любой в принципе вышестоящий командир , имеет большее количество информации , чем его подчиненные.
Вопрос только в том , что он с ней делает и его реакция на неё. В определенных случаях командир, принимая решения, возлагает на свои плечи серьезный груз ответственности, потому что , в армии это, почти всегда сопричастно с жизнями подчиненных, ну и карьерой самого – принявшего решение.

Продолжение здесь...<\/u><\/a>

Прочитал. Восхитился. Жалко только то, что всё меньше и меньше остается людей способных на волевые решения и мужественные поступки, способных взять ответственность на себя.

Один из ночных кошмаров американцев - МКБР РС-20 (по классификации НАТО SS-18 satan). Так сказать лучшее детям - американским...

Это тоже Байконур....

Что-то я загнался, забыл, что такая тема уже есть...

А РС-20 уже была в теме про ракетно-космическую технику...

дядя Адя пишет:

цитата:

Что-то я загнался

Конец года...

"Все по космосАм,а наш по голосам!" (С)Разбирая пленки(ГДРЗ),наткнулся на такую.В каком году консреваторию кончали,маэстро?

"Концерт номер 3 для ф-но с ор-ром.Соч 28. 1 ч.Модерато.Алегро.Комп. Хренников .исп.В .Крайнев (ф-но)+Симф.Ор-р Ленингр.Гос.филармонии"

Тихай пишет:

цитата:

исп.В .Крайнев

Так это мой брат, Владимир Всеволодович Крайнев - всем известный факт

Серьезно?О,как! Или шютка юмору?

Есть многое на свете, друг Горацио Что и не снилось нашим мудрецам. (с)
Тайна века

Самоходный лазерный комплекс 1К17 «Сжатие»

Фотографииhttp://www.popmech.ru/blogs/post/3448-fotootchet-samohodnyiy-lazernyiy-kompleks-1k17-szhatie/

Описаниеhttp://www.popmech.ru/article/8352-vyizhigatel/

Тихай пишет:

цитата:

.исп.В .Крайнев (ф-но)

Проехали конечно,но сегодня узнал -тот Крайнев ,это муж Т.А.Тарасовой,тренера по фигурному катанию.)))

В Самаре успешно испытали ракетные двигатели изготовленные в СССР

Подробноhttp://news.mail.ru/inregions/volgaregion/63/5458501/<\/u><\/a>

Флотская комиссия начала проверку по поводу ролика с матерящимся капитаном
2011-05-17 10:55

http://lenta.ru/news/2011/05/17/check/

Наболело у мужика, достали

http://www.youtube.com/watch?v=j_kIKhMbXD4<\/u><\/a>

Да на таких кэпах и весь флот-держится.

(Почему у вас матросы матом ругаются?Они не ругаются-они матом разговаривают.(типа анекдот))

Самара: ОАО "Кузнецов"

http://chronograph.livejournal.com/129172.html

С начала 1950-х годов создаваемые на предприятии агрегаты стали именовать новой маркировкой «НК».
Одним из первых таких турбовинтовых двигателей стал НК-12. Он и на сегодняшний момент является самым мощным турбовинтовым двигателем в мире. Двигателями НК-12 оснащались стратегический бомбардировщик Ту-95, транспортный самолёт Ан-22, пассажирский Ту-114 и их модификации.

Предприятием созданы НК-4, НК-14А, первый советский двухконтурный двигатель НК-6, НК-8, созданный для сверхзвуковых дальних бомбардировщиков НК-22, НК-25, НК-144, который использовался на советском сверхзвуковом пассажирском самолёте Ту-144, НК-26, один из самых мощных и крупных авиационных двигателей НК-32, базируемый на стратегических ракетоносцах Ту-160, и НК-321.
В 1988 году был разработан турбореактивный двигатель НК-34 для установки на гидросамолётах, НК-86, НК-56, НК-64, НК-62, НК-63, двухконтурный НК-104, НК-105А, НК-110, НК-114, НК-44.

Чрезвычайно перспективной разработкой является принципиально новый двигатель — винтовентиляторный НК-93, двигатель XXI века, на 20 лет опередивший время создания, ведь повторить его строение и уникальные характеристики не удалось никому в мире.
Этот проект был детищем всей жизни Николая Дмитриевича.

В мая 1959 года началась разработка жидкостных ракетных двигателей.
Первым таким двигателем стал НК-9 (8Д717).
Для лунной программы Советского Союза в начале 60-х были созданы НК-19 (11Д53) и НК-21 (11Д59) для третьей и четвёртой ступеней ракеты-носителя Н1, а также НК-15 (11Д51), НК-31 (11Д114), НК-33 (11Д111) (для первой ступени Н1), НК-39 (11Д113), НК-43 (11Д112).